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油轮:受远东假期影响,超大型油轮运输活跃度下降

VLCC超大型油轮

尽管中东和西非有一些租船活动,运费保持平稳,但是远东地区的假期来临,意味着本周的油轮活动有所放缓。在中东海湾,前往美国海湾的280,000吨位VLCC油轮(通过好望角的航线)运价仍处于WS20.5-21点,前往中国的270,000吨位油轮运价稳定于WS40.5-41点(往返TCE(等价期租租金)约为1,700美元/天)。

在大西洋,从西非前往中国的26万吨位VLCC油轮运价保持在WS42.5-43点的水平(TCE 为 5,000 美元/天),从墨西哥湾到中国的270,000吨位VLCC油轮运价上涨了220,000美元,达到5,375,000万美元(往返TCE 为9,800美元/每天)。

Suezmax苏伊士型油轮

在西非,尼日利亚前往英国大陆的130,000吨位Suezmax油轮运价上涨了10个点,接近WS64点(往返TCE约为3,200美元/日),而黑海前往地中海的135,000吨位Suezmax油轮运费也上涨了10个点,接近WS73点(往返TCE约为负100美元/日)。中东市场保持活跃,有一些租船活动,运费在WS30点和WS35点,目前从巴士拉(Basrah,伊拉克)前往拉瓦拉(Lavera,法国)的140,000吨位油轮运价预估在WS35.5点,比上周上涨了8个点。

Aframax阿芙拉型油轮

在地中海市场,呈现询价稳定,市场收紧的倾向,市场坚挺并突破了WS100点。杰伊汉(Ceyhan,土耳其)至拉瓦拉(Lavera,法国)的80,000吨位Aframax油轮运价上涨了7个点,达到WS107点(往返TCE8.2万美元/天)。而在北欧,穿越北海的8万吨位Aframax油轮运价上涨了9个点,仅略低于WS106点(往返TCE170美元/天)。从波罗的海到英国大陆航线的100,000吨位Aframax油轮运价提高了15点,至WS78-78.5点(往返TCE约为3,8000美元/天)。

在大西洋彼岸,从墨西哥湾前往英国大陆的运价上涨 7.5 点,而上周水平为 WS88点(往返TCE为890美元/天),而较短的本地航次收回了最近的部分损失。从加勒比海到墨西哥湾的70,000吨位油轮运费上涨 9 点,至 WS105-106点(往返TCE为170美元/天);从墨西哥东海岸到墨西哥湾的70,000吨位Aframax油轮油轮运价比上周高 6 个点,略低于 WS92点(表明往返 TCE 接近负 900 美元/天)。

Clean清洁油轮

本周,中东海湾地区总体上继续进行交易。前往日本的LR2型船似乎没有要运货物,因为运价将至WS100点以下。TC1航线下跌6.5点,至WS97.43点,往返TCE为5,458美元/天。LR1型船市场活动稳定,运费水平本周仅下跌2.14个WS点。TC5 航线,从中东湾前往日本的55,000吨位油轮运价现在为WS102.86点。从中东湾到东非(TC17航线)上需求不足,运费水平已经下降到WS172.92 (-WS21.66)。

本周,随着吨位的增加,地中海灵便型船市场面临下行压力,TC6航线,从斯基克达(Skikda,阿尔及利亚)到拉瓦拉(Lavera,法国)的30,000吨油轮已经达到了WS125点。 TC15 航线,从地中海到日本的80,000吨位LR2型油轮的活跃度不如前几周。波罗的海灵便型船市场也有所下跌,TC9航线,从波罗的海到英国大陆的30,000吨位油轮市场收盘时为WS120 点(-WS10.36)。

在英国大陆,MR型油轮询盘水平维持目前的现状,此船型没有吨位减少的迹象,且燃油价格仍在上涨。TC2航线,从英国大陆到美国大西洋海岸37,000吨位油轮运价指数为WS100点,TC19航线,从阿姆斯特丹到拉各斯37,000吨位油轮的情况相同。

TC16航线,从阿姆斯特丹到洛美沿岸(Lomé,非洲)60,000油轮运价,在短暂上涨达到WS87.5点后又在本周早些时候回落至WS85点。

在美洲,本周的正常活动水平似乎有所下降,可使用船只的名单又重新出现。TC14航线,从墨西哥湾到英国大陆的38,000吨位油轮运价指数下降WS6.07点,达到WS73.93点。TC18航线,从墨西哥湾到巴西的35,000吨位油轮也下降WS6.79点,达到WS115.71点。MR型油轮,大西洋TCE从2860美元/日跌至1129美元/日。

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