目前已有四艘船遭遇胡塞武装劫持或袭击!
11月26日,也门胡塞武装在红海劫持了从以色列驶往中国的“Zim Luanda”轮集装箱货船,于两周前离开以色列海法,目的地为中国盐田(深圳)。
同一天,一艘满载磷酸的以色列邮轮“Center Park”轮在也门港口城市亚丁海岸附近被扣押被袭击者扣押,目前还没有任何组织声称对此负责。
11月24日,“CMA CGM Symi”遭到 “Shahed-136 ”自杀式无人机袭击,无人机发生爆炸,对货船造成损坏,但没有造成船员伤亡。"CMA CGM SYMI"轮由法国达飞轮船CMA CGM经营,但该轮的实际船东公司为总部位于新加坡的Eastern Pacific Shipping(东太平洋航运,简称EPS),该公司背后的实际控制人则为以色列亿万富翁 Idan Ofer。该轮服务于CMA MEX航线,正执行0MEG4E1MA航次。曾挂靠国内青岛、上海、宁波、厦门、南沙、蛇口等港口,涉及ANL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL等船公司共舱。
11月19日,也门胡塞武装发言人发表袭击声明后,一艘名为“银河领袖”号的船只在红海被也门胡塞武装劫持。
现在很明显,胡塞武装正试图对以色列实施某种形式的海上封锁。在他们向以色列发射的导弹和无人机纷纷被拦截的时候,他们想出这种方式恶心以色列,一定是认为以色列和也门之间隔着红海和沙特,以色列国防军拿他们没有办法。
虽然哈马斯与以色列达成临时停火协定,但各方势力错综复杂、局势多变,前有NYK、CMA船被劫持,各家船东背后有多少犹太人的影子,会不会成为下一个被袭击的目标都是未知数。ONE两条地中海线船舶已经绕行好望角,如果这种态势持续,其影响或许不亚于当年的“苏伊士运河拥堵”。
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