傅恒星
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作者简介
2006年任职轮机长,2010年进入现招商南油岸基工作。先后做过机务培训分析师、高级机务主管、VETTING主管,现就职于招商南油安全质量部,负责TMSA、法律法规解读等工作。
- 传统油轮系泊海上终端作业须知
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21-05-16
约占71%的海洋是人类资源和能源宝库。据不完全统计,海洋中已探明有1350亿吨石油, 140万亿立方天然气。我国也拥有丰富的海洋资源。探明的石油估计为240亿吨左右,天然气资源量估
- 避免渔船碰撞事故
- 21-05-14
- 期租合同中船东更换船员权利的条款
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- 9月1日施行,新版《海上交通安全法》新在哪?
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21-05-06
新版《海上交通安全法》新在哪? 傅恒星 随着国家海运事业发展和海上交通安全管理形势的变化,船舶和海上设施数量大幅增多,且普遍向大型化、专业化发展,海上交通环境日益复
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21-02-06
人为因素在航运安全管理中应用 招商南油 傅恒星 摘要:本文通过对人为因素在航运安全管理中重要作用的研究,分析人为因素在隐患、事件和事故中所扮演角色。阐述公司/组织在制度
- 航行审核那些事儿
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21-01-12
出台背景 随着科技日新月异,船舶通导、助航系统自动化程度越来越高。同时,航运公司安全管理体系在持续完善,IMO及主管当局的相关法律、法规、规则不断更新,以及行业最佳实践
- 关于使用ECDIS和预防事故的建议(上)
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21-01-09
为让国内业界能更好地理解和使用ECDIS,避免航海事故的发生,中国液货船联盟安全论坛(CTASF)对OCIMF于2020年11月出版的《关于使用电子海图显示与信息系统和预防事故的建议》进行了编
- 丢锚,不应承受之重
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20-12-24
一、 概述 据统计,每年每100艘船中约有一条船可能丢锚。锚和锚链的丢失会导致船舶碰撞和搁浅事故发生,并对船舶造成其它损害。另外,随着越来越多港口国当局加入商船残骸公约