近期有媒体报道称,一艘刚在9月份交付的名为ONE Amazon的大型集装箱船在巴西搁浅,但随后其运营公司否认了这一说法。不过随着越来越多的大型船舶进入到南美、以及东南亚的一些“二级码头”,大型船舶的安全问题需要在未来一段时间内引起重视。
万箱大船,首航就搁浅?
ONE Amazon轮是一艘今年9月才从我国的扬子江船业旗下的扬子鑫福造船交付并投入使用,该轮是扬子江船业为SEASPAN船东建造的6艘11800TEU集装箱姊妹船中的其中一艘,目前正被长租给ONE运营。
ONE将该轮部署在旗下SX1航线,该轮从中国开出后,目前还未完成一个循环的完整的航次。
近日有媒体报道称,这艘11800TEU的大型集装箱船舶在进入巴西伊塔雅伊港(Itajai)时搁浅。
不过随后ONE方面迅速否认了该轮搁浅的这一说法,ONE方面表示,“根据该轮船长和地方当局的说法,这艘船没有搁浅。
根据船讯网为信德海事网提供的该轮的最新位置信息显示,目前该轮已经抵达巴西桑托斯并已经安全挂靠码头。
东南亚、南美港口船舶的大型化
航运咨询公司Alphaliner在近期的一份市场周报中就指出,越来越多的大型以及超大型集装箱船开始挂靠巴西桑托斯等港,这也在不断打破这些港口的最大船靠泊纪录。
近日一艘11040TEU,347米长的,名为CMA CGM VELA的集装箱船舶挂靠Tecon Santos集装箱码头时就打破了该码头的最长集装箱船舶靠泊纪录。该轮为达飞轮船、中远海运和赫伯罗特共舱经营的PEX 2环线上经营的一艘船舶。
另据Alphaliner介绍,上月25日,另外一艘名为 Rio de Janeiro Express的集装箱船舶挂靠桑托斯港,打破了南美东海岸的最大集装箱船靠泊纪录。
这艘2002年建造的船舶的最大载箱量达到了13278TEU,335米长。该轮离开新加坡后抵达Brasil Terminal Portuario 码头(BTP).
上月末,一艘名为CMA CGM Alexander Von Humboldt,16000TEU,2013年建造,挂靠了印度尼西亚的PT Jakarta International Container Terminal (JICT)集装箱码头。成为有史以来挂靠过印尼的最大集装箱船。
这些船只将被达飞轮船部署在印尼和美国之间的CMA CGM Columbus JAX航线上。
如上我们可以看到,虽然目前的集装箱运费正在快速下降,但是越来越多的大型船舶正在下沉到一些“二级”港口。
更长的船长,更深的吃水以及更大的船宽意味着,这些此前并没有挂靠过类似船舶的港口/码头以及航道将不得不面临着更多的考验。
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