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船队扩充!马士基租进工银租赁11艘油轮

近日,马士基油轮Maersk Tankers发布官方消息称,在与工银租赁以及BP Shipping (BP) 达成的多项协议后,该公司旗下管理船舶数量将一次性增加11艘。

据信德海事网了解,根据相关租约协定,马士基油轮将从船东(工银租赁)手上光船租进11艘油轮,并随后与BP签订3年租约将这批船舶再期租出去。

如此之后,马士基油轮将对船舶的操作风险和技术管理承担全部责任。(换句话说,马士基油轮“凭空”获得了11艘船舶的管理业务。)

马士基油轮公司首席资产官Soren C. Meyer表示,“我们很高兴能达成这项协议,也很荣幸有两位业界领袖选择我们作为值得信赖的合作伙伴。”有了这份协议,我们管理的船增至198艘(分别来自30个不同的合作伙伴),这巩固了我们在业内的强势地位。”

据悉,11艘船舶包括3艘Suezmax, 3艘MR型以及5艘 Handy-sized 油轮,均为2016-2017年韩国船厂建造。马士基油轮预计将在2020年初开始接收这批船舶的第一条,并在2020年全年完成接收。

马士基油轮公司首席技术官汤米·托马森表示,“我们的技术管理服务建立在马士基油轮的高安全标准、广泛的技术经验和可靠的能力,以运行船舶的成本和燃料效率,并强调减少二氧化碳排放等一系列的先进理念上。我们期待利用我们的能力和良好的运营记录来管理这些船舶,以实现多方互利共赢。”

今年来,马士基油轮一直在进行剥离老旧船舶纳入新船的系列操作。

比如向印度船东Seven Islands Shipping亿800万美元的价格出售了一艘35,000-dwt,名为Rita Maersk 的油轮,随后被改名为Feather。此外,马士基油轮还在出售一艘36,900-dwt名为 Maersk Etienne ,2004年建造和另外一艘 2005年建造的 35,200-dwt, Roy Maersk 轮。

此外,上个月,马士基油轮还向马来西亚能源公司ENRA出售了一艘名为Maersk Edgar,37000dwt,2004年建造的一艘油轮,而ENRA也凭借着该轮正式进入了油轮船东领域。

如信德海事网此前报道,更早之前,马士基油轮以9350万美元的价格一次性从另一马来西亚船东AET手上买入了一支由7艘油轮组成的船队。当时,马士基油轮公司的首席资产官Soren C. Meyer在该次收购协议签署时表示,“该笔收购符合我们发展动态船队的战略目标,也体现了我们对油轮市场的信心,这次收购将提升我们在市场中的地位。”

组建100船油轮联营池

今年9月马士基油轮Maersk Tankers宣布与大宗商品巨头嘉吉Cargill战略合作创建了一支由超过60艘船舶组成的MR油轮联营池,于今年10月1日开始运营。该公司还表示,将使联营池船队规模达到100艘。

马士基首席商务官 Claus Grønborg表示,马士基个嘉吉的这个油轮联营池的目标是建立一支由100艘船舶组成的船队,从而使其成为全球最大的成品油MR型油轮船队。

Grønborg 表示,“我们的目标是通过从现有合作伙伴那里获得更多船只,并吸引新的联营伙伴加入,并找到新的战略伙伴来实现这一目标。实际上我们已经开始接触现有和新的客户。”

在此前宣布和Cargill合作时,Grønborg曾表示,“我们很高兴与嘉吉这样一家行业巨头公司合作,本次合作将大大增加我们联营池的规模,使我们有更大的灵活性,为客户提供更好的服务。”

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