“福景001”轮事故：已找到25具落水人员遗体

“福景001”轮搜救进展：已找到25具落水人员遗体

广东省海上搜救中心今天发布“福景001”轮走锚遇险海上搜救及善后工作情况通报。目前，获救船上人员身体状况稳定，遇难者善后工作基本告一段落，失联人员搜救工作持续进行。海事部门已成立事故调查组，依法开展全面调查。

通报称，7月2日，海上风电场项目施工浮吊船“福景001”轮在广东阳江附近海域防台锚地避3号台风“暹芭”时，锚链断裂，走锚遇险沉没。事故发生时，船上共有30人。经过连日来不间断搜救，海上搜救力量成功救起4名船上人员，搜寻到落水船上人员遗体25具。目前，获救船上人员身体状况稳定，遇难者善后工作基本告一段落，失联人员搜救工作持续进行。

事故发生后，广东省委、省政府，交通运输部，应急管理部高度重视，坚持人民至上、生命至上，迅速组织搜救和应急处置工作。广东省海上搜救中心根据事发海域气象、海况变化，不断完善搜救方案，科学研判，精准搜索。截至目前，广东省海上搜救中心协调了有关成员单位和广东珠海、江门、阳江、茂名、湛江5地市以及香港、海南等各方力量在超一万平方海里的海域开展空中、水面、水下立体搜救，共计调度船艇5713艘次、飞机81架次。

海事部门已成立事故调查组，依法开展全面调查，彻查事故发生原因，调查结果将及时向社会公布。（总台央视记者 李伟代 魏星 梁启鹏 郑忠营）

延伸阅读：（节选自见信德海事公众号近日第四篇推送）

“福景001”轮的前世今生

“福景001”轮前世是1983年波兰格丁尼亚造船厂制造的一艘八万多吨级原油运输船，船名是“WORLD EAGLE”。多次易主后，船名分别改为“FINA BELGICA”“SERENO”和“SERENO 2”等。下图是1991年“FINA BELGICA”轮停靠在码头的照片。

下图是2005年满载原油的“SERENO 2”轮

2006年，上海振华港口机械(集团)股份有限公司购入“SERENO 2”轮后，进行了改造，取名为“振华 20”（ZHEN HUA 20），挂方便旗，专门运输大型港口机械设备，并开始其“走南闯北、跨海越洋”的航程。“振华 20”轮曾经绕过南非好望角去过北欧和美洲东海岸、跨越太平洋到过南北美洲等。下图是2008年4月，“振华 20”轮运输一台大型龙门吊抵达南美洲巴西联邦共和国的里奥格兰德港。

下图是“振华 20”轮运输四台集装箱岸桥在2017年5月抵达比利时安特卫普港。

“振华 20”轮为我国在全球集装箱机械、散货装卸机械等的市场份额占接近80%立下了汗马功劳。下图是“驮”着各类港口机械征战世界各地的“振华 20”轮。

2012年12月月底，“振华 20”轮计划从苏伊士运河驶向沙特阿拉伯王国的达曼港，考虑到船舶干舷较低、运输的是重要物资，且航行通过的海域海盗活动频繁，特别申请了中国海军护航编队的特战队员进行随船护卫。特战队员以百倍的警惕和高昂的战斗激情成功驱离了多批次可疑快艇的跟踪尾随甚至冲击，安全驶出危险海区。

2013年10月初，“振华 20”轮在奔赴阿根廷拉普拉塔港的途中，在南非西海岸外遭遇发动机故障，只能在南大西洋“随流漂移”。我国及时派出上海打捞局所属大马力远洋拖轮“德洲”号进行救助，最后拖至南非普敦港港进行维修，修复后继续其征程。

2020年，“振华 20”轮被公司淘汰，上海华景智云海洋科技有限公司购入后，在江苏南通的惠生（南通）重工有限公司改装成海上风电场项目施工船，此时总价值约4亿人民币，包括安装了一台2000吨级全回转起重机。此全回转起重机，对安装风电设施的发电塔导管架和基础钢管桩是极其重要的。该船先是命名为“华景001”号，延续之前的挂巴拿马方便旗；后来，更名为“福景001”号，挂五星红旗。下图是“华景001”号在惠生（南通）重工有限公司进行改装。

关于“福景001”号遭遇台风船体断裂、沉没的原因分析，各类媒体报道很多，有避风锚地离台风路径较近，天气十分恶劣，导致锚链断裂是主因，然后船就失去控制漂移进入风电场一说；也有“福景001”号是一艘船龄长达39年，并经历了多次改装的船只，在改装过的程中，船体的受力情况不可避免地被改变，后来加装的2000吨级全回转起重设备，可能使船体受力变化更大。还有，改装为海上风电场项目施工船，是否更换锚机、锚链等配套设备；台风天气要优先保障人员安全，是否需要留那么多人在船上等。是谁应该对这起重大海难事故负责，只有待后续官方调查结果公布。