异常火爆！最近船东们都在下单这个船型

异常火爆！最近船东们都在下单这个船型

信德海事 逄凯

进入十月以来，成品油轮中 50000 DWT左右的MR 型船舶总共下单了20艘，然而近期，经纪公司德路里发出警告：“成品油轮市场虽然从供应侧来看，船舶老化趋势利好前景，但从需求侧来看，该板块长期基本面较为疲软，因此需谨慎进行新船订单。”

摄影：倪钟祥

成品油轮市场火爆，下单频繁

今年成品油轮订单市场延续了2023年的强劲趋势，德路里数据表明：截至2024年9月，成品油运输船（包括符合IMO标准涂层油轮）的订单激增，共有293艘船舶订单，相比2023年的292艘订单略有上升。

其中新订单的激增主要受中程油轮（MR）和远程油轮（LR）的需求推动，同时其他细分市场也获得了大量订单。

据克拉克森数据显示，截至2024年9月，成品油轮的订单总计为270艘，共计1670万载重吨。到10月初，成品油轮的订单量相当于船队运力的21.0%，为2010年10月以来的最高水平。

2024年10月开始，成品油轮下单趋势依然猛烈，50000 Dwt的MR型成品油轮市场下单火爆。

●据贸易风消息，近日，GHC Shippingzai在黄海造船下单建造了6艘50000Dwt的MR型成品油轮，总价值3亿美元，每艘5000万美元。（未确认） 实际上，今年4月30日，黄海造船有限公司与新里程集团旗下香港公司签订2+2艘50000载重吨MR型成品油船建造合同，这是该船厂首次建造该型船舶。随后，6月30日，犹豫Monte Nero Mngt签订4艘。若这一单确认，黄海造船将总计获得14艘该型船舶订单

●10月10日，壳牌以4.9亿美元的总价格在广船国际下单了10艘50000 dwt的MR型常规燃料油轮，平均每艘4800万美元左右。

●10月15日，大连中远海运重工获得了2艘49900DWT的环保型MR成品油轮建造合同，总价值9000万美元，平均每艘4500万美元。

●10月22日，希腊船东Horizon Tanker在舟山长宏国际船舶修造有限公司确认了2艘50000DWT的MR型化学品/成品油轮建造合同。这是今年5月份的签订4+1+1艘MR订单的选择权，Horizon已经将订单扩展至6艘。据悉这批新船每艘造价略高于4500万美元。

以上仅仅是十月份的订单成品油轮订单，纵观2024年，多个船东纷纷看好油轮市场，下场造船。具体详情见往期。

船东纷纷推迟拆船，船舶老龄化趋势越加明显

与这一板块下单火爆截然相反的是，拆船行业的暗淡。

船队变动

2024年，拆船数量并不多，拆解量减少使船队的平均船龄上升。

德路里数据显示：目前约37%的MR型油轮（包括符合IMO标准涂层的油轮）和32%的LR型油轮船龄已超过15年。

德路里认为油轮拆船数量减少 而交付量保持较高水平是因为， 油轮收益增加以及“灰色船队”的扩张，船东们纷纷推迟拆船决定。有关灰色船队扩张的内容请见往期

随着大多数中程和远程油轮船队即将达到20年船龄，替换船舶的需求正在增加。

因此，尽管过去两年新订单激增，但即将达到20年船龄的船舶数量仍高于现有订单。德路里预计2025年的新订单将继续保持强劲。

老龄化船队

需求变化趋势

然而，德路里认为，若从需求侧出发情况则有所不同。

汽油和柴油是成品油轮贸易的两大主要产品，占总贸易量的50%以上，但德路里指出："随着电动汽车的涌入和向替代燃料的转变，到本世纪末，这两类产品的需求将有所缓解。"

德路里指出：炼制成品油贸易的长期前景并不乐观。

成品油需求

总体而言，虽然从供应侧来看，由于船舶老化趋势，市场前景较为乐观，但从需求侧来看，长期基本面疲软。

因此，德路里表示： 新船订单需谨慎进行。尽管2025年的新订单量仍将保持强劲，但主要是为了替换符合严格环境法规的船舶，而非基于需求增长的预期。

谨慎：成品油轮市场或面临供大于求

过去两年，由于地缘政治紧张局势——包括俄乌冲突和红海危机——成品油轮的需求出现了人为增长。这些紧张局势支撑了成品油轮的运输需求，推动了收益的提升。

然而，9月份，成品油轮的平均收益下降至每天19,648美元，主要原因是 随着石油需求增速放缓以及俄罗斯产品供应中断。

据克拉克森研究显示：初步预测显示，2026年油轮市场可能会有所放缓，主要原因是船舶供应的加速增长。成品油运输领域可能会面临较大压力，预计船队增长将达到6.4%，而需求增速仅为2.3%。

此外，若2026年红海中断局势缓解，市场可能会面临进一步的下行压力。如果中断情况得到缓解，成品油轮的需求可能会萎缩1%，这一背景下船队增长的加速将加剧市场压力。

成品油轮载重吨需求增长率与成品油轮供应趋势

尽管如此，2024年对于成品油轮行业而言依然是强劲的一年，红海航线的改道带来了约5%的吨海里贸易增长，此外，俄罗斯的长途运输需求也为市场提供了支撑。

今年以来，成品油轮的平均收益为每天33,208美元，比过去10年的平均水平高出87%。随着冬季的到来，预计季节性收益将进一步上涨。