新平台助力造船业提升协作水平

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新设计平台助力船厂、设计方以及系统集成商提升合作效率。

开放模拟平台（OSP）是一种模拟工具，为使用者创建船舶数字孪生（digital twin）并为复杂系统的影响建模。该平台已获得Riviera Maritime Media（由Vroon Offshore Services赞助）的OSJ安全奖。

该平台是由DNV GL船级社耗时两年打造，并得到了SINTEF Ocean、罗罗海事和挪威国立科学技术大学的支持，这一团队涵盖造船厂、设计公司、技术开发商、能源公司和供应商。

DNV GL数字平台模拟首席专家Luca Pivano在代表平台研发团队接受颁奖后表示，该项目的宗旨是改进船舶设计、建造和建模。

Pivano指出：“这个项目旨在通过合作和共享建立一个更好、更加可持续的行业。”在Riviera年度海工支持期刊会议上，Pivano发表技术演讲，指出：“该平台将通过协作帮助解决复杂、集成的系统和软件所带来的挑战。”

他表示，OSP平台将着重解决船上不同子系统之间的安全和集成风险问题。

他说：“船上的系统并不是相互独立运转的，一切都需要相互协调。来自不同制造商的仪器和软件需要强有力的集成在一起。”

而OSP平台使船级社、船厂、设备制造商和设计公司相互合作，确保实现这一点。

Pivano表示：“通过OSP平台，使用者可以在任何设备和系统上船安装之前进行虚拟调试和试验。使用数字孪生的模拟，可以解决设计、调试、施工、操作面临的问题，以及复杂集成所带来的挑战。”

为了保证OSP平台实现这一功能，必须对各种船舶模型进行共享和再利用。

Pivano表示：“需要进行数据共享和知识产权保护，以及对不同来源的模型进行模拟共建。”他预计，OSP平台使用和合作的功能和标准将从今年6月开始推出。他表示：“模拟的标准将出台，以使业内达成统一共识。我们将能够协作并运行虚拟集成。”

Pivano举例说明使用OSP平台为海上风电场研发具有walk-to-work系统的海工支持船。他表示，该船最初舷梯设计可承受的最大波高为3米。

然而，使用数字孪生建模后，该船的海上稳定性发生了变化，这意味着它只能在不超过2米的浪高下运营，从而减小了其运营的海上和天气窗口。

Pivano解释道，通过数字孪生，可以在不同的海况下对船舶及其子系统进行设计、测试、修改、优化和重测。他表示：“我们可以确保这些系统的安全性和可用性。”

OSP平台合作伙伴：中国深远海海洋工程装备技术产业联盟（CODIA）、Corvus能源、达门船厂、挪威国油能源、哈尔滨工程大学、Havyard集团，现代重工、Inmarsat、Kongsberg Digital、韩国船舶与海洋工程研究所（KRISO）、利勃海尔零部件、挪威伦丁石油、麦基嘉、Monohakobi技术研究所、海洋模拟中心、Thyssenkrupp、Vard和ÅKP Blue Innovation Arena。

OSP将开发标准化的联合模拟接口，支持对资产的虚拟化版本进行统一模拟（例如，对侧推和主机进行统一模拟）。这将把所有数字孪生模型纳入一个统一的模拟主算法中，并集成多个系统。

数字孪生的潜在用途包括在项目设计阶段进行设计要求、型式认证和优化；在施工阶段进行集成、测试和验收、接口管理和认证；以及在运营阶段进行变更管理、故障排查、培训和入级。

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