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江苏首富牵手韩国三星!旧船厂跑出大黑马,一年斩获10笔大单


来源:恒力集团公众号

造船业跑出了一匹黑马。

5月12日,恒力造船与海兴航运签订了4艘8.2万载重吨散货船建造合同。恒力造船是恒力集团旗下的船厂,成立尚不足一年,但已接连签下10艘订单、与国际一线造船巨头合作。(这种船非常火爆!恒力重工签4艘正式进入主流散货船建造行列)

恒力造船过往有不少故事,其前身STX大连在长兴岛赫赫有名,曾是国内船舶业资产负债规模最大、最复杂、历时十余年的破产清算案件。

2022年,恒力集团创始人陈建华、范红卫夫妇以1700亿元的财富登上《2022全球胡润富豪榜》,位列全球第48名,蝉联江苏首富。

而在这位江苏首富的带领下,曾经深陷债务泥潭的STX大连船厂,正手握新的机遇、在东北大地上重焕生机。

订单潮下的“新生儿”

5月12日,恒力重工集团旗下公司——恒力造船(大连)有限公司(下称“恒力造船”)与海兴航运签订了4艘8.2万载重吨散货船建造合同。(这种船非常火爆!恒力重工签4艘正式进入主流散货船建造行列)

这是自去年7月成立以来,恒力重工承接的首笔外部订单。

业内媒体报导,自去年11月起,恒力重工已承接了来自母公司恒力集团下单的4艘2万载重吨、两艘6.1万载重吨的散货船订单,且均已在今年开工建造。

不仅如此,这位尚未足岁的“新生儿”迅速开启了国际合作。

5月15日,恒力造船与韩国三星重工业“15K TEU集装箱船TERA段建造项目”,在恒力重工产业园举行开工仪式。

三星重工为韩国三大造船企业之一,也是中国船厂一直以来强劲的竞争对手。近两年,造船业订单汹涌,不过受韩国国内船坞爆满、人员短缺影响,三星重工在韩的造船节奏受挫,本次即借力中国船厂提高产能,以保证按期交船。

具体合作上,三星重工将派遣数十位技术专家驻场恒力重工,双方将联合开工,以完成本次集装箱TERA段建造任务。

值得注意的是,本轮订单潮席卷了整个中韩造船业。中国规模最大的造船企业中国船舶(600150.SH)在去年6月表示,公司订单饱满,订单排期已至2026年。去年年末,有国内资深船舶业人士告诉时代财经,国内各大船厂订单均已饱满,“但也有的船厂仍预留(造船)船坞,(船价)加价即能为客户先行造船。”

在此背景下,如恒力造船这样的新入局者们正手握机遇。不过,即使造船业景气,迅速获得国际同行的认可并不容易。5月17日,一位造船业人士对时代财经表示,“(能与三星合作)应该是请到‘好菩萨’,给新船厂带来了资源。”

最为显著的应为原扬子江船业集团副总经理张涛,其已加入恒力重工任副总经理。

今年56岁的张涛出生于大连,在大连造船业历练多年,2015年7月起任扬子江船业集团副总经理。扬子江船业一直以“中国最赚钱船企”而声名在外,张涛在任期间曾负责扬子江多个重点船舶工程,也经历了船厂的高速发展阶段。

今年2月,张涛在接受媒体采访时称,加入恒力重工后,其重点工作以市场营销为主,将以建造海洋工程、纯汽车/卡车运输船、散货船、油轮和集装箱船为重点,未来将努力为新公司赢得更多订单。

同样值得注意的是,恒力重工董事长安锦香也多次出现在恒力集团、恒力重工多则新闻稿中。

现年53岁的安锦香有着多年辽宁政府体系内任职经历,曾任辽宁大连长兴岛经济技术开发区管委会副主任、辽宁锦州市副市长、辽宁省科技厅副厅长。直至2022年7月,安锦香“辞官下海”成为恒力重工董事长。

实控人夫妇坐拥1700亿身家

恒力重工前身为STX大连,由民营石化巨头恒力集团在2022年7月耗资21.1亿收购而来。

对于这起收购,恒力集团当时称,以盘活存量资产为突破口,致力打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地,同时投入180亿对旧船厂进行投资改造。

官网介绍,恒力集团是以炼油、石化、聚酯新材料和纺织全产业链发展的国际性企业,2021年凭借超7000亿的总营收名列世界500强。

恒力集团总部位于江苏,在《2022全球胡润富豪榜》中,创始人陈建华和范红卫夫妇以1700亿元的财富位列全球第48名,蝉联江苏首富。同时,在2022年8月30日的彭博亿万富豪实时排行榜上,范红卫以106亿美元净资产超越龙湖吴亚军、碧桂园杨惠妍,成为新晋中国女首富。

STX大连,也曾经是大连长兴岛赫赫有名的船厂。

据大连日报2009年报道,STX大连为辽宁省自改革开放以来成功引进的最大的韩国投资项目。彼时,韩国STX集团尚为全球第四大造船企业。STX大连总占地面积为550万平方米,在2007-2009年间,创下从开工建厂到首船交付仅用24个月的全球造船业纪录。

据一位STX大连员工回忆,2008年某日,长兴岛突然传来STX将进驻的消息,“2009年是长兴岛腾飞的开篇,各式居民社区拔地而起,城市基础设施似乎一夜间全部到位,人口迅速增长,饭店每天爆满……能在STX工作成为了一种骄傲……”。在过往老员工的回忆中,“向海洋,向世界,向未来”是他们对于STX大连的认同。

不过好景不长,2013年STX大连面临经营困局,其母公司韩国STX造船陷入流动性危机,以至其在全球多地申请破产保护。STX大连逐渐荒废,成为国内船舶业资产负债规模最大、最复杂、历时十余年的破产清算案件。

直至去年7月,STX大连等来了“白衣骑士”——恒力集团。据恒力方介绍,在拍下股权后,仅10天时间便完成了对STX大连的旧厂改造,25天即实现装备制造板块投产、52天实现精密铸造板块投产。

2023年1月28日,大连长兴岛恒力重工产业园正式运营。恒力集团董事长、总裁陈建华称,(该园正式运营)开启了恒力在长兴岛的“二次创业”。在相关新闻稿中,还提到盘活沉寂十年之久的闲置资产,也意味着恒力集团在新时代东北振兴中再落关键一子。

本文来源:时代财经 作者:何铭亮

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