为了应对2019-nCoV新型冠状病毒的爆发，一些国家、港口和组织正在公布实施相关限制性措施。以下是我们所收集的影响船舶运行的信息简要：
1、外国船舶接触过受新冠病毒影响国家的，该船船长需要提前邮件通知代理，并在“海事健康声明”中记录。代理要将该邮件转发给港口船长。
2、港口健康官（Port Health Officer)将对没有疑似病例记录的船舶签发检疫证明。对于有疑似病例的船舶，则需要在PHO的指导下进行相关操作。
根据Indian Ports Act 1908和Major Ports Act 1963，政府在此指示主要港口和非主要港口遵守下列规定:
“在2020年1月15日或之后到访过中国的外国人，不允许从任何空中、陆地或海港进入印度，包括印度-尼泊尔、印度-不丹、印度-孟加拉国或印度-缅甸的陆地边界。”
所有主要港口/非主要港口均须严格遵守上述指示。这也适用于 Kamarajar Pirt Limited。
P & I Services Pvt. Ltd (19-Feb)
印度航运部日前发布通知/备忘录称，1月15日或之后访华的外国人不允许从任何空中、陆地或海港进入印度。对于挂靠Paradip的船舶，代理给予的建议：
1、不允许更换船员；
2、曾挂靠过中国、南亚国家和澳大利亚的船舶不允许船员上岸；
3、如果船上有在2019年12月25日之后上船的中国船员，该船必须留在锚地接受检查；
4、如果船上有疑似COVID-19的情况，则该船必须留在锚地接受检查。
船舶需在锚地检查后，船员方可上岸。
Ivory P&I (19-Feb)
在船舶进入努瓦克肖特港(PANPA)前提供以下信息：
1、始发港和此前10个挂靠港；2、船上任何船员在船舶抵达努瓦克肖特港之前15天内患病的健康检查和报告；3、过境船只登船或下船的船员通过努瓦克肖特自治港(PANPA)的联络点；4、毛里塔尼亚伊斯兰共和国边界上最后一个入境点的签证，供船员登船。
将会实施以下措施以防疫情，隔离时间将由国家传染病研究会NICD和港口卫生部门共同决定：
1、在登船前，TNPA引航员会联系港口控制中心以确认检疫证明已经收到，并问询过往挂靠的10个港口。TNPA也会去核查ISPS预抵通知。
2、在登船之后，与船长确认船员健康状况。
3、如果船上报告有感染病例，必须马上通知港口卫生部门。船舶可以挂靠但所有人禁止上船，直到港口卫生部门登船并检验。如果TNPA的引航员在船，他们需要立刻报告给TNPA卫生室。
4、所有来自受病毒影响区域的船员都需要进行体温检测，船员在获得港口卫生部门的许可前禁止离船。
5、船长需要向港方提供更详细的关于偷渡客的信息。
6、在所有时段都需要执行更为严格的梯口管理。
7、船上的厨房垃圾需要被焚烧，岸上不会接受这些垃圾。
8、将对受病毒影响的船舶代理采取更严格的措施，除了港口卫生部门以外，其他任何人不得登上感染病毒的船舶，只有得到了港口卫生部门的准许才可以。
Shepstone & Wylie (19-Feb)：
检查措施包括:
●港口卫生官员必须对来自受影响国的所有交通工具进行监测，并加强监测措施。
●交通运输工具到达后，港口卫生官员必须收集和核实健康文件，并与船员和操作面谈，以确定船上是否有感染的乘客。
●除了对船员和操作进行例行面谈外，港口卫生官员还必须就2019-nCov的症状和体征向船员提问。
●如果港口卫生官员确定船上没有生病的乘客，并满足所有的健康要求，则乘客可以下船。
●所有到达的旅客都必须进行温度检测。
●发现体温升高的旅客，须尽快护送到港口卫生诊所进一步检查，同时进行面谈以查清其旅行史。
●若没有港口卫生诊所，港口卫生官员必须与体温升高的旅客面谈，进而确定其旅行史并记录详细情况。如果需要，应将旅客转到附近的医疗卫生机构。
●旅客出现以下任一情况：发烧、头痛、关节和肌肉疼痛、喉咙痛、虚弱、腹泻、呕吐、胃痛以及近期曾前往受影响国家旅行的，应将其隔离并安排送往最近的定点医疗机构。
