挪威油轮大船东、大航运公司Frontline一季度收获良好业绩，但该公司表示油轮市场的前方恐将问题多多，并做出推迟安装脱硫设备等多项重要决定。
Frontline 昨日发布2020年第一季度财务报告，报告期内这家油轮大公司净利润为1.65亿美元，而2019年同期为4010万美元，为10年来业绩最好的一个季度。
旗下一直由70艘油轮组成的船队在截至3月31日的一个季度里总共带来了4.12亿美元的收入，也远高于前一年同期的2.38亿美元。
该公司表示，今年初的强劲市场是由沙特和俄罗斯之间的原油价格战以及冠状病毒爆发导致的低需求所引发的海上囤油潮造成的。
这两个意想不到的事件结合起来，为油轮船舶运营商创造了完美的市场环境。大量的原油需要运输的同时也有很多船舶被用于海上囤油。
该公司首席执行Robert Hvide Macleod表示:“Frontline在2020年第一季度的表现是自2008年第二季度以来最强劲的，而且是在运费剧烈波动的情况下取得的。”
尽管较好的运费水平一直持续到了今年第二季度，但这位首席执行官也警告称，市场的“乌云”也即将来临。
其介绍道，欧佩克成员国和俄罗斯已经开始减产，今年第一和第二季度的大量原油储备也意味着在冠状病毒大流行之后，当需求缓慢恢复时，有大量石油可供使用。
“我们看到，受减产和库存增加压力的影响，最近几周，油轮运费市场已开始向下修正，但我们有强劲的资产负债表和较低的成本基础，因此我们仍会处于有利地位。”
该公司还表示，海上浮舱的交易不会永远持续下去，“我们可能会比预期更快地进入库存提取期。”
而提取库存就意味着原油以及原油产品的运输需求将出现下滑。
推迟安装脱硫设备
值得一提的是，Frontline还在报告中表示，由于近期市场表现强劲，高硫燃料和低硫燃料之间的价差有所下降，公司已决定推迟在两艘VLCC和两艘suezmaxes上安装脱硫设备。该公司表示，停止安装后，应能从这些本次延期中节省760万美元，同时还能使船舶能够继续保持运营从而利用现在的好市场赚到更多的钱。
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