20万美元/天！这种船比较小众，但日租金达15年来新高

由于租船市场活跃，而可用运力又几乎售罄，北海地区的锚作拖轮租金快速上升目前已经达到了10多年来的最高水平。

有航运经纪公司表示，由于可用运力的减少加上租船活动的活跃，北海地区的锚作拖轮AHTS的即期租金已经上升到了近10多年来的最高水平，有的船东每天能够进账高达20万美元！

比如近日，Viking Supply Ships旗下一艘19040马力的Loke Viking轮被租给了Bluewater 使用4+10天，用以将执行一个拖带和安装任务，每天的即期日租金达到了大约17.5万英镑（约等于21.3万美元）。

该项工作涉及为Haewene Brim浮式生产存储和卸载装置FPSO提供服务。

顺道介绍一下Haewene Brim FPSO。

FPSO Hæwene Brim号此前是一艘穿梭油轮，是1996年韩国三星造船厂建造建造，1997-1998年间被改成FPSO的，自 1999 年以来，该装置一直在北海英国区域的 Pierce 油田为客户壳牌英国勘探与生产公司投入运行。后Bluewater 于 2001 年正式购买了 Hæwene Brim。

另一艘马士基供给与服务公司 Maersk Supply Service旗下的Maersk Minder轮，2018年建造，23000马力，在今年稍早一些曾被租出用以服务COSL Pioneer钻井平台，据称也拿到了大约150000英镑/天的租金。

要知道这个数据仅仅是在大约一周多的时间从此前的8.5万英镑/天-9万英镑/天这一水平涨起来的。

克拉克森研究公司(Clarksons Research)表示，上周（实际上是6月13日的上一周）是另一个“极其强劲”的一周，多艘2万马力以上的大型AHTS上周五都拿到了13.25万英镑/天的短期租金。

该机构称，这一水平创历史新高，是10年平均水平的6倍。

挪威经纪公司Westshore说，2007年一艘锚作拖轮的租金曾经超过20万英镑/天，这可能是有记录以来的最高纪录。

Westshore说，有几个因素促成了市场的火爆。

该经纪公司表示，主要原因还是由于项目数量的增加，导致今年夏天的租船活动活跃。

“大部分的AHTS船队目前都已经被固定在中期项目上。例如，Hywind Tampen为旗下风电场安装工作直接租用了4艘AHTS。”

北海地区的的AHTS船队目前也比以往任何时候都要小，因为在持续多年的萧条之后目前已经没有更多的新船交付。

原本一些老旧和闲置的船只被以废钢价出售，或被买到其他市场。

Westshore表示，这导致了北海即期市场上AHTS船只在夏天持续紧张。

目前很有项目租船方仍然在寻找可供使用的船舶。