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“振华”货轮又一次成功抗击索马里海盗!

5月30日,刚刚离开中国海军护航编队的“振华23”轮,正匆匆地航行在夜色中的亚丁湾上。

31日凌晨,危机来临,00时05分,当班二副发现在距离我轮约5海里舷角约70度处,一艘小船突然熄灯,并高速朝我轮冲过来,瞬间航速达到25节。“不好,海盗来了。”当班二副立即通知船长韩正地,韩正地登上驾驶台发出全船警报。

随着刺耳的警报声,全体船员迅速按照防海盗部署进入了实战状态,由大副做现场指挥,迅速提升货轮速度,老轨下机舱立即备车,其他船员全部上驾驶台两翼就位,同时穿戴好防弹衣和防弹头盔,左右舷两根高压皮龙立即出水,一枚枚自制燃烧弹排成一排,随时准备进入战斗。

与此同时,韩正地第一时间通过卫星电话联系海军153舰,以及公司总部汇报现场情况。由于准备充分,全体船员沉着应对,经过1个多小时的对峙,海盗快艇放弃登轮企图,在接近到2.5海里时降低了追击速度,逐渐拉开了间距,远离我轮。整个过程惊心动魄,所幸没有枪击发生,未造成人员伤害和财产损失。

本次海盗未能得逞,多亏了“振华23”轮的充分准备。据船长韩正地介绍,5月16日完成运输任务的“振华23”轮,从以色列返航通过苏伊士运河,就开始防海盗实战部署。比如,从船头施放2根缆绳入水,长度直至机舱位置,以阻击海盗船靠近船体;割除主甲板至克令吊甲板的梯子,阻止海盗登上甲板;所有外部仓库门、水密门及通道反锁或焊死,以阻止海盗进入生活区;根据“振华23”轮的特点,设舵机间为安全舱,作为防海盗最后一道防线,同时舱内提前备好生活用品;预先备妥与海军及公司的卫星通信录和遇险电文;实行灯火管控/AIS管控;开展演习训练,并执行防海盗值班。

悉数历史,振华重工已经不止一次与海盗交锋了!

厉害了,我的ZPMC!

“振华18”轮马六甲海峡成功击退海盗

点击查看具体事件

每一次与海盗抗争,祖国海军都及时为我们提供了援助。

中国护航舰队于2009年1月6日实施第一次护航,保护中国航船经亚丁湾、索马里海域时的船舶和人员安全,保护世界粮食计划署等国际组织运送人道主义物资船舶的安全。护航行动将以伴随护航、区域护航和随船护卫等方式进行。据不完全统计:

2009年8月

“振华25”轮航行至曼德海峡入口时遭遇海盗,在中国护航军舰和直升机的及时救助下,成功脱险,安全驶离了亚丁湾。

2010年3月

第五批护航编队微山湖舰为“振华9”轮实施单独护航时,导航雷达发现有130余艘可疑小艇聚集并向我高速接近。微山湖舰随即前出阻截,在警告无效的情况下,果断使用重机枪射击,使疑似海盗小艇仓皇逃离,这是护航编队首次使用实弹成功驱离大规模可疑小艇群。

2019年3月

在亚丁湾海域执行运输任务的“振华34”轮突发故障,在中国海军护航编队许昌舰的极速驰援下,历经近12小时的抢修,成功排除故障,正常航行。

 

虽说有祖国海军为我们护航驰援,但是打铁还需自身硬,关键平时要做好应急防备工作,在险情发生时才能够沉着应对。

为此,小编特地奉上振华重工在长期抗击海盗过程中总结的“防海盗手册”,希望每一位航行在远洋上的“蓝色英雄”能够乘风破浪,安全回家!

资讯

1.振华重工定期进行全球范围内海盗袭船信息汇总,重点关注发生该类事件的海域位置、频次高低、发生时间以及海盗袭击过程,总结出在一段时间内的“险情”高发区、高发时段和海盗擅长的“作案手法”,并将此生成报告发至航行船舶人员阅读知悉。

2.每艘船舶必须配备最新的国际防海盗指南——《BMP5》(点击下载:→独家提醒!防海盗BMP4作废!BMP5来了【中文版免费下载】)。

3.定期开展培训,加强船长对于海盗袭击的重视程度和感知敏感性。

4.船舶出海时进行风险评估,结合出海海域、时间和船舶特点提前做好风险预案,并提前划定紧急集合点和避难所位置。

人员及船舶配置

1.申请护航。

2.配备必要的防弹设备。

3.在船体四周设置实物障碍防止海盗登船。

4.配备高压喷水枪或泡沫枪,阻止试图登船的海盗。

5.设置“安全屋”,同时备好生活用品。

 

航行前准备

1.值班与加强警戒。

2.安装闭路电视(cctv);在海盗发起枪炮进攻时,能够在远距离安全地带观测海盗动向,且对事件进行记录。

3.以最快的时间告知船员危险信息,在进入高风险区域之前进行演习。

 

应急措施

1.提高航速。

2.保持外部通讯。

来源:振华重工、海服集团、党委工作部(企业文化部)


对于振华英勇成功抗击海盗的几点思考

信德海事网海上安全顾问华信中安表示,无论振华18还是振华4 ,他们英勇和海盗搏斗的勇气无疑极大提振了中国船员正面武装海盗的勇气。

我们不难看出,振华集团十分清楚海盗对于半浅工程船的青睐,以及类似的低干舷船舶都是海盗物色船舶的首选,无论是公司层面还是船员兄弟,对待海盗,从来都不敢掉以轻心,从处置的过程中我们也看出这个队伍经过反复的练习,而且在通过海盗区前做了充分的准备:“随着刺耳的警报声,全体船员迅速按照防海盗部署进入了实战状态,由大副做现场指挥,迅速提升货轮速度,老轨下机舱立即备车,其他船员全部上驾驶台两翼就位,同时穿戴好防弹衣和防弹头盔,左右舷两根高压皮龙立即出水,一枚枚自制燃烧弹排成一排,随时准备进入战斗。”

华信中安从专业的角度评价到,“但从专业角度来讲,必须提出我们的观点,低干舷能让海盗轻而易举的登上甲板,此类船舶在通过索马里海域时极易被海盗列为袭击对象。该轮应该在进入此海域即备车航行,但是我们看到,此船在警报后才进行备车航行。但是从另一方面,我们也不得不注意,海盗小艇轻易能将速度提升至25节,摆脱海盗的追踪很难,从防海盗的设备上来看,皮龙,和燃烧瓶和海盗的长枪短炮相比还是太过悬殊,如果和海盗一旦正面交锋,极易陷入不利的位置。

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