有航运公司被冒牌油商骗了250000美元——集运业大案汇总

2021年集装箱运输行业的被告们

信德海事网 马琳

金融危机时期是海事案件在近100年最高发的时期，那时的主要法律诉求是追讨债款。十年过去了，追债案子的比例有所下降，而“时代的产物”越来越多，比如合同纠纷、专利纠纷、集装箱落水和毒品运输等。

小编收集了2021年国外的主要集装箱运输公司海事案件类型，惊讶的同时也感受到了当今航运业的时代特点。

班轮公司被钓鱼

网络犯罪是一个持续存在的威胁，上周一，又发生了一起网络诈骗案，涉案金额高达 25 万美元。

Admiral Container Lines是一家为地中海和黑海地区提供海运服务的班轮公司，其于 10 月从 Island Petroleum 为船舶 Admiral Galaxy 购买了船用燃料，应付款253,120 美元。

该公司万万没想到的是，一个骗子通过把Island Petroleum邮箱中的“oil”中的 “o”换成数字0冒充 Island Petroleum向其发送了新的付款指令，指示将钱转入一个美国摩根大通银行账户。可怜的Admiral受骗，于 11 月 10 日向骗子支付了 253,120 美元。

反应过来之后，Admiral在 12 月 21 日收到了一个名叫安吉尔的人的邮件。对方在邮件中得意地写到：“我猜你现在已经知道发生了什么事儿了吧。”

目前Admiral司正在起诉试图追回骗款。

案件信息。资料来源：dockets.justia.com

“强制执行”集装箱运输合同？

在疫情之前，集装箱现货运价下跌时，通常都是海运承运人总抱怨托运人不履行合同中约定的货物数量承诺。而在疫情之后，反过来，在现货运价飙升，港口严重拥堵的情况下，托运人一直抱怨海运承运人没有运送承诺的货物数量。

最典型的案件发生在今年8 月份，当时美国一家小型进口商 MCS Industries向联邦海事管理局提起诉讼，指控目前全球最大的班轮公司MSC未提供给该进口商“合同约定的舱位数量” MSC否认了这一指控，双方似乎一直没有和解。

然而，MSC在11月份又变成了原告。11 月 26 日，MSC 起诉美国最大的进口商之一 Deere & Co（纽约证券交易所代码：DE），指控 Deere 没有按照其在疫情之前签订的合约履行货物数量承诺。

MSC表示，Deere与MSC签署了一份运输合同，约定在 2016 年 11 月 1 日至 2019 年 11 月 1 日间，Deere向MSC订购至少 27,000 TEU的货物运输服务。MSC 表示，Deere仅提供了19,576TEU，合同损失148 万美元。Deere方尚未回应。

韩进被“掘墓”

不仅仅是 MSC在翻旧账，2016年8月申请破产保护、2017年2月正式倒闭的班轮公司韩进海运今年九月份被美国的托运人Barthco and OHL告到法庭。

根据 9 月份提交的法庭文件，Barthco and OHL称，韩进公司欠还该公司 485,908 美元的运费和集装箱滞期费。目前Barthco and OHL被货运代理 Geodis 收购。

Geodis 方面表示，Barthco and OHL在取回韩进遗弃的集装箱时发生了巨额费用，没有必要的相关记录和证人，希望能尽快还款。

这场由“已故”海运承运人收取的长达 5年的账单引发的争议已进入仲裁阶段。

专利侵权？

当供应链处于混乱状态时，信息透明成为最重要的部分。那些带有全球定位设备的集装箱能够传输集装箱位置和状态信息，对托运人和承运人都非常有价值。

Transcend Shipping Systems 称，该公司对此技术拥有专利。该公司的CEO是大名鼎鼎的知名知识产权界原告Raymond Joao。

Transcend分别于 2020 年 12 月 9 日和 2020 年 12 月 29 日分别对马士基和赫伯罗特提起专利侵权诉讼。于2021年 1 月 8 日和 1 月 15 日分别向 CMA CGM 和 MSC 提起了专利侵权诉讼。1 月 28 日向东方海外，3 月 30 日向以星（纽约证券交易所代码：ZIM）提起。

针对马士基的诉讼于今年 1 月被驳回。针对东方海外的案件于 今年9 月份结案，针对 MSC、CMA CGM 和赫伯罗特的案件于本月结案。Zim 正在反击。该公司于 8 月提交了一项驳回文件，法庭听证会定于明年 2 月举行。

集装箱落水

2020 年 11 月 30 日，ONE Apus 号在太平洋海域遭遇恶劣天气，丢失了 1,816 个集装箱。这是去年冬天无数集装箱落水事故中最严重的一次。今年这种情况还在继续：由于恶劣天气，Zim Kingston 轮在十月份丢失了 100 多个集装箱；上个月，Cosco Nagoya也发生了一起集装箱落水事件。

比较复杂的一个例子是ONE Apus 轮涉及的案件。

其中一个是货代公司All-Ways Forwarding于 11 月 30 日对 ONE、HMM 和 Patson Logistics 和其他相关实体提起诉讼，标的物是 ONE Apus 轮上装载的四个集装箱，箱货总价值为 383,221 美元。All-Ways 与NVOCC Patson签订合同运货，Patson预定了ONE Apus的舱位，ONE Apus相关的两个承运人是 ONE和HMM，后者与前者签订了舱位租用协议。All-Ways表示，如果被其自己的客户追究责任，则将将损失转嫁给Patson、ONE和HMM。

还有一个是保险公司 XL Insurance Co. 和 Nexus Underwriting 以及通信设备制造商 Humax Co 于 12 月 1 日对 All-Ways、Kuehne+Nagle 和运营商 Yang Ming（与 HMM 一样，在ONE Apus租了舱位)起诉，诉求为索偿ONE Apus五个落水集装箱内的货物，总价值为 300 万美元。

另外一起是11 月，Starr Indemnity & Liability、Liberty Mutual 和 Travelers 起诉Kuehne+Nagle 和 All-Ways，诉求为索偿 ONE Apus 上十多个落水集装箱内的货物，总价值为 170 万美元。

最后一起是Bob's Furniture 向All-Ways和Yang-Ming提起诉讼，索偿 ONE Apus上六个集装箱的货物，总价值为 454,046 美元。

数十亿美元的毒品走私案

今年还有一起重大的毒品走私案件结案了。

2019 年 7 月 17 日，MSC Gayane轮抵达费城后，美国海员在其上 7 个集装箱中发现了 20 吨价值 10 亿美元的可卡因。这是美国海关和边境保护局缴获的历史上最大的一次毒品交易。调查发现，该船22名船员中至少有8人涉案，包括大副和二副。作案过程听起来像电影情节，当这艘船在夜间驶离南美洲海岸时，涉案人员使用船上自己的起重机将可卡因从快艇上运上船。

八名船员均认罪，目前正在服刑，刑期为48 年。