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船舶搁浅漏油,租家“损失”6440万

 
据日本共同社报道,有关印度洋毛里求斯近海日本货轮Wakashio泄漏一千多吨燃油的事故,租用货轮的商船三井MOL社长池田润一郎11日在事故后首次举行记者会,表示“长期来说,将尽全力恢复毛里求斯的自然环境并为地区作贡献”。
 
今年7月25日1540UTC,北京时间当天2340左右,一艘从我国连云港出发经新加坡前往巴西的名为WAKASHIO 的大型干散货船舶(203130dwt)非常令人纳闷的几乎是全速直接开上了印度洋毛里求斯东南部的德斯角Pointe Desny的一处浅礁。(详情回看:→太离谱!!20万吨级巨轮10节航速直接开上浅礁
 
如信德海事网此前报道《巨轮搁浅破损,1000吨燃油泄露,换班难惹的祸?要赔多少钱?》,WAKASHIO轮船东公司为日本NAGASHIKI SHIPPING,其所属船东互保协会为日本P&I,船舶租家为日本MOL。
 

他道歉称:“给毛里求斯的人们以及相关人士造成困扰,深表歉意。”

根据有关燃油泄漏事故的国际公约,商船三井并没有赔偿损失的法律责任,但此次事故可能会对生态系统造成严重影响,因而公司决定出资10亿日元(约合人民币6440万元)主要用于设立基金。

池田介绍称:“我们认为这是一起应负起重大社会责任的事例。10亿日元并非最大金额。”

基金以保护和恢复被污染的珊瑚礁及红树林为目的,在几年内出资8亿日元。基金还计划向个人或法人广泛募集资金,拥有并管理货轮的长铺汽船也表明有意出资。

MOL已经指定资金用于清理和重新种植红树林,以及清理珊瑚礁。作为日本最大的船东,MOL还宣布了其他一些倡议,包括对当地渔业社区的援助,以及承诺在2022年向这个印度洋上的国家派遣一艘游轮“日本丸”(Nippon Maru),以促进旅游业的发展。

MOL在新闻发布会上还强调,目前在毛里求斯有一个13人的团队,并承诺在毛里求斯开设一个当地代表处,以管理所有的支持工作。其他项目包括向毛里求斯捐赠一个冷藏集装箱,以协助当地渔业。

与此同时,关于本起事故原因的调查仍在继续中。巴拿马海事当局最近发布了初步报告,称导致7月25日搁浅的原因包括船技术方面的问题、海员注意力不集中以及导航和海图问题。他们也确认了之前的猜测,亦即该船转向靠近岸边航行的确是为其船员寻找Wi-Fi网络和移动电话信号以便和家属联系。(20万吨级货轮搁浅、断裂、漏油,只因海员蹭Wifi信号?

目前,这艘船的尾部仍然滞留在毛里求斯的暗礁上,而该船的前部在船体解体后已经被拖到深水中沉没。当地政府还要求在每年的风暴季节开始前(11月1日前)移除剩余船尾部分。


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