对于船舶本身已知和报告的情况，程序包括下列各点:
●对入境船舶管理上，病人或其他旅客必须通知船长，同时船员必须将疑似病例转移至隔离区，船长必须向港口当局报告病情。
●船长或船舶代理人必须通知港口卫生机构。
●港口卫生官员必须联系紧急医疗服务机构和定点医疗机构转诊病人，并通知省或区疾控中心。
●港口卫生官员必须帮助评估乘客健康状况，并在他们离港前与船舶联络。
●疾控中心协调员必须利用港口卫生部门提供的信息对接触者进行监控。
●如果密切接触者出现症状和体征，必须将他们转到定点医疗机构。
●如需要清洁以及消毒，港口卫生官员必须通知清洁公司，并对相关程序进行监察。
●新加坡海港局(MPA)自2020年1月24日下午12点起，在所有的海上检查站，包括渡轮和邮轮码头、港务码头和裕廊港，为入境旅客实施体温检测。
●到达海上检查站的旅客和船员将接受现场医疗助理进行的体温检测，疑似病例将会转入医院做进一步评估。
●MPA已在海上检查站设立健康警告，向旅客和船员提供旅行时应采取的预防措施，并建议时刻保持警惕，保持良好的卫生习惯。
●从2020年2月1日23:59开始，任何a)在最近14天内挂靠过中国港口的船舶；b）所有船上有船员/乘客在最近的14天内有中国大陆旅行记录的，都需要向 National Environment Agency’s (Port Health Office)提交“海事健康声明”（ Maritime Declaration of Health）。同时MPA为1）同时为港口及游乐船只的经营人、船东、船长、负责人及船员；2）码头边和锚地的岸上人员；3）新加坡注册船舶的船东、船舶经理、代理人和船长提供相关建议。
●1月27日福斯港口当局确认从武汉开往杜尔日的班列暂停，货物将转由其它挂靠中国的船舶分批次运输。
●所有具备发热症状的人必须遵循以下几点：1）公共场合必须佩戴口罩；2）使用一次性毛巾并频繁洗手；3）联系法国紧急医疗服务当局并告知近期是否曾前往武汉或者中国。
●为降 低交叉感染风险，有新冠性病毒肺炎症状的患者禁止前往医院或者找普通医生就诊。
Seattle/Tacoma管辖水域海岸警卫队通告，对于最近15天内挂靠过中国港口的船舶，且船上没有疑似新型冠状肺炎感染病例等到第16天才能进港。
●如船舶在过去5个挂港中有挂过中国港口，则会收到港长一封信件，信件中要求船舶就以下事项向港口船长额外提交声明：
1）过去30天内是否有船员曾去过中国；
2）2019-nCoV的症状包括低烧、呼吸困难、咳嗽等，任何在船船员如有以上任何一种症状，将被视为法条33 CFR 160.216规定的“有害状况”(Hazardous conditions)予以报告。
●船舶如果未按 要求报告以上情况，将有可能被处以最高罚款$94,219。
●对于将要抵达the Delaware Bay Captain of the Port zone的船舶船长，需要在抵达前15日向美国疾控中心（CDC)汇报目前在船或发生过的船员或乘客的死亡或生病的信息（包括已下船或者已被运离的）；CDC费城中心24小时电话（215）365-6401。
●同时，无论何时，船舶的船东、代理、船长、经营人或主管船舶的人员需要立即通知最近的Coast Guard Sector，说明船上存在危险情况（hazardous condition)。
●当出现人员呈现冠状病毒症状但情况没有很危险时，船舶经营人如有疑虑也应汇报疑似情况。
●如果船上有 生病船员，船长需要告知登船Coast Guard和海关人员。
●特朗普政府宣布美国从美东时间2月2号下午五点开始进入公共卫生紧急状态。任何过去14天到过中国的外国人，禁止进入美国。任何过去14天从湖北返回美国的美国公民也将被强制隔离14天。
●船舶代表需要在船舶抵港前最低15日向疾控中心（CDC）汇报船上患病或死亡的船员/乘客情况。
