船舶消防——安全之旅，从这里开始

安全之旅

从这里开始

船舶消防你应该了解这些

当你在海上看到一艘豪华邮轮时，你是否曾想过这艘邮轮上可能存在的安全隐患，船舶火灾就是其中之一。

众所周知，火灾是船舶安全的最大威胁之一，由于船舶的特殊性和局限性，在陆地上的不起眼的火灾，在船上会酿成难以挽回的后果。

不论作为船员还是乘客，了解火灾，熟悉灭火器的使用方法，可以帮助我们更好地保护自己。今天就带领大家来一起了解火灾和船舶手提式灭火器。

01 火灾的分类

按照国际标准化组织、欧盟和澳大利亚当局所使用的火灾分类标准，火灾分为六类，美国消防标准（NFPA）分类略有不同，火灾分类如下：

A类火灾（CLASS A)：指固体物质火灾。这种物质通常具有有机物质的性质，一般在燃烧时能产生灼热的余烬。如木材、干草、煤炭、棉、毛、麻、纸张等。（NFPA CLASS A）

B类火灾（CLASS B)：指液体或可熔化的固体物质火灾。如煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡、塑料等。（NFPA CLASS B）

C类火灾（ CLASS C)：指气体火灾。如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气等。（NFPA CLASS B）

D类火灾 (CLASS D)：指金属火灾。如钾、钠、镁、钛、锆、锂、铝镁合金等。（NFPA CLASS D）

F类火灾（CLASS F)：指烹饪器具内的烹饪物（如动植物油脂）火灾。（NFPA CLASS K）

电器类火灾（ELECTRICAL FIRE)：指带电火灾。即物体带电燃烧的火灾。（NFPA CLASS C）

02 手提式灭火器的分类

根据火灾类型不同，所使用的灭火器也不同，船舶常见的灭火器有：

水基型灭火器，其一般用于木、纸类、纺织品以及类似材料等所引起的A类火灾。

泡沫灭火器，用于石蜡、燃油、油漆等易燃液体所引起的B类火灾。

干粉或干化学品灭火器，适用于一般固体物质、易燃液体、电气设备和易燃气体所引起的火灾。

二氧化碳灭火器，一般用于固体、易燃液体和电气设备所引起的火灾。

湿化学品灭火器一般用于厨房，烹饪油脂、脂肪或油类引起的火灾。

通常情况下，灭火器瓶身都标有所适用的火灾类型，大家在使用前一定要注意观察，避免因错误地使用灭火器类型而造成二次伤害。

03 船舶灭火器的布置和维护保养

手提式灭火器是我们在火灾初期的首要选择，使用得当和及时可以帮助我们将火灾控制在较小范围甚至彻底扑灭，减少损失，避免严重后果，所以手提式灭火器的维护保养十分重要。

广大船员朋友可根据A.951(23）决议（船用手提式灭火器改进指南）所给出的检查指南，对全船的船用手提式灭火器进行维护保养。

《SOLAS公约第II-2章船上手提式灭火器数量和布置的统一解释》(MSC.1/Circ.1275通函） 中对于手提式灭火器的配备要求和数量给出了建议。

其中：

（1）对于小处所，所要求的手提式灭火器可位于该处所外部且位于处所入口附近处。

（2）对于服务处所，位于处所外部且位于处所入口附近处的对小处所要求的手提式灭火器，也可视为该服务处所所要求配置的手提式灭火器之一。

（3）如果驾驶室与海图室相邻并有直接通向海图室的门， 不要求海图室中布置附加的灭火器。如客船的安全中心位于驾驶室限界面内时，也同样适用。

（4）如果在露天甲板、开式滚装处所和车辆处所以及货物处所（适用时）载运危险货物时，应布置2具，每具容量不少于6公斤干粉或等效物的手提式灭火器。在液货船的露天甲板上，应设有2具具有适当容量的手提式灭火器。

（5）如果开放或封闭的集装箱内装载油箱内备有自用燃料的机动车辆，集装箱船的货舱内不需设有手提式灭火器。

说在最后

船舶在发生火灾时，千万不要忘记手提式灭火器的使用，作为方便快捷的有效灭火设备，在关键时刻可以挽救一场灾难。

在日常维护保养中要及时查验灭火器状况，确保及时可用，需要注意的是，手提式灭火器的布置和数量也应当与船舶防火控制图上保持一致。平时的培训和演习中，要使每一名船员都能了解并熟练使用手提式灭火器，提高船员的应急反应能力，将火灾发生的风险降至最低。