船员疲劳“驶”不得！

船员疲劳“驶”不得！

信德海事网 李梁君

近日，某机构对澳大利亚各种类型的货船上的1000名船员开展了一项调查研究发现，船员们在辨别和管控疲劳方面的认知较为悬殊。

在这1000名参与者中：有三分之一的船员在船上已经处于疲劳的工作状态；40%的船员在任何规定的24小时内睡眠时间少于6小时；参与者很难识别不明显的疲劳行为迹象，如言语表述不清和冒险行为增多；50%的船员没有接受过任何疲劳管理培训或指导。

调查表明，缺乏优质的睡眠、生物钟的不断调整（跨区航行，不断地拨钟）、工作性质及工作任务的增加（船舶靠离泊频繁）、工作场所的环境因素及船员的生活方式都是造成疲劳的原因。

一般来说，船员每天需要 7-9 小时的睡眠才能充分有效地发挥作用。低于此值会导致疲劳。大多数涉及疲劳的事故都是在睡眠不足或睡眠质量差之后发生的。没有得到额外的睡眠来弥补失去的睡眠时，疲劳也会累积——有时被称为“睡眠债务”。

人类通过不断地进化，形成了一生中大约三分之一的时间都在睡觉。我们的生物钟自然地使我们在夜晚的时候昏昏欲睡，进入梦乡。在船上工作，轮班值班是不可避免的，因此必须仔细管理生物钟调整以降低疲劳影响船舶航行安全的风险。

导致疲劳的船上工作特征：枯燥且重复的工作；必要时，减少或取消休息时间；不可预测的额外工作量；休息时仍要保持高度警觉；工作时需要精神高度集中等。

海上工作环境给船员带来压力，并可能使睡眠不足造成的疲劳加剧。船员常见的环境压力源是纬度跨越较大带来的冷或热、船体振动、主机噪音、船舶航行及复杂天气带来的摇晃。

饮食、健身、酒精和药物等生活方式因素，也会影响睡眠质量和船员对疲劳的易感性。

疲劳是一个抽象概念, 因人而异, 很难进行量化, 需要在船工作中不断总结和探索,船长根据这些利害关系, 防止船员过度疲劳, 公司主管也应该给予支持。但疲劳的存在, 后果是非常严重的, 必须引起我们高度重视, 尽可能预防过度疲劳的发生, 采取有效的措施减弱或消除疲劳影响安全。