青岛港和上海港的地方政府最近宣布加强对有机械和电气故障船舶的管制，导致一些船舶因港口国检查而被连续扣留。为了避免延误船期，船舶需要更加注重安全管理，在进出港口前，尤其要做好对主机、舵机、锅炉和应急设备等的测试和检查。
Oasis海事服务有限公司向我们提供了相关资料，详细情况如下：
青岛港
当地有关部门通过当地代理向船舶发出通知，要求船舶更加注重安全管理，特别是主机、舵机和锅炉等，在进出港口前需要进行适当的测试和检查，以避免因机械和电气故障导致港口国检查问题而延误船舶的行程。通知中附有一份《拟进入青岛港的船舶自查表》，建议提前检查9个项目（分为三类：主辅机，主动力设备和应急动力设备，以及舵机）。
据悉，青岛海事局计划建立一个连续发现机电故障或主机故障的船舶“名单”，加强监管“名单”上的船东或管理人。同时，今后还将加强对船舶机电设备的现场监督检查。
上海港
船舶如发现机械、电气故障或主机故障，将被港口国检查官员扣留，不整改不得出港。
吴淞海事局也发布了类似的通知，宣布对进入长江上海段的船舶加强安全检查。船舶必须对主机、操舵系统和应急设备等进行监测，确保其处于良好的工作状态。由2023年4月1日起，申请人须办理以下手续:
(1) 上海港一年内有机电故障或事故记录的船舶，每次航行进入长江上海段前4小时，应严格按照要求对主机、操舵系统、应急设备等关键设备进行测试和检查。
(2) 应妥善保存自检文件，如表格、日志、图片或视频记录（图片和视频必须有日期和时间标记），如在吴淞船舶交通管理中心抽查时未能提供这些证明，可能会导致延迟入港。
(3) 通知中还附有《拟进入长江上海段的船舶自查表》，列出了10项需要提前检查的内容（与青岛港的清单基本一致）。
此外，新的《上海及长江沿岸港口船舶污染防治条例》将于2023年3月1日起实施，加强了对船舶排放生活污水、生活垃圾、含油污水等的监管。
其他港口
目前并没有特别要求船舶在抵港前对机电设备、主机等进行自检。然而，由于疫情期间的的远程检查在今年改回了现场港口国控制检查，船舶可能会在一些港口延误。
一般来说，如果船舶因机械和电气故障而遇险或妨碍海上交通安全，当地政府可能会扣留船舶进行进一步检查。
（来源：Oasis P&I；原文题目：Focus on Ships with Mechanical and Electrical Failures by PSCOs in Qingdao and Shanghai Ports；原文发布日期：2023/04/24）
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