RightShip是世界领先的海事风险管理和环境评估组织，其使命是提高航运业的安全标准和保障环境可持续性发展。
今年，Rightship与Human Rights at Sea(HRAS)开展合作，积极推动全球海员福利事业。4月份，Rightship又推出了新的干散货管理标准(DBMS)。
近日，信德海事网采访了RightShip亚太区负责人Sau Weng Tang先生和DBMS项目负责人Luke Fisher先生，他们详细介绍了上述问题以及RightShip的检查重点和未来的发展趋势。
信德海事网：我们了解到RightShip与海上人权组织达成了合作，请您对此做些介绍，并且这是否意味着海员福利将成为RightShip的关键评估标准？
Sau Weng：根据这项协定，我们将联合起来，以提高地方、国家和国际利益攸关方、监管机构以及更广泛的行业对整个海事部门人权规定的执行和问责的认识。
该协议使RightShip成为第一个正式与海上人权组织正式接触的商业海事组织，由于该组织在安全，环境和海员风险管理方面的丰富的专业知识，成为最坚实的合作伙伴关系。
RightShip的核心目标是致力于保障海员的安全，健康和福利，并帮助他们在促进全球贸易方面发挥作用。由于海员的日常工作，他们已经面临着巨大的负担和精神压力。与他们的亲人分开更加加重这种孤立的感觉。船东和经营人的眼光应该放在他们船员的福利和福祉上面，因为这和他们的利益密切相关。如果他们不这样做，可能会对船舶的操作安全、生产力和环境造成重大风险。
我们在行业中扮演的角色是为了提高管理实践的透明度，通过 RightShip的工具和服务，我们将确保了解行业滥用行为的发生地。这将使该行业能够量化藐视人权和对海员福利的不良做法所造成的恶劣的商业影响。
信德海事网：RightShip在4月发布了新的干散货管理标准（DBMS），请您简要介绍一下？
Luke Fisher：干散货管理标准是由RightShip发起的，是该部门众多成员之间通力合作的结果，这些成员对提高干散货安全标准抱有共同的热情和远见。
2020年4月初在干散货管理标准 ( DBMS )网站上发布的标准仍然是草案，进一步制定和完善标准将是一个迭代过程，依赖于行业成员进一步合作并提供反馈。
干散货部门显然需要提高安全标准。在过去的十年中，干散货船上发生了2000多起事故，200多名海员丧生。还有数百人受伤，造成了无法治愈的损伤，这些伤害往往意味着他们不能再在海上工作。这些事件不仅给海员及其家人带来了无法估量的社会和经济代价，而且也给船东和经营者以及整个海运业造成了损失。
虽然保障干散货安全有着大量的法律法规，但干散货部门很少允许该部门成员在基本合规之外采取与实际情况相结合的更好的处理方式。自愿性干散货管理标准 ( DBMS )旨在使船舶管理人员能够根据商定的行业标准测量其安全管理系统（SMS）。这将确保管理政策与行业最佳经验保持一致，以提高其绩效并达到更高的健康、安全、安保和污染预防标准。
提高安全标准应该得到干散货市场的重视。干散货管理标准 ( DBMS )吸取了其他部门的经验教训，这些部门制定了极其严格的安全方法，例如油轮运营商及其OCIMF标准。通过允许散货管理者了解到他们的基准，他们将能够确定除了基本的合规性之外需要改进的方面，并为自己制定一个实现更高标准的蓝图。
信德海事网：以后 RightShip的检查重点和发展趋势。
Sau Weng：航运业作为全球经济供应链的关键一环，在发挥其重要作用的同时，也应该注重提高可持续性、福利和安全，因此面临着巨大的压力。为了帮助行业适应这种新的工作方式并迎接挑战，RightShip将继续听取利益相关者、客户和行业合作伙伴的意见。
在谈到影响航运业的全球化趋势时，重要的是要记住全球COVID-19流行病的影响，以及这一前所未有的全球人道主义危机是如何改变我们的行业的。RightShip的首席执行官马丁•克劳福德•布伦特（Martin Crawford Brunt）已经呼吁该行业在应对短期和长期的社会和经济影响时，要保持严格的安全措施。
由于COVID-19的影响扩大了法律和监管框架，使得港口、船坞和船级社不得不遵守更加严格的公共卫生措施，这有助于将船舶和船员的安全保持在安全范围内。在RightShip，我们正在适应当前形势，确保进行风险评估，消除对检查员和船员的危险，并向检查员发放必要的个人防护装备。此外，为了帮助航运业继续安全运营，我们基于一次次真实的案例，采取风险建模方法的使检查变得更加有效。
信德海事网：作为亚太区的负责人，请谈谈RightShip的发展规划，特别是在中国的未来发展
Sau Weng：作为亚太地区的中心，中国是全球海运业的关键参与者。我加入RightShip是为了帮助引导该地区的客户积极参与。中国拥有一个由船东、船舶经营人、管理公司、财务公司、保险公司和造船厂组成的充满活力和影响力的航运市场。
作为亚太区主管，我将负责指导RightShip亚太区的所有业务，重点是引导该区域客户参与，并为整个地区的客户提供一流的解决方案。我荣幸地成为Rightship在该地区的主要成员之一，来帮助改善航运标准，促进意义深长的合作伙伴关系，以确保建立一个更安全、更可持续和更注重环境的全球海运业。
5月11日，RightShip宣布推出新的安全评分，预示着航运业的安全和尽职调查进入了一个新时代。RightShip发布新的安全评分，是对要求采用更透明的船舶评估方法的行业反馈做出回应。新的安全评分提供了一个可解释的、透明的指标，以帮助提高整个海事部门的安全性。
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