全国首例！“山茶之梦”完成转子帆安装正式投入运营

8月20日，在舟山中远海运重工完成35米高折叠式船用转子帆的大型矿砂船“山茶之梦”，首次停靠在巴西马德里亚角，正式投入运营。

该轮是舟山中远海运重工完成的首艘转子帆安装项目，是国内首例采用水平方式安装35米高折叠式船用转子帆项目，也是全球首例在海岬型散货船上安装转子帆的项目，标志着企业在绿色船舶节能减排技术应用上取得新进展，开启了绿色航运新篇章。

“山茶之梦”轮全长299.94米、型宽50米、型深24.7米，是一艘20万吨级运输铁矿石的散货船。此次到舟山中远海运重工进行加装两个35米高折叠式船用转子帆，以及10年特检等常规修理项目。

转子帆是一种安装于船舶甲板，利用海上风能产生辅助推力装置。由可旋转的轻质外筒、支撑内塔、基座、驱动和传动装置、控制系统等组成，具有良好的节能效果、智能运行、安全可靠等优点。据了解，安装后的船舶，根据运行工况可降低船舶主机碳排放6%～10%，可有效提高全船燃油经济性，为船舶行业绿色低碳转型提供了一种高效的能源解决方案。

依托修造船品牌优势、资源优势、技术优势，舟山中远海运重工首次成功承接了转子帆加装项目，公司上下高度重视，从前期生产准备到后期分段与基座整体吊装策划，针对每个环节、每个节点进行了充分研讨、专项部署，梳理制定了详细的施工计划，从质量安全、技术工艺、物资保障等各方面做了充足准备，为顺利推进项目改装奠定坚实基础。

转子帆作为船上的关键辅助推力装置，其安装位置的精确度对于其效能发挥至关重要。而此次，“山茶之梦”轮采用的水平安装方式在国内尚属首次，对安装精度和吊装操作提出了极高的要求。转子帆上100个孔位与底座的精准安装，不仅关系到转子帆安装稳固性，更影响其运行时的风力助推效果。整个定位过程需要极高的精度和细致地操作。

“山茶之梦”轮进厂后，总管小组实地勘验，细致测量，对技术改装方案进行优化。经过总管小组、船方、设备厂家的多方协作，仅在10小时内，用1200T浮吊完成了2个底座在浮态下的高精度定位安装，为后续转子帆的吊装赢得了宝贵的时间。

船舶进坞，总管小组按照前期生产策划会要求，将工装与筒体整体吊装至坞底完成90度转向，提前完成了转子帆的附件安装和吊运工装安装。在进坞后不到26小时内，凭借高效的协作和精湛的技艺，成功完成了两个转子帆的水平安装，筒体精确定位。

“山茶之梦”轮的成功改装，不仅展示了企业在绿色船舶修理改装领域的领先优势，为后续同类型船舶改装提供了宝贵施工经验，更为推动船舶行业的绿色、低碳发展注入了新的动力。