●海岸警卫队（Coast Guard）将继续根据现行政策审查所有抵达通知（NOA），并将任何来自生病或死亡的船员/乘客的担忧传达给海岸警卫队指挥系统和CDC检疫站，后者将与当地卫生当局协调。
●如果有任何船员生病的情况，船长需要在Coast Guard登船前告知登船的Coast Guard官员，登船官员将与CDC沟通核实情况。
●当地行 业利益相关者应与其所在港口的海岸警卫队船长合作，审查并熟悉船舶检疫和隔离的第5310条程序，以及区域海上安全计划中船舶安全隔离的第5320条程序。
USCG签署了新的MSIB02-20以取代之前签发的01-20。基于之前美国政府关于禁止过去14天内来自或经由中国的外国人进入美国本土的公告。关于船舶方面将采取以下措施：
●客轮或者任何在过去的14天内到过中国（不包括香港和澳门）或有中国（不包括澳门或香港）乘客上船的，将被禁止进入美国。如果所有乘客离开中国都超过了14天并且没有疑似症状，船舶将被允许进入美国并正常运作。
●不装载乘客的商船，如果在过去的14天内去过中国（不包括香港和澳门）或者有来自中国的船员登船，如果船上没有生病船员的，可以有限制的正常进行挂靠操作。在这些船上的船员将需要接受COTP的监督待在船上，除非需要进行一些直接与船上货物或者补给品操作有关的特殊行为。
●Coast Gua rd将基于33 CFR 160.216将船上载有过去14天内到过中国的船员的船舶视为在危险情况。需要立即报告最近的Coast Guard Captain of the Port.
加拿大卫生部长表示不会跟随美澳限制中国人入境。
目前已经了解到新南威尔士州已对近期曾挂靠中国大陆的船舶采取了额外的管控措施，澳大利亚其他各州也会在合适时间采取类似措施。
Australian Biosecurity Department要求船舶在挂靠前填写与病毒有关的表格。同时要求近期挂靠过中国的船舶的代理澄清以下信息：
1、船舶自中国驶离的时间；
2、在离开中国挂靠澳大利亚之间曾挂靠的港口；
3、对于船上是否有生病人员的声明；
4、先前挂靠的5个港口。
此外，船舶在挂靠澳大利亚港口期间，卫生安全部门的措施也会升级，包括：
1、Australian Biosecurity Department人员和装卸工人的卫生防护将升级；
2、船舶代理将禁止登船以降低染病风险；
3、船员将被禁止下船。
在总理宣布相关限制命令后，澳大利亚边防告知2020年2月1日后任何来自中国大陆或经停中国大陆的外国来访者将被禁止进入澳大利亚。飞机机组成员和邮轮船员可以豁免，持有MCV的商船船员也不能豁免。这项命令不会影响目前已驶往澳大利亚的船舶，但对于没有离开上一港的船舶则需要受限于此限制命令。这项命令适用于在离开上一港至澳大利亚在14天内的船舶。GAC作为通代理解如果一艘船舶在2月1日后从中国大陆驶离将会被隔离直到度过14天，如果没有任何疾病情况发生，那么该船将被放行。如果有病患发现，则会再被隔离14天。
考虑到中国巴西的航程较长，远超过14天的潜伏期。巴西National Sanitary Authority (ANVISA)要求：
1、要正确填写“海事健康声明”（Maritime Health Declaration）以便相关评估的进行及检疫证明（Free Pratique）的签发。需要强调的是签发检疫证明的需求需要提前48或72小时提出，以便ANVISA在船舶允许挂靠前进行评估。
2、船上出现任何疑似新型冠状病毒症状的船员和乘客都需要汇报给健康部门。
该国健康部门指出阿根廷是一个低风险国家：
1、在1月31日，该国已执行的一个措施是，船舶在抵港前的48小时申请检疫证明（Free Pratique）时，需要提供船上的医疗日志（medical logbook）；
2、船上出现任何疑似新型冠状病毒症状的船员和乘客都需要汇报给健康部门；
