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集中答疑||关于《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》你想知道的都在这里!

图片来源网络仅供示意

2019年10月23日,中华人民共和国海事局发布了《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》,自2020年1月1日起开始实施。

近期,在实施的过程中,小编接到了大量的咨询电话,针对大家关心的主要问题,小编进行了梳理和汇总,呈现给大家,希望能对大家正确实施2020年全球限硫令提供帮助。

1、自2020年1月1日起,国际航行船舶进入上海港需要更换燃油硫含量不大于0.10%(m/m)的燃油吗?

不需要。根据《船舶大气污染物排放控制区实施方案》,内河控制区范围为长江干线(云南水富至江苏浏河口)、西江干线(广西南宁至广东肇庆段)的通航水域,上海港不属于内河控制区的范围,因此进入上海港的国际航行船舶只需要使用燃油硫含量不大于0.50%(m/m)的燃油即可。

2、2020年3月1日起,国际航行船舶在我国管辖水域违规装载不合规燃油的,怎么办?

船舶应按照国际海事组织《关于解决不合规燃油紧急措施的港口国监督指南》(MEPC.1/Circ.881),可采取卸载不合规燃油的措施,或者经所在港的海事管理机构同意,将不合规燃油留存船上并提供不在我国管辖水域使用不合规燃油承诺书。

国际航行船舶在上海港卸载不合规燃油的,应当按照船舶油料供受作业管理,向作业地海事管理机构报告,并落实安全与防污染措施。

3、国际航行船舶在上海港因加装或改装尾气后处理系统,需要载运和使用不合规燃油进行试航的,如何进行操作?

船舶在上海港因加装或改装尾气后处理系统,需要载运和使用不合规燃油进行试航的,应当通过海事一网通办平台(网址https://zwfw.msa.gov.cn),按照格式填写相关信息后,向上海海事局申请豁免,豁免申请经同意后即可操作。

在试航船舶未开启尾气后处理系统时,应使用合规燃油。

4、船舶在上海港可以使用开式废气清洗系统吗?

不可以。根据《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》,自2020年1月1日起,船舶不得在我国船舶大气污染物排放控制区内排放开式废气清洗系统洗涤水。因此,船舶在进入我国船舶大气污染物排放控制区后,应使用闭式废气清洗系统或合规燃油,对于混合式废气清洗系统要切换到闭式模式运行。

从开式废气清洗系统转换至低硫燃油的,应提前进行换油,确保船舶进入排放控制区后即满足低硫燃油的要求。

5、船舶使用废气清洗系统产生的洗涤水残渣如何处置?

船舶废气清洗系统洗涤水残渣应交付船舶污染物接收单位接收或者排放至岸上接收设施,并取得相应的证明材料。

严禁将船舶废气清洗系统洗涤水残渣排放入水或进行船上焚烧。

6、国际航行船舶合规燃油不可获得报告如何报?

2020年1月1日起,国际航行船舶无法获取合规燃油导致船舶使用或装载不合规燃油,下一港为我国港口的,应当在到达我国管辖水域前通过海事一网通办平台(https://zwfw.msa.gov.cn/)按规定的格式向该港口的海事管理机构(上海海事局、天津海事局、深圳海事局、连云港海事局或其他直属海事局的下级分支海事局)提交《合规燃油不可获得报告》。

中国籍国际航行船舶下一港为国外港口的,应当立即向船籍港海事管理机构报告,并向下一港主管机关提交《合规燃油不可获得报告》。

7、中国籍国际航行船舶不合规燃油信息如何报告?

中国籍国际航行船舶发现加装燃油的品质不符合《国际防止船舶造成污染公约》附则VI第14条或第18条要求的,应当立即通过海事一网通办平台按照规定的格式向船籍港海事管理机构报告不合规燃油信息。

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