信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

亚洲大型港口加速开发

釜山港希望提高其转运业务竞争力

原图来自网络,版权属于原作者

亚洲大型港口建设及开发项目将推动集装箱船运营商的终端设施发展

亚洲各国政府正在为集装箱货物新港口和码头以及物流中心的建设筹集资金。

2019年11月,中国政府加快了运用智能管理和运营技术建设世界一流港口的步伐。

交通运输部、国家发改委、财政部、自然资源部等9部委联合发布指导方针,计划到2025年建成更多智慧和绿色港口枢纽。

到2035年,全国港口发展水平整体跃升,主要港口总体达到世界一流水平,若干个枢纽港口建成世界一流港口,引领全球港口绿色发展、智慧发展。到2050年,全面建成世界一流港口,形成若干个世界级港口群,发展水平位居世界前列。

将对现有的基础设施和港口扩建升级,并进一步提升许多当前集装箱吞吐能力已经在全球前20的港口。

在全球前10大集装箱港口中,中国占7个:上海最大,其次是宁波、深圳、广州、青岛、天津和香港。厦门和大连也位居全球前20位。这表现出迄今为止中国港口的发展规模和对拖船服务需求的影响。

新加坡的未来

新加坡是集装箱港口巨头,在2018年仍然是世界第二大集装箱港口,吞吐量为3660万标准箱,增长8.7%。新加坡港务局(PSA)已经加强了对大数据的使用,并与集装箱航运公司建立了合作关系。新加坡港务局与Ocean Network Express合资打造一座终端,法国达飞(CMA CGM)的Ze Box和新加坡港务局unboXed签署了一份关于数字化项目的谅解备忘录。Ze Box是法国达飞的企业风险投资部门,投资于能够为达飞集团带来战略价值的创新初创企业。新加坡港务局的unboXed是PSA International的外部创新和企业风险投资部门。

去年10月,新加坡总理李显龙在大士港(Tuas Port)点燃火炬,象征新码头破土动工,这标志着新加坡港口的里程碑。

新加坡港务局表示,大士港代表着“新加坡转运中心的未来”。大士港拥有26公里的深水泊位(最深23米),每年可吞吐6500万标准箱,可满足并超越新加坡港集装箱运输的需求。

大士港将包括智能数据驱动运营管理系统、码头和堆场自动化、全电动自动引导运输车、智能工程和电源管理平台等创新。

大士港第一批泊位分四期进行开发,计划于2021年开始运营。大士港预计将于2040年建成,届时将成为全球最大的全自动码头。

除了集装箱装卸能力外,大士港还将是“大士生态系统更广泛的关键核心和倍增器”。在一份声明中,“大士生态系统由协同产业和供应链节点组成,这些节点通过物理和数字连接的无缝网格相互连接,为协调创新的供应链提供解决方案,以进一步促进新加坡未来经济的互联互通。”

新加坡港务局国际集团主席Peter Voser表示:“大士港是我们重振活力和重塑形象的机会。通过将实体港口与互补的物流能力和一体化数字系统相结合,新加坡港务局将在行业转型中扮演急先锋,更好地为我们的客户提供整体货物解决方案,并提高供应链效率。一体化的大士生态系统将不仅巩固新加坡作为全球最大转运中心的地位,并且重塑该港口作为全球领先供应链和物流中心的地位。”

新加坡港务局大士港项目破土动工,将成为新加坡未来的转运中心

原图来自网络,版权属于原作者

釜山打造转运中心

韩国政府计划在未来20年内向12个港口投资超过350亿美元,以提高船舶吞吐量。通过投资,釜山可能在2040年成为世界第三大港口,可容纳25000 TEU的集装箱船,并将韩国货物贸易从2017年的13.2亿吨增加到18.5亿吨。

事实上,截至2018年,釜山港的吞吐量为2160万标准箱,创下历史最高纪录,预计其2019年吞吐量将达到2190万标准箱。釜山港务局(BPA)总裁兼首席执行官Kichan Nam表示:“尽管由于全球经济放缓和中美贸易摩擦等各种负面外部因素,国际贸易有所减少,釜山港仍取得这一佳绩。”             

他表示,釜山港务局将通过提高新港效率和整合北港码头运营商来实现其目标。随着全球海洋环境的迅速变化和港口间竞争的加剧,管理局将迅速作出反应,改变港口发展趋势和海洋环境,增强竞争力,进一步打造全球物流枢纽港。

他在谈到转运时指出,尽管釜山港“与邻近港口相比,在卸货费、港口费和转运时间方面相对具有竞争力”,但由于码头经营商数量多,因此在其他码头办理转运仍存在成本问题。

作为东北亚最大的转运枢纽港,该港旨在提高转运竞争力。Nam表示:“在短期内,我们不仅要继续致力于航运公司方面的推广营销,还需要通过改善其他码头和泊位的转运来提高码头效率。从中长期来看,需要对码头运营商进行整合,提高港口综合效率。”