3、目前没有任何旅行和贸易限制。
阿根廷当局最新发送了一份关于2019-nCoV的通函，其卫生部门要求所有来自中国的船舶需要提供最近48小时的药品使用记录。同时在提交检疫证明（Free Practique）时需要提供船员和乘客的体温记录。
1、在过去14天内挂靠过中国（包括香港和澳门特区）的船舶必须在检疫隔离锚地登船；
2、船舶到达检疫隔离锚地时，船桅必须在前桅升起黄旗，并立即通过船舶代理通知指定口岸的检疫站。在此期间严禁上下船。
3、随后将开始执行检疫登船程序，船长需要提交一份正式完成的海事健康声明，BOQ需要去签发检疫证明。随后可以开始其他程序。
4、在过去14天内挂靠过中国（包括香港和澳门特区）的船舶，如果在挂靠第一港之后还需要挂靠邻近港口，QMO需要在指定的检疫隔离锚地登船，同时需要提交正式的海事健康生命和其他文件。
5、船长需要立即汇报任何疑似的感冒的病例给检疫卫生官QMO，以得到进一步的指导，并且执行感染预防和控制措施以降低船上的感染。
6、QMO将按不同性质将相关事件进行分类。
7、船上存在PUI情况的船舶代理，如果船舶位于一些条件不足的港口，需要立刻安排船舶航行至最近的条件充足的菲律宾港口（马尼拉和宿务）。A
8、PUI在条件充足的港口将会被指定的医院接管，船舶将会被宣布为受感染的船舶。一个确认的结果是船舶需要在锚地被隔离14天，并升起Lima旗。从PUI被接管开始。
9、在第14天，QMO将会登船，检验相关文件，召集船员并签署检疫证明。船长之后可以降下黄旗并开始其他操作。
关丹港签发新的通函，内容包括：
1、在抵港前至少48小时，代理需要通知港方船舶过去的三个港口是否挂靠过中国；
2、在锚泊前将进行体温检测；
3、如果没有医疗官的允许，船员不得下船，即使经过了体温检测；
4、船员有湖北地区旅游的历史，或者护照是湖北地区签发的，则也将被禁止下船。
以下措施在Port Klang已被执行用以防止疫情扩散：
1、限制来自浙江、江苏、湖北和武汉的中国籍船员/乘客/游客进入马来西亚；
2、任何在浙江、江苏、湖北和武汉停留的船员或乘客也将不允许进入马来西亚；
3、任何在抵达马来西亚前14天在武汉和湖北停留的游客/船员/乘客也将被禁止入境；
4、任何中国籍的旅客或船舶船员(来自浙江、江苏、湖北和武汉的旅客或船舶船员除外)，经港口卫生检疫人员进行健康检查后，均可上岸；
5、除来自浙江、江苏、湖北和武汉的船员外，其他中国籍船员可以登记。
DEPT OF HEALTH TP. H C MINH
1、胡志明国际卫检中心HQC要求到港船舶填报健康申报表，此表由HQC提供，由代理发放到船上，船上每人填报1张。当船上有人去过中国(包括香港)时，船舶必须在到达胡志明市之前的14天内提交健康申报表；
2、在Vung Tau的医疗检疫队负责接收和检查健康申报表，如认为有需要，当船舶到达Vung Tau锚地时，检疫人员将登轮检查；
3、疑似感染nCoV的入境人员将被送往医院进行隔离和诊查，有疑似病例的船舶将被隔离，并进行消毒以杀死病原体；
4、船舶在港口锚泊期间，如发现船上有发烧、咳嗽或呼吸短促等症状的人，请立即通知港口相关部门。
Vung Tau Port Authority：
1、船舶到达越南港口前，代理应向港口汇报船舶的到港动态和船员的健康状况，防止船员冒然离船；
2、中国籍船员或者到过中国港口的船员都应该在锚地接受港口检疫，代理在登轮与船员接触前应佩戴口罩等防护用具；
3、任何港口登轮人员下船后，应做好与港口官员和其他人员的接触防护。
来自或途径中国的船舶将会受到韩国国家检疫中心的强化的检疫检查，检疫人员将会登船检查船员体温并且会要求所有船员填写健康状况调查表。
已暂停中国旅客的签证。所有船舶代理需要在船舶到港时提供信息说明“船舶船长和船员没有感染新冠病毒”，岸上无线电控制中心将会在船舶抵达外锚地时与船长进行确认。并将在新到港记录“Fresh Arrival Book"中做相应记录。目前没有对中国船旗船舶或者中国船员的限制，也没有检疫隔离的要求。
