“高温”竟然会导致船舶碰撞？！

受副热带高压控制影响，近日广东多地持续高温，中央气象台也于8月8日6时发布高温橙色预警。

8月初，广东国家基本气象站录得最高气温超过39℃，太阳的直射下，船舶甲板表面温度可达60度以上,机舱温度普遍在40度以上，再加上舱内空气流动性差、湿度高，人体排汗更加困难。

在这种环境下在船工作的船员朋友们实属不易，如不注意预防，极易患上中暑、热辐射等疾病。下面就是一起因船长高温中暑昏迷引发的碰撞事故。

典型案例

Typical Case

2023年6月2日2229时，集装箱船“珠XX”轮从广州开往香港的过程中，在航行至珠江口32LD锚地时，与锚泊的散货船“平XX”轮发生碰撞。事故造成“珠XX”轮球鼻艏凹陷约0.8m×0.8m，破口约0.8m×0.1m。造成“平XX”轮左舷2号压载舱外板夏季载重线上方位置约1m×1m的破洞。

事故经过

2023年6月2日1300时左右，“珠XX”轮船长朱某抵达广州莲花山港，登“珠XX”轮任职船长，其在登轮的过程中因为天气炎热中暑，感觉头疼头晕，随即在驾驶台休息。

1800时左右，“珠XX”轮装载38吨钢管，从广州番禺开出，计划驶往香港，船长朱某在驾驶台操纵。

1900时左右，船长朱某在驾驶台因头疼头晕服用了2片氯芬黄敏片。（该药品适用于感冒引起的头痛、发热、鼻塞、流涕、咽痛、痰多等症，有头痛、头晕、嗜睡等不良反应。）吃药后，船长朱某感觉越来越疲劳，头疼头晕。

2202时左右，该轮行驶至35SJ锚地水域，船长朱某发现距离2海里在32LD锚地内的锚泊船“平XX”轮。朱某仍然疲劳，头疼头晕。

2220时左右，该轮行驶至32LD锚地外东北侧水域，距离“平XX”轮约0.56海里，朱某头疼头晕，失去意识，已无法进行正常驾驶操纵。

2225时左右，该轮行驶到珠江口32LD锚地外东侧水域，“平XX”轮距离该轮0.35海里，该轮在驾驶员失去意识的情况下，开始大幅度右转。图片

2227时左右，该轮继续向右转向，快速接近“平XX”轮。

“平XX”轮船长和值班水手向“珠XX”大喊示警。

2229时，朱某仍没有意识，该轮与“平XX”轮发生碰撞。图片

原因分析

Cause Analysis

经调查，这是一起在航船与锚泊船之间发生的碰撞责任事故。在此次事故中，“珠XX”轮船长朱某受高温影响中暑，服用影响安全值班的药品后继续操纵船舶，后失去意识无法保持正常驾驶值班，致使该轮大幅度向右转向与附近的锚泊船发生碰撞。

安全提醒

Little Tips受副热带高压控制影响，近日广东多地持续高温，中央气象台也于8月8日6时发布高温橙色预警。

8月初，广东国家基本气象站录得最高气温超过39℃，太阳的直射下，船舶甲板表面温度可达60度以上,机舱温度普遍在40度以上，再加上舱内空气流动性差、湿度高，人体排汗更加困难。

在这种环境下在船工作的船员朋友们实属不易，如不注意预防，极易患上中暑、热辐射等疾病。下面就是一起因船长高温中暑昏迷引发的碰撞事故。

典型案例

Typical Case

2023年6月2日2229时，集装箱船“珠XX”轮从广州开往香港的过程中，在航行至珠江口32LD锚地时，与锚泊的散货船“平XX”轮发生碰撞。事故造成“珠XX”轮球鼻艏凹陷约0.8m×0.8m，破口约0.8m×0.1m。造成“平XX”轮左舷2号压载舱外板夏季载重线上方位置约1m×1m的破洞。

事故经过

2023年6月2日1300时左右，“珠XX”轮船长朱某抵达广州莲花山港，登“珠XX”轮任职船长，其在登轮的过程中因为天气炎热中暑，感觉头疼头晕，随即在驾驶台休息。

