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去年四季度至少5名工人在孟加拉国的拆船厂丧生

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图片来源:NGO Shipbreaking Platform

NGO Shipbreaking Platform(非政府组织拆船平台)是一个全球组织联盟,致力于扭转目前拆船厂的环境损害和侵犯人权行为,并确保全世界安全和无害的拆解船舶。本季报告中它介绍了孟加拉国,印度和巴基斯坦的拆船业,概述了最近在南亚海滩发生的人命事故。

报告显示,2020年第四季度,至少有五名工人在孟加拉国的拆船厂拆船时丧生。发生多起严重事故的主要原因在于南亚拆船厂的不安全工作条件。

有两名工人是在拆解两艘不同船舶时丧生。还有两名工人事在Janata Steel和Mother Steel拆船厂患病后死亡。根据当地媒体的报道,拆船厂的拆船速度非常快,工人承受着巨大的工作压力。另外一名男子在位于Chattogram的Khawja拆船厂被大铁片击中丧生。

而至少四起事故发生在孟加拉国大型工业集团Kabir Group of Industries的总公司Kabir Steel旗下的拆船厂。

报告指出,到2020年第三季度,全球共有170艘船舶被拆除。其中65%由南亚的“海滩”完成。

此外,第三季度出售给南亚地区的船舶中,约有三分之一在到达海滩前几周才改为科摩罗(Comoros)、加蓬(Gabon)、帕劳(Palau)、圣基茨(St. Kitts)和尼维斯船旗(Nevis)。

由于欧盟要求欧盟旗下船舶必须在安全且无害的环境拆除,而南亚一直没能被欧盟列入允许的清单中,因此欧盟船舶为了去南亚拆船会在到达前换为方便旗,上述几个船旗就是所谓的方便旗,而它们的唯一作用就是方便去南亚海滩拆船。

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