自2月3日起，哥德堡港口当局要求所有抵港船舶提供海事健康声明。如果船舶上有生病人员来自WHO列明疫区，港口检疫隔离计划将会被激活，将会联系感染控制医生到场对情况进行医学评估。
所有挂靠过有感染病例国家的船舶，如果船上有疑似病例，需要在抵达巴拿马水域前30天通过Panama Maritime Single Window（VUMPA）报告。巴拿马当局采取的行为不限于公共卫生人员登船以调查情况等。
所有船舶在抵达巴林前72小时都要提交由卫生部签发的海事健康声明。
对于离开中国超过14天的船员和乘客没有额外的措施。
对于离开中国在14天内的船员和乘客：
1、船舶需要立刻报告卫生部热线、港口和海事主管当局以及巴林港务局。
2、此类船舶进入巴林水域需要在72小时内填写China Outbreak Health Declaration Card，需要提供给 Public Health Directorate, 4th floor。
3、船员和旅客必须在船上的卫生室经过疑似症状评估（咳嗽、呼吸困难、发热等）以及体温检测。
4、如果检测结果是阳性的，且这些船员和乘客处于稳定的身体状况，那么他们必须在船上被检测和隔离。
5、如果检测结果是阳性的，且这些船员和乘客的身体状况不理想，他们将会被运送至医疗机构。
对于之前挂靠过中国船舶的限制措施：a. 所有货物在抵港时都要被熏蒸，包括汽车；b. 目前没有对于中国船旗或来自中国船舶的限制；c. 所有船舶在抵港前24小时需要报告船员身体状况。另外，限制中国船员或之前在中国上船船员进行换班。
目前对于来自中国的人员有14天的限制，他们需要在离开中国后在他国（除特立尼达）待过超过14天。
目前，日本港口当局重点关注的船舶是针对该船上的船员近期有无到过武汉。如船上有船员生病（主要是有发烧症状），则船长必须查明该船员是否此前14天有武汉停留史，以及是否接触过感染人员，然后通过代理向港口检疫机关报告。对于船上的患病者，港口卫检部门将进行以下调查项目：
1.姓名，国籍；
2.联系信息；
3.座位号（适用于客船或飞机）；
4.在日本的停留计划；
5.随行人员数量（如有的话）；
6.计划离开日本的日期和航班号（如果计划乘飞机离开日本的话）；
7.可使用与其交流的语种。
目前，俄罗斯各港口并未有限制船舶进港的规定。港方允许非新型冠状病毒感染的伤病船员下船就医，并由特定的医疗小组进行救治。港口并未对于船舶正常的货物作业、船舶修理、替换船员、补给等做出限制。
1.为防止疫情扩散，印尼政府于2020年2月1日宣布禁止中国游客入境以及本国公民赴华；
2.在世界卫生组织宣布将此次新型冠状病毒作为国际关注的突发公共卫生事件后，印尼交通部MOT表示，一切来自中国港口的船舶必须停靠隔离区接受检疫后，方可入境；
3.来自中国港口船舶靠港前会有港口检疫人员登船检查，确认船员健康状况；
4.印尼政府正在筹建专门医院救助新冠病毒疑似患者。
1.截止目前斯里兰卡港口当局和检疫尚未对抵达斯里兰卡任何港口的船舶实行隔离，船舶经检疫许可后可获得停泊许可；
2.如果船舶在过去14天内挂靠过新型冠状病毒感染高风险国家或/地区港口，或船上船员/乘客有类似流感的症状，则船舶代理在船舶靠港前至少12小时将相关信息并向港口卫检报告，以便采取相应的应对措施；
3.入境船员应填写个人健康申报表，而客船仅需提供一份航海健康申报表即可；
4.如果受伤或生病的船员在船舶到达之前已填写健康申报表且通过船舶代理将健康申报表提交港口卫生官并获批准，对其下船无限制。
Port of Galle 2020.1.26
除当局提供的防范新型冠状病毒的指南外，Galle港还执行以下流程，直至另行通知：
