信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

26万吨级货轮与MSC箱船于天津港航道外碰撞

信德海事网最新获悉,8月29日2235左右,一艘名为MSC APPOLO的集装箱船与另一艘名为FMG SYDNEY的26万吨级好望角型干散货船舶在天津港航道外曹妃甸东报告线附近海域碰撞。

根据船讯网为信德海事网提供的两轮的卫星AIS轨迹信息分析,两轮的碰撞时间大约发生在29日2235左右,碰撞地点经纬度为38°49.641′ N,118°15.635′E。

碰撞事故发生后,两轮均已移至附近锚地抛锚如下截图,截至北京时间8月31日1000,两轮仍在原地抛锚等待。

从FMG SYDNEY近几个月的轨迹信息来看,该轮一直在澳大利亚黑德兰港到中国天津以及曹妃甸的航线上进行运营。

7月20日初,该轮曾短暂挂靠过香港,未有靠泊时间,可能是在锚地更换合同期到期的海员。

而事故当事方的另一船MSC APPOLLO轮为一集装箱船,从起船名我们能了解到该轮为世界第二大集装箱航运公司地中海航运MSC旗下经营的一艘集装箱船舶。

非常令人疑惑的是,该轮于6月4日抵达天津港,在抛锚10多天后于6月20日靠泊天津港码头,8月29日晚该轮开航到渤海中绕航一圈后回来的途中于FMG SYDNEY发生了碰撞。

目前,两轮发生碰撞的原因以及事故后的受损情况还并不清楚。

资料图:

信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台!

本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。信德海事网仅转载,免费分享给大家,其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷,与信德海事网无关。如涉及侵权等相关事宜,请联系本站,我们会在第一时间删除。

投稿或联系信德海事:

media@xindemarine.com

热门推荐
  • 30万吨矿砂船Stellar Banner 离开巴西港口之

      满载铁矿石的巨型矿砂船Stellar Banner轮在离开巴西圣路易斯的淡水河谷拥有的蓬塔达马德拉码头之后,在航行途中于当地时间......

    02-27    来源:信德海事网

    分享
  • 船舶间的相互作用导致靠泊船受损

      我们经常遇到船舶在港口、河道、运河内因其他从旁经过的船舶的作用力而遭受损失,或船舶被指在行进时距离靠泊船舶过近......

    04-11    来源:信德海事网

    分享
  • IMB: 2018海盗活动增加,几内亚湾尤为突出

      国际海事局(IMB)发布了2018海盗年报,报告显示去年全球海域、特别是西非海域的海盗活动有所增加。据IMB海盗报告中心记录,......

    01-18    来源:信德海事网 刘云婷

    分享
  • 海上事故的直接原因和根本原因---安全员

      现实生活中, 人们在对抗疾病保护健康和生命时, 往往不遗余力, 支出几万, 几十万, 甚至几百万, 过程往往是生命受尽磨难,结......

    07-30    来源:信德海事网

    分享
  • 【风险提示】警惕密西西比河汛期航行安

      CPI 资讯 No.375 摘要 由于连续降雨和积雪融化,今年密西西比河汛情相比往年更显凶猛,这无疑增加了在此期间航行于密西西......

    04-16    来源:信德海事网

    分享
  • ICS发布最新船旗国履约表现,马绍尔等船旗

      国际航运公会(ICS)近期更新了其船旗国履约表现表,该表总结了全球各船旗国的表现情况,亚洲船东协会(ASA)和欧盟船东协会......

    03-27    来源:信德海事网 刘云婷

    分享
  • 2019年全球海盗事件分析

      摘要:解读国际海事局 ( IMB ) 发布的2019年全球海盗事件的有关数据,进一步从地理位置、时间、武器装备与船员受害情况、......

    03-11    来源:曹玉墀 马麟 世界海运

    分享
  • 航行安全的思考和操纵

      航行安全的思考和操纵 船舶的航行安全可以说是船舶一生之中最重要的大事,是值得远洋人员一生思考和总结的重要大事。......

    10-07    来源:信德海事网

    分享
  • 救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的

      救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养与检查强制性要求 2020年1月1日起实施 背景 为救生艇(包括自由降落式救生......

    01-08    来源:蓝盾安检创新工作室

    分享
  • 从CO2系统误操作谈海上安全系统中人为因

      图片来源网络仅供示意 由一起事故谈海上安全系统中人为因素的控制 摘要:通过对一起因船上二氧化碳系统误操作导致10死......

    10-16    来源:世界海运 宫国鹏

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。