紧急救援：万吨级重载船机舱着火、船员昏迷、船舶失控……

2024年7月29日下午14时06分，安庆牛头山海事处太子矶海巡执法大队接到安庆海事局交管中心电话，在274白浮航道外一船舶主机失控，急需救援。

据悉，该船舶由于机舱管系破裂导致小面积失火，船上船员迅速将火扑灭，一名船员在灭火过程中吸入有毒气体，导致昏迷，情况十分危急。由于船舶失去动力，本身载运煤炭13000吨，加之汛期水流湍急，若不及时处置，失控船舶可能会对下游宁安铁路大桥造成碰撞风险。

紧急救助+现场维护

险情就是命令，时间就是生命。海事执法人员火速乘海巡12295艇赶往现场，一方面了解船舶相关信息、受伤船员具体情况、联系120救护车援助以及火情等情况；并发布航行警告，提醒过往船舶注意避让；一方面加强瞭望，锁定求助船舶，告知船方紧急抛双锚；与此同时海事执法人员与救护车确认赶往长风码头接收伤员。

图片海巡艇到达现场后紧急将受伤船员转移至海巡艇，随后将受伤船员送往长风码头等待救护车。在等待的过程中海事执法人员时刻关注受伤船员生命体征，并与救护人员联系取得远程指导，对伤员进行简单处置。最后，在海事执法人员、医疗救护人员的共同努力下，受伤船员被成功转移上岸，送往医院，为抢救生命赢得了宝贵的时间。

完成救助后，海事执法人员迅速赶往事故现场确认火势已经扑灭，且无复燃可能。随后检查着火点，并协助船员对船舶受损部位进行修复，并现场维护该船舶至牛头山锚地锚泊。

此次成功救援，全程高效迅速，诠释了安庆海事切实维护辖区水上交通形势稳定和船员生命安全的使命感和责任感。

“安小海”说安全

船舶火灾事故有什么危害？

船舶由于其内部空间狭小，设备集中，环境复杂，起火源多，船体钢质结构导热性强、火势蔓延速度快，船员及乘客疏散不便等特点，一旦发生火灾， 实施逃生和消防救援比较困难，造成的损失也很大，轻者船舶设备，货物损坏， 重者造成人身伤害甚至造成人员死亡，乃至船舶的灭失或全损，严重威胁船舶和船上人员的安全。

高温汛期“安小海”温馨提醒：

01高温汛期时节，各船舶要加强火灾隐患排查，积极做好防暑降温，强化应急物资配备，危化品船舶要严格落实“喷淋降温、限时作业”等安全措施。

02各船舶要提高思想认识，切实履行安全生产主体责任，严格开展开航前自查，及时整改设施设备存在的隐患缺陷，提升船舶本质安全。

03各船舶要严格落实人员进入密闭舱室安全措施，加强对船舶艏尖舱、边舱、空隔舱检查，防范因舱壁锈蚀等导致货物泄露或有易燃易爆、有毒有害气体聚集。

04高温汛期时节，各船舶要加强安全教育培训，积极做好防暑预案，强化应急安全意识，危化品船舶要严格落实“应急管理、实操演练”等安全措施。

长江干线汛期通常在6-10月，汛期历来是行船的高危期和事故多发期，特别是夏日酷暑高温，环境温度过高将导致用电负载较大以及用电线路老化，特别是船舶机舱内过高的环境温度更会加速各类管路和线路老化，火灾、爆炸事故风险增大。

为此提醒船方：炎炎夏日，船舶应加强航行和助航设备的维护和保养，加强船上用电设备和线路检查，及时更换老旧、裸露的线路，加强高温天气机舱设备运行状况监测，防止油溢出来，高温部位做好防护，比如排气管温度高达数百摄氏度，一旦油不慎喷洒上去，就会燃烧。特别要落实高温季节防火防爆措施，避免因温度过高引发船舶火灾。

END