智能航运时代，光纤罗经为船舶智能化保驾护航

智能航运时代，光纤罗经为船舶智能化保驾护航

信德海事 韩煬

12月5日至8日，被誉为国际海事业技术发展趋势的风向标，本年度全球最具影响力和规模的海事专业会展——2023年中国国际海事展览会将在上海新国际博览中心举办，届时来自全球30个国家和地区的企业将围绕“创新、智慧、低碳”的行业热点展示航运业技术风采。

近年来，随着数字化和智能化进程的不断推进，船舶智能技术的不断革新，各类自主航行系统、无人船设计令人耳目一新。然而，实现船舶整体智能化，是需要与其匹配的船舶智能设备。一方面，智能航运的基础是智能感知，包括船舶姿态精确测量和高频高精度航向输出等，因此，船用光纤罗经是智能感知的重要组成部分。另一方面，光纤罗经可以为智能航行、耗油量监测、稳性监控等提供基础测量信息。所以，光纤罗经是船舶智能化不可或缺的设备之一，中船航海作为光纤罗经的行业引导者，引领旗下“蓝太阳”系列光纤罗经正在这条道路上不懈努力着。

（中船航海光纤罗经团队荣获2023年郑和航海风云榜“创新探索先锋”）

随着国产自主化产品正在加速发展，自主航运迈向了现实，未来智能船舶必备光纤罗经，这是航运自主化的必然需求。中国目前正从航运大国向航运强国努力转型，中国造船业稳居全世界第一且呈现高端制造的趋势，但是对于船舶配套的通导产品来说，罗经的内配率一直非常低，而中船航海的“蓝太阳”系列光纤罗经打破了这种局面。

（蓝太阳60型光纤罗经）

中船航海在罗经领域有着60年的经验积累，“蓝太阳”系列光纤罗经是基于光纤通信产业集群优势，自主研发的新一代船用陀螺罗经，整个产品完全自主可控，且性能稳定。与传统的机械陀螺罗经相比，“蓝太阳”光纤罗经具有安全、稳定、省钱、好用等特点。不论是对改造船，还是新造船都已经过了长时间的实船验证。

随着航运通导行业的加速发展和商业化水平的提高，价格不再是选用光纤罗经作为船用通导设备的屏障。对比传统陀螺罗经设备的采购和长期使用成本而言，光纤罗经故障率低，不需要每年保养和定期更换陀螺球，节省了船东每年维护和管理上的成本。据已安装用户反馈，“蓝太阳”系列光纤罗经启动时间短、航向精度高、长时间工作性能稳定，并且全寿命周期免维护，可以大大节约船东的管理和使用成本。

（蓝太阳光纤罗经部分客户）

目前“蓝太阳”光纤罗经的装船量已经有200套左右，预计今年能够突破300套，装船数量在国内遥遥领先，同时逐步扩张国际市场。据悉，中远海、中船租赁、中波轮船、港拖、洲际船务、青岛韦立、香港新一海、挪威国油、克罗地亚CLIO等知名公司都选用了蓝太阳光纤罗经，这也进一步标志着“罗经即将进入光纤时代”。

服务保障方面，中船航海是国内光纤罗经领域唯一拥有全球服务网的品牌企业，30多个服务代理商以及50多个服务网点遍布全球，覆盖100多个主要国际港口。据悉，中船航海将于2023年12月初计划完成全球备件库的建设。届时，国外备件库网点可达10余处。不论船在哪里，“蓝太阳”系列光纤罗经都能提供一个及时、良好的售后服务，进一步为远洋船舶保驾护航。

一直以来，中船航海都在为“成为罗经领域内的华为”这一目标不断前进，努力把“蓝太阳”系列光纤罗经打造成中国第一品牌、世界知名品牌，共同助力绿色安全航运事业，实现中国船舶工业的高质量发展！