招商南油发布首份ESG报告，力争2060年实现碳中和

6月28日，招商局南京油运股份有限公司（招商南油）发布了2023年年度ESG报告，这也是其发布的首份ESG报告。

在环境方面，招商南油严格遵守国内、国际与行业节能环保相关政策法规，贯彻落实可持续发展理念，建立并持续完善公司QHSE管理体系，通过优化航线、提升船舶能效和使用清洁能源等措施，努力减少运营过程中的碳排放。公司在报告中提到，已实施多项节能减排措施，包括但不限于船舶的能效管理、排放监控和清洁能源技术的应用。这些措施不仅有助于降低运营成本，也显著提升了公司的环保形象，2023年，该公司船舶二氧化碳排放强度同比降低7.64%。

对于气候变化目标，招商南油积极回应国家“双碳”目标号召,首次提出“力争2060年实现碳中和”。

招商南油围绕《中国长江航运集团有限公司“十四五”双碳战略规划》总体工作要求,立足公司船队结构现状和实际业务发展需求,结合运力结构调整、能效措施和清洁能源等方面发展变化趋势和初步预计的节能潜力,以2020年作为基线年,公司低碳发展分三个阶段:

第一阶段（2022-2025）

船队运力结构得到初步改善,能效技术应用范围进一步增大，碳排放强度较2020年下降约5.9%。

第二阶段（2025-2028）

营运船舶运力结构更加优化，运力结构调整减碳取得明显进展。清洁能源应用比例逐步提升,数字化和智能化水平显著提高,技术减排取得明显进展。实现国内业务板块碳达峰,碳排放强度较2020年下降约7.9%。

第三阶段（2028-2030）

根据新形势和新要求，公司碳减排制度与管理体系更加完善,船队营运模式更为优化，船队清洁能源应用占比进一步提高，此阶段公司整体碳排放总量实现稳中有降。

在船舶替代燃料应用方面，2023年10月,招商南油“长航珊瑚”轮在新加坡顺利完成300吨生物燃油的加装与试用,通过测试,船舶主机、发电机及锅炉等设备工况数据正常、排烟良好,试用取得了良好效果。为保障生物燃油加装试用的安全可靠性,公司积极推进试用船舶选择、生物燃油相关资料学习、研究和风险管理等工作,并制定了试用生物燃油的指导细则,为船舶加装试用生物燃油做好准备。