1800时左右，“珠XX”轮装载38吨钢管，从广州番禺开出，计划驶往香港，船长朱某在驾驶台操纵。

1900时左右，船长朱某在驾驶台因头疼头晕服用了2片氯芬黄敏片。（该药品适用于感冒引起的头痛、发热、鼻塞、流涕、咽痛、痰多等症，有头痛、头晕、嗜睡等不良反应。）吃药后，船长朱某感觉越来越疲劳，头疼头晕。

2202时左右，该轮行驶至35SJ锚地水域，船长朱某发现距离2海里在32LD锚地内的锚泊船“平XX”轮。朱某仍然疲劳，头疼头晕。

2220时左右，该轮行驶至32LD锚地外东北侧水域，距离“平XX”轮约0.56海里，朱某头疼头晕，失去意识，已无法进行正常驾驶操纵。

2225时左右，该轮行驶到珠江口32LD锚地外东侧水域，“平XX”轮距离该轮0.35海里，该轮在驾驶员失去意识的情况下，开始大幅度右转。2227时左右，该轮继续向右转向，快速接近“平XX”轮。

“平XX”轮船长和值班水手向“珠XX”大喊示警。

2229时，朱某仍没有意识，该轮与“平XX”轮发生碰撞。原因分析

Cause Analysis

经调查，这是一起在航船与锚泊船之间发生的碰撞责任事故。在此次事故中，“珠XX”轮船长朱某受高温影响中暑，服用影响安全值班的药品后继续操纵船舶，后失去意识无法保持正常驾驶值班，致使该轮大幅度向右转向与附近的锚泊船发生碰撞。

安全提醒

Little Tips

船上工作如何预防中暑？   

1.保持舱室通风，有效降低舱内温度。船员房间、工作间注意开空调通风、室内室外温差注意调节。当温度过高时，利用船舶喷淋系统对船舶甲板进行喷淋降温，未配有喷淋系统的船舶，可使用水枪进行喷淋降温。

2.船上及时补充防暑物资、配备防暑药物。可供给值班船员含盐饮料和补充营养，每人每天3-5升含盐饮料。在高温天气，大量出汗后可以饮用淡盐水或含有钾、镁等微量元素的运动型饮料。

3.烈日作业时带上遮阳帽，减缓头颈吸热的速度。外出不要打赤膊，以免吸收更多的辐射热。海员应穿浅色的防护服，选择通风的棉衫，确保自由流通的空气让汗液蒸发。

4.合理安排工作，严格遵守国家高温作业标准，高温时段尽量不要安排舱室的涂装修补，尽可能将维修保养工作安排在上午或傍晚等气温较低的时间进行；加强轮换作业，必要时暂停作业；同时要保证作业人员充足的睡眠和休息。

温馨提醒

当船员出现昏迷、呼吸困难等重度中暑症状时，应当及时拨打”12395“水上遇险电话向海事部门求救，立即送岸就医。同时提醒广大船员，发觉自己中暑后，切勿逞强蛮干，及时调整休息，不可带病上岗，确保自身和船舶航行作业安全。

船上工作如何预防中暑？   

1.保持舱室通风，有效降低舱内温度。船员房间、工作间注意开空调通风、室内室外温差注意调节。当温度过高时，利用船舶喷淋系统对船舶甲板进行喷淋降温，未配有喷淋系统的船舶，可使用水枪进行喷淋降温。

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2.船上及时补充防暑物资、配备防暑药物。可供给值班船员含盐饮料和补充营养，每人每天3-5升含盐饮料。在高温天气，大量出汗后可以饮用淡盐水或含有钾、镁等微量元素的运动型饮料。

3.烈日作业时带上遮阳帽，减缓头颈吸热的速度。外出不要打赤膊，以免吸收更多的辐射热。海员应穿浅色的防护服，选择通风的棉衫，确保自由流通的空气让汗液蒸发。图片     4.合理安排工作，严格遵守国家高温作业标准，高温时段尽量不要安排舱室的涂装修补，尽可能将维修保养工作安排在上午或傍晚等气温较低的时间进行；加强轮换作业，必要时暂停作业；同时要保证作业人员充足的睡眠和休息。

温馨提醒

当船员出现昏迷、呼吸困难等重度中暑症状时，应当及时拨打”12395“水上遇险电话向海事部门求救，立即送岸就医。同时提醒广大船员，发觉自己中暑后，切勿逞强蛮干，及时调整休息，不可带病上岗，确保自身和船舶航行作业安全。