釜山新港的建设正在进行中,北部、南部和西部的集装箱码头也在开发中。2-5期的3个泊位正在建设中,可容纳20000 TEU的集装箱船,计划于2021年完工。2-6期的2个泊位计划在2025年完工。

韩国海洋和渔业部正在执行一项合同,将第二新港开发纳入第四个港口基本计划中。第二新港建成后,将新增21个泊位,港口泊位总数达45个,吞吐量达到3000万标准箱。釜山港表示,作为处理98%国内转运货物的港口和全球第二大转运港,该项目将进一步巩固其地位。

Nam补充道:“釜山港的转运量正在增长,然而,由于国际海事组织2020年的环境法规的出台,海事和港口行业的数字化趋势,全球经济的变化,中美贸易摩擦以及航运公司联盟和网络的变化,不确定性也在迅速增加。”    

南亚港口设施升级中

在菲律宾,两个商业港口综合体将升级用于集装箱船运输。国际集装箱码头服务公司(International Container Terminal Services)拟对伊洛伊洛商业港和杜曼加斯港进行现代化改造。菲律宾港务局和国家经济发展局正在审议这些项目,可能将推动该国港口网络升级。

在印度尼西亚,DP World正在东爪哇投资12亿美元建造集装箱港口和工业物流园区。Maspion集装箱港将建在Gresik,吞吐量为300万标准箱,准备在2022年投入运营。

斯里兰卡将在科伦坡港建设集装箱码头,首先将建设东部集装箱码头,随后是西部集装箱码头1期和2期工程,并将扩大南亚门户码头。斯里兰卡港口和航运部部长Sirimevan Ranasinghe表示,这将使科伦坡港的吞吐量扩大至3500万标准箱。今后还将对汉班托塔港和亭可马里港进行进一步投资。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事:

media@xindemarine.com

热门推荐
  • 低调中快速发展的公司Oldendorff是如何运营

      给您讲个故事,一个真实的故事。 一个不管市场好不好,都在赚钱的故事。 故事的主角,依然是信德海事网此前多次介绍过......

    05-09    来源:信德海事网

    分享
  • “马士基浩南”轮货舱内发生严重火灾,

      马士基航运集装箱船舶在印度洋阿拉伯海遭遇严重火情 昨天下午(周二),马士基浩南轮(M/VMaersk Honam)报告该轮货舱内发......

    03-07    来源:信德海事网

    分享
  • 昆仑旗下两艘VLGC船舶在新加坡被扣

      据最新消息显示,最近一周里,新加坡法院相继扣押了两艘VLGC! 根据新加坡高等法院方面的信息显示,周三,该院扣押了一......

    07-27    来源:信德海事网

    分享
  • 一船沉没,33海员全部遇难,船长过度自

      2015年10月1日,美国一艘载有33人名为El Faro号的集装箱船舶于当地时间9月29日离开佛罗里达州杰克逊维尔之后,因遭遇飓风华......

    02-04    来源:信德海事网

    分享
  • 巴拿马运河:世界最贵收费站,一次收费

      来源:车轮生活 在汽车的使用过程中会产生很多费用,汽车加油费,汽车保养费,汽车保险费......对于经常跑高速的人来说......

    12-10    来源:信德海事网

    分享
  • 7月6日生效!1102种产品全清单!美国500亿

      美国东部时间6月15日,美国总统特朗普通过白宫声明,对中国价值500亿美元的输美产品征收25%的关税。 美国贸易代表办公室......

    06-20    来源:信德海事网

    分享
  • Rystad:FPSO市场大热,未来两年将落地超过

      挪威知名咨询公司Rystad Energy报告显示,除了2018年已经落地的5个FPSO项目外,今年还将有5个FPSO项目最终投资决定,2019年全年......

    08-20    来源:信德海事网

    分享
  • 又一载有810万美金货物油轮+22海员失踪!

      1月17日,信德海事网发布新闻《 这艘万吨油轮,已经消失一周了.........去哪儿了!? 》中介绍到,一艘名为Barrett的成品油轮......

    02-05    来源:信德海事网

    分享
  • 巴拿马共和国驻上海领事馆正式开馆

      2018年4月16日,巴拿马共和国驻上海领事馆正式开馆,并在领事馆办公地上海瑞安广场举行了开馆仪式。 在随后举行的巴拿马......

    04-17    来源:信德海事网

    分享
  • 超级合并!!世界第一大独立VLCC船东诞生

      信德海事网12月22日消息,21日世界两大油轮巨头拥有目前世界最大在航油轮(44万吨级的泰欧轮)的比利时Euronav与Gener8共同发......

    12-22    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。