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十一黄金周以来,全球集装箱价格和租赁价格首次集体出现下跌

十一黄金周以来,全球集装箱价格和租赁价格首次集体出现下跌

信德海事网 马琳

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十一黄金周之后,中国所有工厂恢复活动,并着手准备圣诞节的商品。与此同时,集装箱价格回落,给行业和美国进口商带来一个暂时的喘息之机。

根据ContainerxChange提供的数据,9 月份,集装箱平均价格达到历史新高。40 英尺高箱曾达到8516 美元,20 干货箱为3017 美元,十一黄金周之后,这两种箱价均出现回落。在租赁市场,二手 40 尺高箱的平均租赁价格下跌23% 至 6594 美元,单程租赁价格则趋于稳定。

Container xChange 创始人兼首席执行官Christian Roeloffs评论道:“随着集装箱单程租赁价格、即期运费和其他运费开始逐渐稳定,集装箱的平均价格数周来首次出现下降,这说明市场形势正在改善。尽管还需要观察一段时间,看看市场对未来几个月美国进口商库存的进一步反应如何,但仍不失为市场调整的一个良好迹象。如果之后价格没有进一步下跌,那只能说明目前的转折仅由十一黄金周造成。”

Container xChange 的另一位创始人Johannes Schlingemeier 博士说表示:“在全球集装箱短缺的大背景下,价格的宽松显示出市场暂时的安慰。这种趋势有可能继续下去,因为我们已经过了航运业最繁忙时期的一半。零售商希望在圣诞节假期前囤积库存,价格下跌很可能从此成为新常态。这可能是市场企稳的早期迹象。我们将继续监控价格和供应情况,但就目前而言,这对行业来说是个好消息。”

中国的集装箱平均交易价格下降22%

在中国,自今年第 39 周以来, 40 尺高箱的平均交易价格呈下降趋势。从第 39 周的 8516 美元暴跌至第 42 周的 6598 美元,跌幅为 22.5%,是今年以来的最大跌幅。今年40 尺高箱价格的峰值为8576 美元。

各个港口的下跌幅度不同,在1%至11%之间。上个月,青岛港的跌幅最大,为11%。其次是上海港3.4%,宁波港2%,深圳港1.7% 和天津港 0.5%。

例如,宁波港40尺高箱的平均价格在第 38 周(9 月 20 日至 26 日)达到峰值 7184 美元后,每周都在下跌,到现在第 41 周,已跌到为 6803 美元,下降幅度为5.6%。以今年第27 周(7 月的第一周)为正常情况下的集装箱价格—5580 美元—为基准,预计市场价格仍将进一步回调。

20 英尺干货箱的平均价格自 9 月初以来的3017 美元开始趋于稳定,现在在 3000 美元左右。分别从每个港口来看,与上周相比,上海港从3359美元下降到2847 美元、青岛港从2982美元下降到2794 美元,宁波港从4300美元下降到3940 美元。

此外,从全球 46 个港口来看,整体的集装箱价格也呈现温和回落的态势。主要拉动力集中在中国、越南和美国。在某种程度上,这可以表明,导致世界各地的运费成本飙升的拥堵情况正在改善。

中国的集装箱租赁价格下降了35%

中美段的平均单程租赁价格从第39 周的2767 美元降至第 40 周的1800 美元,暴跌 35%,创下今年以来最高纪录。与此同时,从中国到欧洲,包括匈牙利、荷兰、斯洛伐克和俄罗斯联邦的几个港口的航线单程租赁价格均有不同程度的下降。

第 39 周到第 40 周,从中国到英国的平均单程租赁价格从 3931 美元下降到 3621 美元,降幅为 8%。同样,中国到比利时航线则从 3646 美元降到 3450 美元,降幅为 5.4%。

预计圣诞节假期前,各大零售商都会源源不断的补货,因此需求将继续保持强劲,包干运费将继续高企,11 月初和 2022 年 2 月农历新年之后可能会得到些许改善。

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