油轮市场可能将出现无船可用的情况！

随着全球地缘政治紧张局势的升级，尤其是红海地区的动荡，众多油轮被迫绕行南非好望角，这一变动对全球油轮市场带来了显著影响。科威特石油公司（KPC）的首席执行官Shaikh Nawaf al-Sabah提出警告，指出若当前形势持续，则全球可能会面临油轮短缺的风险。

持续的危机可能导致租船市场无船可租

Shaikh Nawaf al-Sabah最近在接受CNBC采访时提到，如果红海的危机持续超过六个月，那么租船市场可能会遇到无船可租的局面。自去年11月以来，由于胡塞武装为支持巴勒斯坦人而在红海针对与以色列及英美有关的商业船只发起攻击，许多集装箱和油轮公司不得不改道南非好望角，这不仅延长了航程，也大幅增加了运输成本。转向南非好望角的航线使得从亚洲到西方的航行时间大约增加了15天。

Shaikh Nawaf al-Sabah在S&P全球能源会议CERAWeek上的一次采访中表示：“我担忧的一点是，如果这种局势再持续六个月，我们可能就没有足够的油轮可用于绕行。”他还提到，在危机期间，科威特石油公司已经安排大量船舶绕行好望角，尽管具体数字未透露。尽管如此，该公司仍然通过红海运送货物，并每日评估选择哪条航线最为合适。

al-Sabah强调，科威特石油公司保有战略性的油轮船队以应对此类状况，“我们有信心能够按时向客户供应所需的货物量，但我不确定其他生产商是否具备这种战略视野。”

地区不稳定性与原油市场

尽管中东局势紧张，al-Sabah并不认为这将引发足以中断更大规模地区原油供应的冲突。他回忆说，即便波斯湾经历过多次战争，科威特唯一一次无法运输原油是在1990年萨达姆·侯赛因入侵时。然而，雪佛龙的首席执行官迈克尔·沃斯提醒中东安全形势“脆弱”，并“可能随时发生变化”。

对于原油市场而言，虽然今年原油期货价格有所上涨，主要受到中国需求增长和美国产量强劲的推动，但对中国经济健康状况的不确定性和美国原油产量创纪录高位所带来的压力使价格难以突破。去年，欧佩克及其盟友同意每日减产220万桶以支撑市场，这一措施预计将至少持续到今年第二季度。

Al-Sabah对中国这个世界第二大经济体的原油需求持乐观态度，表示科威特石油公司计划到2035年将其产能从当前的每天300万桶增加到400万桶。他指出：“展望今年下半年，我看到的是需求增长的更多机会，而非下行风险。” Al-Sabah强调，科威特石油公司将继续向市场供应油品，以保持市场的平衡和稳定。

油轮市场的前景乐观

近期，多位分析师指出，油轮市场的牛市势头可能还将持续。Jefferies首席航运分析师Omar Nokta近期上调了超大型油轮公司Frontline和DHT Holdings的评级及目标价格。Evercore ISI资深分析师Jonathan Chappell在一份报告中指出，最近的一些租船活动显示，Aframax和MR型油轮的三年期租金水平已超过22年的高点，而Suezmax型油轮的租金水平也处于不错的水平。两位分析师均认为，尽管油轮股在过去两年中表现强劲，市场仍有上行空间。

Omar Nokta曾因担忧OPEC+的减产政策而下调对VLCC板块的评级，但现在改变了对市场前景的看法，他在最新的客户报告中表示，“展望未来，预计非OPEC国家的供应增长将在年底前增加160万桶/天，这将提振大西洋市场的长途运输需求。原油价格的走势表明，OPEC+成员国可能在今年晚些时候取消自愿减产。我们认为，OPEC+产量的回归将推动超大型油轮运费市场的增长，市场的长期前景依然强劲。”

同时，成品油轮市场的情况也显示出积极迹象。Scorpio Tankers总裁Robert Bugbee表示，近期租约的租金水平和租期都在改善，整体租金水平有所上升。这反映了市场对供应和需求两端的长期看好。