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中远海特2018年净利8600万,纸浆船航运市场未来可望成为新“蓝海”

2018年以来,面对严峻的市场形势,中远海运特运对外开拓市场,对内降本增效,经营规模创下近三年来新高,并实现航运主业整体盈利。

3月28日,中远海运特运2018年成绩单出炉啦!

主要财务指标 

2018年,公司实现营业收入75.76亿元,同比增长16.4%;归母净利润0.86亿元,同比下降63.8%。

国际市场燃油价格同比大幅上涨30%以上,导致公司燃油成本同比增加4亿元,是导致公司营业利润下降2.58亿元的最主要原因。

半潜船仍然是公司主要利润来源,重吊船和木材船扭亏为盈。

货源结构

2018年,公司市场份额稳步上涨,总货运量同比增长20%以上。

2018年,公司高附加值货物承运量保持稳步增长,主要货源的机械设备运量同比增长14.1%;风电、纸浆运量的同比增幅较大。

 

总结:2018,亮点纷呈

2018年,公司抓住机遇,创新经营,发挥船队运载能力和规模优势,在提升服务和提高市场份额方面取得显著成效。

瞭望:2019,蓄力待发

“一带一路”承运量占比在报告期内达到近年来最高点。据国务院发展研究中心测算,2016至2020年间“一带一路”沿线地区所需的基础设施投资有望达到10.6万亿美元,将对工程机械等设备的出口产生长期、持续的拉动效应。随着全球基建投资前景向好,中国主动扩大进出口,以及“一带一路”建设带动的全球合作,预计将持续为特种船业务带来良好的机遇。

半潜船远期市场前景依然向好,全球天然气项目、平台运输、拆卸的市场机会将会增加。未来,上游油气行业资本支出的恢复性增长可期,GlobalData预测称,2019—2025年间全球对上游石油和天然气项目的总新建资本支出将达到8460亿美元。此外, 全球海上退役支出也有望创新高,能源咨询公司Rystad Energy表示,面对当前石油市场的不景气,在亚洲、北美和拉美越来越多的油气田启动了退役评估工作,预计2019—2021年全球海上退役支出将达到360亿美元。

纸浆船运输市场未来可望成为新“蓝海”。据瑞穗银行分析预测,到2022年全球纸板和卫生用纸需求将分别达到2.75亿吨和5750万吨,较2016年分别增长17%和6%。在全球纸业发展的带动下,纸浆贸易需求有望保持稳定增长。特别是中国作为最大的纸浆消费国,预计纸浆进口在未来几年持续扩容,一方面国内森林资源稀缺加上天然林商业性禁伐,导致纸浆进口依存度高企,另一方面是考虑到2020年底国家将全面停止外废进口,废纸供应不足的缺口将部分由木浆替代,预期会进一步拉动木浆的进口需求。


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