ONE为什么要“购买”世界最大独立集装箱船东公司？

近日，世界最大独立集装箱船东公司塞斯潘Seaspan母公司Atlas Corporation（简称Atlas）的多家主要股东联合日本海洋网联船务（简称ONE）欲收购Atlas的所有流通股。如果本次交易最终成功，Altas可能会最终被私有化，同时从股票交易所退市。

一个自然而然的疑问是，ONE为什么对这笔交易感兴趣？

在纽约证券交易所上市的Atlas Corp于8月4日发布公告称，其董事会已收到一份不具约束力的私有化提案。

具体而言，Atlas披露收到了来自于一个名为Poseidon Acquisition Corporation (PAC)的机构的主动报价。而PAC是一家由Fairfax Financial Holdings、Washington 家族和Atlas董事长David Sokol共同创建的新投资机构。这些单位和个人总共持有Atlas超过50%的已发行普通股，实际上另据报道，它们实际上“控制”着Atlas超过三分之二的普通股。

另据消息称，目前的日本最大世界第七大集运企业ONE也加入了上述联合体参与竞购。

他们提议以每股普通股14.45美元现金收购所有尚未拥有或控制的股票。

PAC已要求Atlas成立一个独立委员会来审查收购要约，并就最终出售条款进行谈判。如果最终没有达成协议，PAC的各方表示，他们将继续致力于Atlas，无意处置目前持有的股份。

如果本次交易最终成功，Altas可能会最终被私有化，同时从股票交易所退市。

如上文所述，其实Fairfax、Washington家族和David Sokol本已经是Atlas的大股东，他们私有化Atlas很好理解，那么为什么ONE也要参与进来“购买”这家拥有世界最大独立集装箱船东公司的集团是为什么呢？

ONE为日本三大航运企业合并旗下集装箱航运业务而来。2016年10月31日，日本邮船NYK、商船三井MOL及川崎汽船K Line三家航运公司首次声明“合并集装箱运输业务”并于当日签署相关协议宣布将成立ONE，后该公司经过相关反垄断部门审查后于2018年4月1日正式运营。

Alphaliner数据显示，目前该公司已经成为世界第7大集运公司，该公司旗下控制运营着202艘船舶，总计运力约为150万TEU，自有船舶90艘总计运力约79万TEU，租用船舶112艘，总计运力约72万TEU。

Atlas旗下拥有两家全资子公司Seaspan以及APR Energy，后者是一家专业的电力解决方案公司。

目前Seaspan掌握着一支由131艘集装箱船舶组成的船队，总计运力达到177万TEU，为世界最大独立集装箱船船东公司。除此之外，该公司目前还有67艘集装箱船的新造船订单（不包括备选订单），订单总计运力达到80万TEU。

独立集装箱船船东公司在业内也被称为Tonnage provider（吨位提供者、运力提供者），亦即自己不经营实际的航线业务只为承运人公司提供船舶运力的公司。

根据Alphaliner为信德海事网提供的数据显示，按运力计算，包括现有船舶以及订单船舶在内，实际上ONE已经超过了中远海运集运成为Seaspan的第一大客户（已经租用23艘船舶，另外订单上还有16艘船舶，总计运力达到约36万TEU），从某种程度上来讲，ONE如同上述Fairfax、Washington家族和David Sokol一样，已经是Seaspan的利益攸关者。

除了ONE之外，ZIM（25船，主要为订单）、中远海运（29船）、阳明海运（15船）、MSC(10船）、达飞轮船、赫伯罗特（14船）、马士基（20船）也都是Seaspan的重要合作伙伴。

此外，总所周知的集运市场的历史性行情，ONE近年来也是赚得盆满钵满，今年4月至6月该公司净利润就达到近55亿美元，同比增长115%。

更早之前的今年3月23日，ONE还发布了到2030 年的最新战略，其中包括对船舶等 200 亿美元的投资。200亿美元的投资将主要包含购买订造船舶运力、集装箱、港口以及投资新技术等。

船队投资方面，ONE计划从今年到2030年之间每年增加150,000TEU的新造船运力，通过替换一部分现有船舶来满足需求和脱碳目标的同时实现船队规模的适度增长。

该公司在最新战略计划中表示：“ONE 将致力于班轮业务，计划到 2030 年投资至少200 亿美元，为我们的客户提供一流的供应链，并实现 ONE 的脱碳目标。”

关于新造船的获取方式，当时ONE首席执行官Jeremy Nixon就曾表示，我们将采用灵活的策略，亦即部分可以通过融资租赁以及长期租用的方式来获取，当然了另外一部分将通过公司自己出钱建造的方式来获得。“至于具体的比例，这方面我们也非常的灵活，现在不做具体的打算。”

显然，投资Atlas对于ONE来讲是一个既满足了自己投资需求，又符合未来战略规划的一石二鸟重要决策。