LNG carrier Aristos I (图片来自Capital Gas，版权属于原作者)
国际天然气联盟（IGU）在其LNG年报中表示，LNG是减少海上运输对环境影响的最佳解决方案。
IGU于近日发布了第12份世界LNG年度报告。报告讨论了LNG行业的主要发展和趋势。
IGU表示：“LNG是目前最好的、即时可用的大规模解决方案，可以减少海上运输对环境的影响，保护空气质量。”
2020年初，国际海事组织（IMO）对船舶燃料的硫含量实施了0.5%的限硫令。
报道称，这将推动LNG燃料在航运中的应用，包括为新建船舶安装LNG燃料发动机，以及将现有船舶改装为LNG动力船。
该公司表示，在这一趋势下，再加上加注基础设施的增长，规模和覆盖范围的扩大，将使LNG成为真正的全球航运燃料。
LNG贸易兴起
IGU援引GIIGNL数据称，2020年，全球LNG进口量达到3.561亿吨，比上年增长0.4%。
尽管面对疫情的挑战，事实证明，LNG贸易依然稳健，并朝着多样化和全球化发展。
面对需求的巨大波动，LNG行业展示出了难以置信的灵敏性。
从疫情封锁时需求水平的大幅下降，到冬季严寒导致世界能源系统陷入危机时的异常上涨。
报道指出：“LNG做到了。”
“天然气行业有自己的发展方向。尽管必须克服供应链管理、维护和商业事务中的许多挑战，但仍保证了天然气供的安全可靠供应。”
他表示：“这显示了天然气行业难以置信的弹性、灵活性和可靠性，无论何时何地，只要有需要，都能保证安全、清洁和现代化的能源供应，即使全球大部分地区都受到封锁或旅行限制的时候。”
疫情后的恢复
2020年，全球再气化能力增长了1900万吨/年，总能力达到8.50亿吨/年。
报告表示：“这表明LNG在许多国家的经济增长和能源转型计划中发挥着核心作用。”
IGU表示，考虑到在建或获批开发的新液化产能为1.37亿吨/年，还有8.92亿吨/年的液化产能在等待做出最终投资决定，供应量足以发挥这一作用。
Kang表示：“当前，全球各国领导人计划从健康和经济的危机中复苏，并寻找一条实现《巴黎协定》和可持续发展目标的道路，如果没有天然气，这条道路根本无法实现。”
他表示：“可实现的转型必须建立在全体社会都能获得的能源基础上，这一能源必须是清洁的，并且要保证供应安全、价格可负担。只有将天然气作为全球能源结构的主要组成部分，才能实现公正的转型。”
12-21 来源：张恩瑜 船舶技术法规研究中心
08-19 来源：连云港海事
08-04 来源： 国际海事研究中心
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06-18 来源：连云港海事
01-18 来源：张云嵩、严青 造船技术与海洋平台
10-16 来源：林新通 世界海运
04-12 来源：丁一文 邹 婕 世界海运
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06-11 来源：信德海事网
