全球首例为VALE海岬型散货船安装旋筒风帆项目

2024年8月20日，东京日本商船三井（简称MOL，总裁兼首席执行官桥本武）和巴西淡水河谷公司（简称Vale, 首席执行官Eduardo Bartolomeo，总部位于巴西里约热内卢）共同宣布，据当前中期合同，一艘受雇为Vale公司运输铁矿石的20万吨级散货船已成功加装两桅Norsepower Rotor Sails™（挪世航力旋筒风帆™），并首次停靠在巴西马德里亚角（Ponta da Madeira）。

配备挪世航力旋筒风帆™的散货船“Camellia Dream”号投入运营

这是全球首例在海岬型散货船上安装旋筒风帆的项目（注 1）。结合航程优化技术，预计该船在巴西 - 远东航线上的燃料和温室气体减排表现可达6-10%。

MOL已制定“MOL集团环境愿景2.2”规划，目标到2050年，实现温室气体（GHG）净零排放。实现这一目标的关键行动之一是“引进清洁能源、及可进一步节能的技术”，其中就包括了安装风力辅助推进系统。

MOL希望对装载风力辅助推进技术的环保型船队提供安全管理和高效运营机制，从而不仅能减少本集团旗下船队的温室气体排放，还能为整个社会的减排和去碳化做出贡献。

Vale始终支持航运业实现国际海事组织（IMO）的脱碳目标。为了与《巴黎协定》目标一致，Vale制定了到2035年实现15%的减排目标，此目标将以 “范围三”（注 2）针对企业价值链中产生的温室气体排放为依据。即便船舶不为Vale公司所有，但其认为运营产生的航运排放同样影响着海洋生态。

Vale还推出“Ecoshipping”计划，专注以创新技术结合船队现代化的方式来减少温室气体排放，这是一项与船东紧密合作的研发计划。自2018年起，Vale开始运营第二代Valemaxes型散货船（40万载重吨），并在2019年起开始运营Guaibamaxes型散货船（32.5万载重吨），这些船型是全球效率最高的船舶之一。作为“Ecoshipping”计划的一部分，Vale已开发多项创新节能项目，如旋筒风帆安装项目，以及将多燃料罐整合到铁矿石运输船的开拓性项目。

在Norsepower （挪世航力）公司的助力下，MOL与Vale公司将继续深入探究铁矿石运输的稳定性和温室气体减排，为实现低碳社会出一份力。

（注 1）海岬型散货船：10万至20万载重吨级。

（注 2）温室气体排放类别，包括公司内部的直接温室气体排放，还包括与公司业务相关的间接排放。