船舶防御海盗的“三道防线”和行动“三部曲”

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近期，西非几内亚湾海盗猖獗，上期周报我们报道了“连续发生四起海盗袭船事件，西非海上安全形势严峻，可短短一周时间，在西非又发生四起海盗袭击船舶并劫持船员的严重事故，可以说西非局势已经处于失控状态。

谈起防海盗，大家都知道索马里海盗，在各个国际组织和各国军事力量的介入下，亚丁湾的局面已经得到很好的控制。其中各个海事组织集体编写的BMP（目前更新到第5版）发挥了重要的作用。为了加强西非海岸(包括几内亚湾)的海上安全，今年4月份，国际保赔集团与其他航运协会合作，共同推出了新的西非BMP以遏制海盗活动。

大家都知道，西非几内亚湾，由于特殊的地理和政治环境，一直没有军舰护航，并且武装保安也不能像亚丁湾那样方便，而且各个国家地方政府也是各种限制。这就导致了，抗击海盗的任务完全落在了船员身上，船没有靠泊计划一般都是在离岸200海里漂航，如果在此期间没有做好防海盗防御的话，将是非常危险的。根据近期事故的统计，我们发现，那些没有被劫持的船舶，要么船上提前做好了防御措施，要么在海盗登轮后，船员提前躲进了安全舱。而这些措施在BMP中都有详细的规定，就是船舶防护措施(SPM)，其中最主要的就是提出如下三层防护措施：

1.首要的防护：

主要包括良好的瞭望，铁丝网，速度/干舷，操纵和武装保安。BMP里面还提到了，有效的瞭望是船舶防护的最有效的措施，它能帮助船员识别任何可疑的接近和早期的攻击，给其它的防御措施的部署留下足够的时间。

2.第二道防御

主要包括一些延缓海盗进入生活区或者安全舱的阻碍措施，包括对梯子，门窗的加固，以及CCTV等监控措施。

3.最后的堡垒

当前面两道防线都被突破，船员就得立即进入安全舱，关键时刻能保住性命。所以船员在船舶进入海盗区前，就要保证安全舱随时可用，并做好撤离到安全舱的演练。安全舱一般包括食品，淡水，药品，通讯设施及应急联络清单等。其中与外部的通讯联络是非常重要的，外援只有确保船员安全的情况下才能采取行动。

仅仅有如上的硬件和程序方面的三道防线，如果船员对程序不熟悉，或者没有进行防海盗演练，当发生险情时还是非常危险。于是，有的资深船长根据多年抗击海盗的经验总结出了如下抗击海盗三部曲：

1.准备要充分，演练要认真。

2.程序要熟悉，行动要迅速。

3.通讯要畅通，外援要到位。

如果船员认真参考最佳管理实务（BMP），船舶加固计划(SHP)和保安计划(SSP)，按照SPM的要求做好三道防护，参考三部曲的经验做法去进行相关演练和行动，在有效的岸基支持下，成功抗击海盗的概率还是很高的。

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