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​亚洲海运集装箱短缺导致二手集装箱价格飙升

据Container xChange称,由于亚洲海运集装箱短缺,二手集装箱价格飙升,尤其是在中国。

此前部分集装箱航运公司取消了跨太平洋航次,7月和8月从亚洲到欧洲的货物也因解除封锁而激增,这些因素使航运公司难以将集装箱运回亚洲,因而航运公司在亚洲港口面临出口集装箱短缺的问题。

Container xChange的集装箱可用性指数显示了中国青岛港口设备可用性:从第36周的0.7下降到现在的0.35——低于0.5表示设备短缺。另一方面,集装箱堆积在目的港,9月11日洛杉矶港40英尺集装箱的可用性为0.57,而第35周时为0.11。(本周为第41周)

一个解决方案是购买二手集装箱,但正如Container xChange的数据显示,这已经成为一个越来越昂贵的选择,尤其是在中国。中国所有港口2000年至2005年生产的集装箱平均价格为每箱1744美元。container xChange表示:“与平均水平相比,第28周价格上涨了115%,第32周上涨了90%,第35周上涨了78%。我们可以看到,由于亚洲的集装箱供应量减少,卖家要求更高的价格。”

二手集装箱在欧洲港口要便宜得多,但需要重新运回到亚洲,这意味着它们不能解决眼下的可用性问题,也不能解决将集装箱运回亚洲的额外成本。2000年至2005年间生产的集装箱在鹿特丹的平均价格为1,262美元,在安特卫普为1,337美元,在汉堡为1,384美元。

延伸阅读:

集运市场有多火热!?中国箱子生产商接单已排到明年2月份

作者:信德海事 苏婉

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