海运价格最高涨659％！美欧等多国联合行动，航运巨头紧急冻结运价

自去年下半年以来，由于全球经济复苏加快，贸易快速反弹，航运市场需求激增；又由于疫情反复，全球供应链混乱的情况加剧，各大港口堵塞事件频发，集装箱“一箱难求”，海运价格也涨到了前所未有的地步。随着德尔塔病毒的快速传播，眼看海运价格还要继续涨，中国、美国、欧盟三方终于有所行动了。

当地时间9月8日，美国联邦海事委员会（FMC）发布公告称，其已与中国、欧盟相关部门召开了“全球航运监管峰会”，重点分析了当前国际海运的供需情况，以及海运行业正面临的困难、受影响的原因；复盘了迄今为止，相关地区采取的行动以及收到的效果；并分析了未来需要采取何种措施，才能使全球海运重回正轨。

其中，美国方面的代表人士还表示，当前国际海运价格、集装箱价格都位于异常高位，已经引起全球监管机构、公众的广泛关注，“全球航运监管峰会”为这些监管机构提供了平台，分享各自观察到的信息，以便更有效地应对海运价格的调整。说白了，这次峰会的重点之一，就是海运价格。

不过也难怪中美欧都如此重视，世界集装箱指数显示，8月中旬，东西向8条主要航线上，一个40英尺集装箱的报价高达9613美元，与去年同期相比大涨360%；其中涨幅最高的，甚至达到659%。另一项数据还显示，今年8-9月，中美海运价格已涨至2万美元/FEU，与去年同期相比大涨500%。

要知道，海运在国际贸易中“一枝独秀”，很重要的原因就是其运量大、运费低，然而随着运价不断上涨，海运几乎已与空运一个价格。

9月13日的消息称，在中美欧三方召开峰会后，达飞海运等航运巨头也“闻风而动”，纷纷宣布将冻结运价（停止涨价），其中达飞海运宣布冻结运价至明年2月。这立马就引发了市场讨论：在监管部门关注以及航运公司主动冻结运价的情况下，天价运价会降吗？

对此，中国世界贸易组织研究会副会长表示，船运公司的动作或许意味着，未来一段时间全球海运价格将趋于稳定，但价格下降的可能性不大，因为市场供需仍处于严重失衡中；另外，疫情的反复也是重要的影响因素。换句话说，未来海运价格仍将处于高位。

不过这已经算是一个比较好的结果。要知道，若船运公司没有冻结运价，海运价格继续上涨的可能性很大。一方面，9-12月是跨境电商销售的传统旺季，简单来说，这段时间海运需求将大增。

另一方面，全球各大港口堵塞的问题仍未解决，以美国港口为例，9月12日的消息称，在洛杉矶港以及长滩港排队等待的船只已达55艘；这些船只平均等待的时间也在增加，已从8月底的7.6天增加至8.5天。可见，堵塞的问题正在加剧。

文 | 李银苏 题 |曾云梓 图 | 卢文祥 审 | 李泽钚