1.海军在收到港口卫检部门的建议后，将签发安全许可证。较大的船舶将在外锚地接受检查，易操纵的小船将在新码头的泊位接受检查，游艇将在进入游艇码头之前在新码头的拐角处接受检查；
2.建议船长、游艇司乘员在船舶到港时确保船上所有人员佩戴口罩；
3.如果有人出现任何疑似感染症状，请告知港口卫生办公室；
4.请在下船时向每位乘客、船员提供健康申报表并要求其填好交至港口卫生办事处；
5.在下船提交健康申报完成前，请确保下船人员一直待在港口卫生办公室前的隔离点。
在海上入口采取的措施：
1、挂靠过2019-nCoV疫区的船舶船员应尽量减少与陆地的接触。在这些港口要避免与患病的人员接触，除非必要情况，否则不要前往卫生中心。要避免接触野生动物和宠物，要注意手部卫生。
2、如果来自2019-nCoV疫区的乘客或船员在抵达土耳其港口时新出现染病症状（发热、咳嗽、咽喉痛、呼吸困难），他们需要被安排在船上的医疗室或者单独的房间。此情况需要报告给电话卫生中心（212 444 8353）并且接受指示采取相关措施。
3、所有采取的防疫步骤要符合the Public Health General Directorate 2019 nCov Disease Health Care Workers guide。如果乘客和船员呈现的染病症状可能是2019-nCoV，需要联系卫生委员会并采取必要的步骤，将这些病例转移到指定的医院。
4、对于疑似病例，所有接触这些病例的卫生人员或其他公共部门的人员需要佩戴医用口罩，接触后需要用肥皂和清水洗手至少20秒钟。如果没有肥皂和水的话，无水酒精洗手液也可以用。
5、对于乘坐飞机抵达土耳其的来自疫区的船员和乘客，如果出现患病情况，非土耳其国籍的需要先将情况报告给他们国家的代表。
在土耳其海峡采取的措施：
1、船舶自外国港口航经土耳其海峡，前往另一外国港口或者想要自由穿越土耳其港口，可以在土耳其海峡申请银行服务，与岸基沟通管理船员换班、病人转移、修理等事宜。
2、来自外国港口的船舶在进入土耳其海峡前需要提供海事健康声明至https://www.hssgm.gov.tr/onlineislemler/DenizSaglikBildirimiGiris.aspx或者提交给相关的卫生检查中心 rumelifeneri@hssgm.gov.tr (for the Bosphorus) or rumelifeneri@hssgm.gov.tr (for Canakkale) 。
3、船员名单、旅客名单、货物舱单、吨位证书应在状况监测时完整地提供给相关的卫生检疫人员。
4、船舶制定的海事健康公告将会被仔细的检查以便去对船舶进行风险评估，确定船舶是否可以接受引航船长的服务，去执行人员换班，以及病人转移和靠岸是否可以被执行。
5、如果风险评估认定一个船舶存在公共卫生风险，情况将会被告知船舶交通服务处，引航船长在上船时会佩戴个人防护设备，医用口罩和手套。
6、如果在船上发现2019-nCoV疫情，符合此病毒感染症状的船员和乘客将会被要求转移下船并移送到合适的医院。
船舶在挂靠直布罗陀时需要填写CORONAVIRUS DECLARATION FOR-000156；
对于确认船上有特殊情况的船舶，将会被实施以下措施：a, 将采取远程引航; b, 船舶在挂靠期间禁止船员下船；c, 对于已登船的岸上人员将禁止下船；d, 岸上人员将尽最大可能避免与船员接触。
1、所有抵港船舶需要向PQA Control汇报船上人员健康，没有发热症状，没有呼吸困难症状；
2、如果有疑似新冠症状的船员，要报告港口健康部门；
3、外国船舶禁止船员下船；
对于所有在过去的14天内挂靠过中国或者船员在过去的14天内到过中国的船舶，肯尼亚港口当局签署通函，要求：所有船舶来自中国的船舶需要填写海事健康声明说明船员的健康状况。提前提供：
1、船员名单；
2、Voyage Memo（有关过去14天内船舶航迹的详细记录）；
3、一个有效的船舶管控或豁免证明。
