在全球碳意识日益增强的今天，船舶管理将向何处发展？

2023-01-27 21:41来源： 威尔森船管

国际海事组织（IMO）致力于减少温室气体排放，计划在2050年前使排放量减少50%。

威尔森船舶管理公司方面表示，作为船舶管理公司，我们正在逐步改变和更新工作流程与船员技能，确保全面遵守即将出台的法规。

“对于在这方面率先采取行动的公司，我们将提供新船监造服务，帮助客户完成船队更新和扩建计划。今年，我们有可能迎来船舶管理行业最重要的范式转变，而这次转变将决定船舶管理的未来。”

实现“目的地零碳排放”的短期措施：遵守“现有船舶能效指数”（EEXI）与“碳强度指标”（CII）的相关规定

国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会第76届会议（MEPC 76）通过了减少航运二氧化碳排放的新法规，该法规将于2023年1月1日生效。IMO制定了两项减少温室气体排放的短期措施，即“船舶能效指数”（EEXI）和“碳强度指标”（CII）。

现有船舶能效指数（EEXI）

●EEXI旨在使现有船舶与根据新船能效设计指数（EEDI）建造的新船具有同样的能效水平。

●这是一项技术措施，船舶通过一次性认证后方被认为符合该指数。

●为了减少二氧化碳排放，船舶需要安装主机功率限制（EPL）装置或节能装置，以提高船舶能效。

●另外一种方法是改用液化天然气（LNG）等低碳燃料。

碳强度指标（CII）

●CII主要测量船舶运营效率，旨在持续提升海运效率。CII以IMO的DCS（燃油消耗数据收集系统）报告为基础，要求船舶逐年提高能效。

●根据CII规定，船舶每年都要接受评级，分别为A、B、C、D、E五个等级，其中A为最高能效水平，C为最低合规水平。

●如果连续三年被评为D级，或任何一年被评为E级，相关船舶必须提交整改计划，经批准后方被视为合规。

为了在截止日期前实现合规，我们建议船东尽早开始合规流程，确保船舶通过EEXI认证，同时计算CII指数，为即将出台的监管措施做好准备。

技术辅助手段

我们可以通过多种方法减少碳排放，例如采用清洁技术，包括改造电池、采用余热回收系统、采用空气润滑技术、采用风力辅助推进等；也可以为船舶使用低碳或零碳燃料。

我们认为，要确保旧船满足EEXI要求，最简单的方法莫过于安装主机功率限制（EPL）装置。这种方法只需要对船舶进行最小范围的更改，而且其安装过程对船舶的正常运行造成的干扰最少。如果选择安装EPL来满足EEXI要求，我们的技术团队可以利用专业知识帮助船东确保合规。

我们为船东提供以下解决方案，帮助其满足EEXI和CII要求：在您确保船舶合规的整个过程中，我们经验丰富的技术团队将为您提供大力支持。我们的服务包括：文件收集、后续跟进、与发动机制造商合作安装EPL，还可安排开展船级社调查及实施相关流程，以证明船舶符合与EEXI相关的MEPC 76要求。

船东还可以选择EPL以外的其他选项来满足EEXI要求。如果您做出这种选择，我们拥有丰富改装经验的技术团队将从船舶运营角度出发，提供切实可行的建议，在整个过程中始终保护和代表船东的利益，帮助船东最终实现船舶合规。

由于变量较多，复杂度较高，我们将根据具体情况为客户量身定制详细的指数计算计划。

“我们的最终愿景是在2050年前实现净零排放。这是一项雄心勃勃的目标，需要我们立即采取行动。我们必须开展合作，进行航运变革。没有一种解决方案能够解决所有问题，所以我们将直面挑战，与船东共享知识，共同推动脱碳议程。”Radoslaw Dominik Walczak，技术副总裁

采用替代燃料，实现目的地零碳排放：液化天然气（LNG）燃料船与双燃料船要求船员提升工作技能

随着LNG燃料船和双燃料船投入使用，航运业必须重视船员能力的可持续发展，帮助其熟练操作LNG燃料船和其他替代型燃料船。

我们的经验表明，船员至少需要三至六个月才能掌握适当技能，学会操作此类船舶。如果船舶采用此类新燃料，必须对员工行为和操作流程进行适当调整，以及时解决潜在的安全问题。

作为船舶管理企业，我们专注开发合格船员的培训管道，确保船东拥有合格人才，能够以安全有效的方式完成加油操作。

以零排放为目标的未来燃料：为先行者提供新船监造服务

威尔森集团正在开发以下低排放和零排放船舶。

无人驾驶零排放电动船

Yara Birkeland零排放集装箱船于2021年11月完成处女航。

预计这艘船将在完成初步试验后实现完全自主航行，航行期间将减少船员数量，以测试其自主系统。

ASKO零排放滚装船（RORO）

由印度国有企业科钦造船厂（Cochin Shipyard）制造。

氢动力船

Topeka双动力船舶，使用电池组和氢燃料电池运行。

这种开放式甲板滚装船（RoRo）的原型仍处于设计概念和供应链开发阶段。

作为船舶管理公司，我们努力将公司在这些项目中积累的经验传达给船东。借鉴我们在这些项目中吸取的教训和遇到的陷阱，我们重新定义了新船监督目标，以确保：

采用环保燃料的船舶将成为新的绿色领域。我们将始终致力于代表和维护船东的利益。从船厂评估、新船监造到试航协助，您需要一支经验丰富的强大团队，为新船的质量和效率保驾护航。

我们的团队在监督新型LNG船和双燃料船方面拥有先进的专业技能和丰富的实战经验。此外，我们在甲醇和LPG等各种低排放或零排放船舶的新船监造领域也积累了丰富的经验。

应对气候变化

船舶管理的未来既令人向往，又充满挑战。我们正在见证海运史上最伟大的范式变革之一。随着温室气体（GHG）减排的压力不断增加，海运业需要更节能、更具碳中和特性的船舶，以实现整个行业的脱碳化。不过，仅仅依靠技术并不能成功实现净零转型。这将是一场全球性的共同战役，旨在彻底改变整个海运业和燃料供应链。