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海运价格最高涨659%!美欧等多国联合行动,航运巨头紧急冻结运价

自去年下半年以来,由于全球经济复苏加快,贸易快速反弹,航运市场需求激增;又由于疫情反复,全球供应链混乱的情况加剧,各大港口堵塞事件频发,集装箱“一箱难求”,海运价格也涨到了前所未有的地步。随着德尔塔病毒的快速传播,眼看海运价格还要继续涨,中国、美国、欧盟三方终于有所行动了。

当地时间9月8日,美国联邦海事委员会(FMC)发布公告称,其已与中国、欧盟相关部门召开了“全球航运监管峰会”,重点分析了当前国际海运的供需情况,以及海运行业正面临的困难、受影响的原因;复盘了迄今为止,相关地区采取的行动以及收到的效果;并分析了未来需要采取何种措施,才能使全球海运重回正轨。

其中,美国方面的代表人士还表示,当前国际海运价格、集装箱价格都位于异常高位,已经引起全球监管机构、公众的广泛关注,“全球航运监管峰会”为这些监管机构提供了平台,分享各自观察到的信息,以便更有效地应对海运价格的调整。说白了,这次峰会的重点之一,就是海运价格。

不过也难怪中美欧都如此重视,世界集装箱指数显示,8月中旬,东西向8条主要航线上,一个40英尺集装箱的报价高达9613美元,与去年同期相比大涨360%;其中涨幅最高的,甚至达到659%。另一项数据还显示,今年8-9月,中美海运价格已涨至2万美元/FEU,与去年同期相比大涨500%。

要知道,海运在国际贸易中“一枝独秀”,很重要的原因就是其运量大、运费低,然而随着运价不断上涨,海运几乎已与空运一个价格。

9月13日的消息称,在中美欧三方召开峰会后,达飞海运等航运巨头也“闻风而动”,纷纷宣布将冻结运价(停止涨价),其中达飞海运宣布冻结运价至明年2月。这立马就引发了市场讨论:在监管部门关注以及航运公司主动冻结运价的情况下,天价运价会降吗?

对此,中国世界贸易组织研究会副会长表示,船运公司的动作或许意味着,未来一段时间全球海运价格将趋于稳定,但价格下降的可能性不大,因为市场供需仍处于严重失衡中;另外,疫情的反复也是重要的影响因素。换句话说,未来海运价格仍将处于高位。

不过这已经算是一个比较好的结果。要知道,若船运公司没有冻结运价,海运价格继续上涨的可能性很大。一方面,9-12月是跨境电商销售的传统旺季,简单来说,这段时间海运需求将大增。

另一方面,全球各大港口堵塞的问题仍未解决,以美国港口为例,9月12日的消息称,在洛杉矶港以及长滩港排队等待的船只已达55艘;这些船只平均等待的时间也在增加,已从8月底的7.6天增加至8.5天。可见,堵塞的问题正在加剧。

文 | 李银苏 题 |曾云梓 图 | 卢文祥 审 | 李泽钚

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