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远东-澳大利亚航线运价被推至十年来的最高水平

墨尔本港是远东-澳大利亚航线需求激增的最大受益者之一,它见证了这条航线集装箱运价十年来飙升到的最高点。

根据上海出口集装箱运价指数(SCFI),从东亚到澳大利亚的集装箱运价已达到十年来的最高水平,到2020年10月9日升至超过1,648美元/ TEU。

在经历了很久由Covid-19导致的封锁之后,澳大利亚开始逐步重新开放其经济,从而使该航线的集装箱运价发生反弹。来自澳大利亚和其他地区的转运也在增加。

与此同时,由于圣诞节前澳大利亚零售商要增加库存,因此为了迎合高峰需求,包括ZIM(以星航运)和MSC(地中海航运)在内的班轮运营商都决定增加这条航线的运力。特别注意到的是,ZIM已经五年没有运营这条航线了。

根据集装箱运输咨询公司Alphaliner的估算,远东–澳大利亚/新西兰航线上的平均每周运力约为91,000TEU。新添的航班增加了约7,200TEU(8%,不包括临时航班)的运力。

Asia Australia Consortium(A3)的成员:CMA CGM的澳大利亚分公司,ANL(简称澳国航运),中远集运和东方海外集运服务有限公司,于2020年8月推出了中澳季节性服务XTRANL / PSL,使用了四艘1,700TEU-2,800TEU的集装箱船。

ANL表示,对2020年上半年澳大利亚进口的商品的分析显示,消费品的数量同比大幅增长,其中,瓶装水增长了46%,谷物增长了38%,水果和坚果增长了33%,咖啡/茶增长了 24%,食品增长了6%。

ANL表示:“进口量的大幅增长在很大程度上是为了应对Covid-19导致的停产和补充库存的需要。”

尽管由澳大利亚海事工会领导的澳大利亚港口工人在9月下旬开始罢工,但他们已同意到11月时停止罢工,届时他们将就工资达成一致协议。

作者:信德海事网 马琳

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