手握10亿美元资金，这家船东公司要准备买船了

得益于集运市场过去两年的繁荣，独立船东公司Costamare在2022年赚取了创纪录利润，目前拥有约10亿美元资金的该公司准备进行一系列的收购。

创纪录业绩

近日知名独立船东公司Costamare公布了其2022年度业绩。

财报数据显示，这家在美国上市的希腊船东公司2022年第四季度净利润达到了1.941亿美元，而2022年全年的净利润则高达5.547亿美元。

这个全年净利润相对于2021年全年增长了27%，与此同时该公司在这一年中还增加了4.21亿美元的流动性，使其现金和流动资产接近10亿美元(9.73亿美元)。

不过从2022年第四季度开始，集装箱运费市场开始出现了持续的下滑，目前集装箱运费市场已经跌到了疫情前的水平，且预计未来一段时间内集运市场可能会进入一段低迷期。（马士基2022年业绩再创历史纪录，但预计2023年业绩将大幅下滑）

不过这家吨位提供商方面却表示，该公司旗下的船队的大部分船舶已经锁定了未来两年的合同。具体而言，Costamare方面表示，该公司在2023年和2024年的船队合同锁定比例分别达到了96%和85%，相当于未来两年该公司已经锁定了约32亿美元的收入。

不过该公司并没有透露其船队在2025年的签约比例。不排除在未来三年内大量的新造集装箱船运力交付后，该公司将不得不和其他独立船东公司在租船市场上进行竞争的可能性。

由于预见到集运市场的下滑，该公司在去年已经将旗下船队规模从此前最高峰时期的670,600 TEU缩减到了目前的72艘，531,000TEU。

即将公布收购计划

尽管面临着集运市场的大幅下滑，Costamare却正在盘算着一场新的收购计划。

如信德海事网此前所报道，这家此前主要拥有和经营集装箱船舶的公司，在集运市场仍然火爆的2021年，这家未卜先知的精明的船东公司通过在集运市场赚取的丰厚的利润收购了多达45艘干散货船舶（总计运力达到了240万载重吨）。

随后去年该公司还从Oldendorff大量挖墙脚组建了一家名为Costamare Bulkers Inc.的干散货船舶经营公司。（多名老将集体“叛逃”Oldendorff，一家新的干散货航运公司即将诞生）

不过，Costamare 方面透露，该公司正在密切关注船舶资产价值，以期未来利用其目前充足的资金“弹药库”来购买更多船只。

在近期的2022年财报说明会上，Costamare首席财务官Gregory Zikos就表示，"如果我们观察到市场上的船舶资产价格是合理的，我们将再次积极行动。"

此前，在疫情期间，该公司曾在中国船厂订造了8（6+2）艘超巴拿马型集装箱船舶，当时准备在2024年交付，不过随后观察到市场风向不对后，该公司的这笔订单最终被取消。（发生了什么？6艘在中国船厂的大船订单“泡汤”；突然撤销在中国船厂8艘大型集装箱船大单，船东袒露了更多情况））

Costamare方面表示，该公司准备宣布其他一些还未最终确定细节的计划，这主要是因为该公司为一家上市公司，因此由于一些法律和时间方面原因，这些计划暂无法透露。

因此，也就是说该公司没有透露它们是准备继续投资集装箱船舶运力还是准备购入更多的干散货船舶，唯一可以确定的是肯定是在航运领域。

因为该公司首席财务官Gregory Zikos这么表示:“我们当然不会投资航空领域。“