出现分裂? 世界最大集运公司MSC加入这个联盟！

出现分裂? 世界最大集运公司MSC加入这个联盟！
信德海事 吴家琳

2023年8月3日，全球最大的集装箱班运营商地中海航运公司（MSC）宣布加入了SEA-LNG，表示支持跨行业合作，加快推进净零燃料的大规模使用。

近年来，MSC多次投资建造LNG动力船舶。2022年，地中海航运公司首批5艘新造双燃料液化天然气集装箱船投入运营。MSC致力打造现代化船队，在短期内使用双燃料船以及LNG动力船取代传统燃料船。

根据Clarksons Research的数据，在地中海海运（MSC）的84艘手持船舶订单中，可使用LNG作为船舶替代燃料的有65艘，占比达到77%。

值得一提的是，集运业内包括马士基、达飞轮船、长荣海运以及中远海运等目前都已经选择订造甲醇燃料船舶。目前MSC还没有正式选择甲醇作为替代燃料。

信德海事网统计，地中海航运目前运营的734艘集装箱船舶中，2021年以来交付的有29艘，其中能够使用LNG燃料的达到9艘

在邮轮方面，MSC的子公司地中海邮轮（MSC Cruise）在今年陆续推出MSC World Europa轮和MSC Euribia轮，其首航使用生物液化天然气作为燃料。同时，MSC在船舶设计、尖端技术和数字应用方面进行了大量投资，以提高能源效率，助力实现2050年零碳排放的宏伟目标。

MSC海事政策与政府事务执行副总裁Bud Darr说道：“我们致力于推动净零燃料的开发、普及和应用，并相信我们已经找到了另一个优秀的合作伙伴来帮助继续推动行业朝着此方向发展。我们期待与 SEA-LNG 合作，进一步评估生物液化天然气（尤其是可再生合成液化天然气）作为主流船用燃料的长期前景，并就此开展合作。”

SEA-LNG 做为一个致力于推广船用燃料LNG的行业联盟。对于MSC加入SEA-LNG, SEA-LNG主席彼Peter Keller评论道："作为世界领先的航运公司之一，MSC决定与我们联盟合作，这表明其对液化天然气的未来发展充满信心，认可这是灵活推进航运业去碳化进程的可行解决方案。

同时，Keller进一步强调："如今液化天然气已可大规模用于深海航运。随着生物液化天然气和可再生合成液化天然气技术越发成熟，液化天然气基础设施可以满足其储存，投资门槛大大降低，使用液化天然气是实现净零航运的高效途径。

MSC认为，跨行业合作对于在海运业推广零碳解决方案至关重要。MSC希望在未来使用一系列燃料方案运营船舶，同时，地中海航运公司还是甲烷减排海事创新倡议 (MAMII) 和天然气作为船用燃料协会 (SGMF) 的积极合作伙伴和成员。MSC表示， "为了实现到 2050 年净零碳排放的承诺，我们将液化天然气视为过渡燃料，并期待生物和可再生合成液化天然气成为我们部署净零排放燃料的长期多燃料战略的关键部分（a key part） 。’’

SEA-LNG官网显示，除了MSC外，目前ZIM、MASTON以及K Line等航运公司也为该联盟的成员。