特区政府目前实施了针对来自中国大陆的旅客（不论国籍）的14天的强制隔离措施。
在过去30天内挂靠过中国的船舶船长要求在抵达伊拉克海域3天前提交一份声明，说明船员没有任何症状的冠状病毒(高温、喉咙痛、咳嗽或呼吸困难)。
如果发现任何此类症状，船长应在抵达前通知港务局，并等待进一步指示。
在Ras Laffan & Mesaieed港，所有的来访船只都需要提交海事健康声明(MDH)和冠状病毒声明。MDH通常需要在到达前72小时提交给指定部门，除此之外，船长还必须在靠泊前24小时更新并重新提交MDH。
船舶直接驶自中国或者在中国境内停靠的，检疫隔离期自船舶驶离中国时开始计算。如果船舶在抵达卡塔尔之前已经完成了15天的隔离期，Ras Laffan港口条例将审查从中国出发的日期。
如果船上有任何船员被怀疑感染了冠状病毒，卫生部将对其进行检查，一旦卫生部批准，引航员将立即登船。
科威特港口当局建议要求所有直接或过境中国港口的船长提供一份声明，声明中船上没有发现任何症状，如高温、喉咙痛、咳嗽或呼吸困难。如果船上发生此类事件，将立即通知港务局。
所有在30天内挂靠过中国的船舶船长需要给港方提交一份船上没有疑似症状人员的声明，需要至少抵港3天前提交。
肯尼亚港务局和港口卫生办公室已就过去14天内在蒙巴萨港访问中国的船舶和过去14天在蒙巴萨港访问中国的船员制定了相关措施。
所有来自中国的船舶必须填写海事健康声明。此外，他们还应提前发送船员名单和voyage memo，以便分别了解船员和船舶最近14天的航行情况和有效的船舶控制/豁免证书。
任何船舶有船员出现疑似症状包括呼吸道症状、发热、咳嗽或呼吸急促(呼吸困难),船长需要提前报告，在船舶进港前在公海进行相关的健康检查体温测量等。
来自其他地区的船舶，如果船长没有在船上报告任何形式的疾病，则不应进行筛查。
以下文件需要提前发送给Kilindi Sea port, Mombasa港口卫生办公室，通过phealthkil@yahoo.com这个邮箱。
- Maritime Declaration of Health form
- Crew list
- Voyage memo
- Valid ship control/exemption certificate
Port of Duqm:
所有挂靠Port of Duqm的船舶需要通过代理提交IMO海事健康声明及调查表。这些文件需要船长签字并发送至vts@portduqm.com。
●所有有生病船员在船的船舶将被禁止进港，需要停靠在锚地。生病船员将会被Port of Duqm的卫生团队检测。
●对于最近15天内有船员换班的船舶，Harbor Master将有权利决定船舶是否可以进港。
●如果有船员换班和下船的情况，代理要听从卫生部门的意见，如果需要的话，Port of Duqm的卫生团队将给予协助。
Mina Al Fahal Terminal:
所有船舶需要挂靠Mina Al Fahal Terminal的船舶代理需要确保：
1、船长需要填写nCoV声明表；
2、在船舶抵达前5天提交此表；
3、同时提交船员名单；
4、如果声明陈述中有任何变化，表哥需要重新更新并提交给PDO。
如果没有按以上要求执行则可能导致船舶延迟进港，需要在锚地接受健康检疫隔离。
Qalhat：自2月12日起，Oman LNG (OLNG)在 Qalhat Terminal执行了以下管控措施：
船舶挂靠及船员接触仅限于关键商务环节。
Port Sultan Qaboos (Muscat)：Muscat Port的港务局Marafi建议，对于挂靠Port Sultan Qaboos港的船只，所有船员都需要填写卫生部门的自我声明表。
如果船舶仅在锚地作业，只有上岸的船员需要填写表格。
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