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调查:大多数美国人会为支持清洁运输方式买单

民意调查发现,大多数美国人会为支持清洁运输方式而提高消费成本

信德海事 苏婉

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由耶鲁大学、乔治梅森大学和Climate Nexus合作为太平洋环境公司进行的一项最新调查发现,近四分之三(74%)的美国受访者更愿意在那些使用清洁运输方式的公司购物。

该调查于2020年10月13日进行,参与者为美国的1936名公民,在95%的置信水平上,这项调查的误差范围为正负2.3%,因此具有代表性。该调查由太平洋环境组织赞助,气候工作基金会资助。

该调查是国际海事组织的成员国在上周开会讨论排放措施时发布的。调查发现,虽然使用清洁船只运输商品会抬高商品价格,但70%的美国受访者仍会继续购买这些品牌的商品。

太平洋环境组织气候活动主任Madeline Rose说:“人们现在非常关心船舶对我们的社区、海洋和气候造成的危害,并且已经采取了行动,如在选择零售商进行消费的时候,他们更愿意把钱投入到率先为实现零排放运输做出努力的品牌上。”

这些调查结果还表明,对于已经采取行动来解决海运带来的巨大影响的公司,美国人对其有强烈的购买倾向,大约75%的受访者青睐于选择使用最清洁燃料进口产品的公司;73%的受访者青睐于选择率先使用零排放的船舶运输产品的公司、72%的受访者青睐于选择在航运方面减少三分之一排放量的公司(72%)。总共约84%的受访者认为航运业应该采取更多措施来减少全球航运带来的影响。

 Rose说:“在应对气候变化和污染问题方面,美国企业正处于炙手可热的位置上,这些发现表明,那些未能实现减少航运排放承诺的公司很有可能会在竞争中丢掉他们的客户。”

托运人今年一直在制定更加严格的零排放目标。例如,今年6月,联合利华发布了一系列新的措施和承诺,旨在通过采取更果断的行动来应对气候变化,保护和重建自然,为后代留下资源,改善地球健康。联合利华致力到2039年实现所有产品的净零排放,这为全球各大品牌树立了一个新的高标准,这将给航运界带来巨大影响。

这家多芬护肤品、Q-tips棉签等产品的制造商现在的目标是,到2039年实现自身和供应商(包括航运)的运营实现全面零排放。该公司的7万种产品,每一种都将在其标签上显示在生产和运输到消费者手中的过程排放了多少温室气体。

据知消7月23日的报道,九家领先公司的负责人宣布建立一个新倡议联盟—Transform to Net Zero,加速全球经济向净零碳排放过渡。

联盟将由包括马士基集团(A.P. Moller - Maersk)、达能(Danone)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz AG)、微软(Microsoft Corp.)、Natura &Co、耐克(NIKE, Inc.)、星巴克(Starbucks)、联合利华(Unilever)和Wipro等创始会员以及环境保卫基金(EDF)牵头,由BSR支持并担任秘书处。

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Transform to Net Zero侧重于为实现“2050年之前净零碳排放”目标所需的企业转型提供支持,以及推动以政策、创新和金融为重点的更广泛的变革。

全球海事论坛的总经理Johannah Christensen在今年早些时候的一次采访中称:“终端消费者越来越关注他们的采购对气候的影响,并愿意为可持续的采购支付额外的费用。这意味着货主可以使自己的运输方式更加绿色环保,这对他们来说是一种竞争优势。”

智能绿色航运联盟(SGSA)创始人兼首席执行官Diane Gilpin在6月份接受采访时表示:“航运业是一种服务性质的行业,它的最终用户—货主,以及我们的消费者,都要求对紧急的气候状况做出迅速、有意义的反应。航运业可以以积极的方式做出回应,创造新的商业机会。”

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