MR型油船：是谁在建，又有谁在下单？

克拉克森数据显示，2023年以来，全球MR型成品油船新船订单持续释放，引领油船订造热潮，累计成交新船订单384.68万载重吨，同比上升140.43%，约占同期油船新船成交总量的69%。其中，现代尾浦承接MR型成品油船2艘、中船澄西12艘、扬子三井10艘、江苏新扬子8艘、广船国际8艘、K造船4艘、Minaminippon造船4艘、今治造船2艘、新时代造船2艘、现代重工越南船厂2艘。

截至9月初，全球MR型成品油船手持订单量为139艘、694.98万载重吨，手持订单量排名前五的船厂分别为：现代尾浦29艘、现代重工越南船厂20艘、K造船17艘、扬子三井14艘、新时代造船12艘。分国家来看，以载重吨计，中国船厂占据MR型成品油船国际市场份额为44.58%，韩国船厂国际市场份额为33.05%，越南船厂国际市场份额为14.39%。从订单来源看，MR成品油船订单主要来源于亚洲船东，日本、新加坡、阿联酋分别订造40艘、39艘、10艘，占订单总量的63.97%；欧洲船东订单释放稍显谨慎，希腊、英国、塞浦路斯、土耳其分别订造14艘、6艘、4艘、4艘，占订单总量的20.14%。（撰稿人：李博浩）