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任乐天:不同于父辈的“掌舵人”

时间倒回4月7日晚间,扬子江船业集团发布公告:集团现任董事长为任乐天,其父任元林已宣布辞去扬子江船业集团董事长一职,以寻求新的职业发展机会。

任乐天出任扬子江船业集团董事长,不仅因为他是任元林唯一的儿子,他的任命也得到集团董事会成员的认可。尽管市场形势艰难,任元林还是让儿子接管扬子江船业集团,也足以证明对他的信任。

任乐天在扬子江船业集团的职业生涯开始于2005年。彼时,任乐天从英国伦敦南岸大学硕士毕业,回国后进入扬子江船厂工作。任乐天从一名普通员工做起,先后担任过翻译、施工员、项目组副总指挥等职务,历任江苏扬子江船业集团公司总经理助理兼江苏扬子鑫福造船有限公司总经理、扬子江船业集团总经理、扬子三井造船董事长。今年1月,任乐天正式担任扬子江船业集团法定代表人。

去年年底,不少造船业业内人士和造船企业都对2020年造船市场回暖抱有希望,扬子江船业集团对此也是持乐观态度。

然而,中美贸易争端的持续影响,以及今年爆发的新冠肺炎疫情,无疑粉碎了人们对造船市场复苏的希望。根据克拉克森(Clarkson)近期数据,今年1至7月间,全球新造船订单共计312艘,660万修正总吨(CGT),与去年同期相比,下降了60%,这也是25年来的最低水平。

一位业内人士表示,预计造船市场未来两年仍将保持疲软。而作为扬子江船业集团的新任“掌舵人”,任乐天可以说是挑了一个最有挑战的时机“上线”。

扬子江船业集团以建造集装箱船和散货船见长,而市场对上述两种船型的需求少于油轮,这对于任乐天及其领导的扬子江船业集团是一个极大的挑战,而要冲破父辈带来的光环,让扬子江船业更上一层楼,任乐天仍有很长一段路要走。

扬子江船业集团成立于1956年,主要从事船舶制造、修理和拆解,大型钢结构、带式输送机械产品的制造和加工等。谁都不能否认,在航运市场和造船市场仍不算景气的今天,任元林面对逆势所展现出的敏锐商业头脑与超强的经营能力,使得扬子江船业集团连续多年取得傲人业绩,是民营造船企业中耀眼的明星。2007年4月,扬子江船业在新加坡证券交易所正式挂牌上市,作为第一家上市的民营造船企业,扬子江船业在融资额度上也创造了中国企业在新交所上市的新高,此次上市募集资金超过50亿元人民币(约合10.84亿新币),首日开盘价较发行价增长幅度达到42%。

在任元林的职业生涯中,他曾参与扬子江船业的所有决策,事必躬亲。任元林领导下的扬子江船业,更像是家族企业,而任元林则是“家长”,对造船厂的细节也能做到精准把控。

然而,任乐天却不同于他的父亲,他采用现代化的管理方式,鼓励管理者主导部分项目和决策,而开放式的管理风格,也给任乐天留出更多的时间,着眼于集团未来的发展。

一位业内人士评论道:“任乐天是中国造船业最出色的领导者之一,我们需要给他更多的时间。”

和上述业内人士一样,尽管今年全球新造船市场持续疲软,新加坡投资银行和证券公司大华继显(UOB Kay Hian)对扬子江船业仍充满信心。今年9月,大华继显已将吉宝集团(Keppel Corp.)从其Alpha Picks组合(Alpha Picks portfolio)名单中剔除,而补位的则是扬子江船业集团。

来源:航运界

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