3月15日，日本集装箱航运公司ONE发布公告称将订造10艘最大最先进的大型集装箱船。
ONE在昨天的通告中宣布，其已经于近日订造了10艘13700TEU的大型集装箱船舶，预计交付日期在2025年-2026年间。
该公司表示，这批新订单符合该公司 2022 年 3 月公布的中期战略。
去年3月23日，总部位于新加坡的 Ocean Network Express（ONE) 提出了到 2030 年的最新战略，其中包括对船舶等 200 亿美元的投资。该公司在最新战略计划中表示：“ONE 将致力于班轮业务，计划到 2030 年投资至少200 亿美元，为我们的客户提供一流的供应链，并实现 ONE 的脱碳目标。”
200亿美元的投资将主要包含购买订造船舶运力、集装箱、港口以及投资新技术等。船队投资方面，ONE计划从今年到2030年之间每年增加150,000TEU的新造船运力，通过替换一部分现有船舶来满足需求和脱碳目标的同时实现船队规模的适度增长。
就在去年宣布中期战略两个月后，ONE方面就曾宣布与韩国现代重工和日本Nihon船厂签订协议，在上述两家船厂各订造5艘13700TEU的集装箱船舶（总计10艘），预计交付时间将在2025年。
而本次宣布的10艘新船订单，就是实现及每年增加15万TEU运力的中期战略的目标。
ONE方面称，通过确保稳定部署新的、最先进的集装箱船，不受集装箱市场短期波动的制约，公司旨在增强船队竞争力，满足客户建立和维持高效可靠供应的需求链。
亦即，该公司认为，建造这批船舶不是投机行为，也不受集装箱航运市场下滑的影响，是该公司计划中的一件事情。
ONE方面进一步透露，最新订造的这批船舶将实现甲醇燃料和氨燃料方面的预留设计，此外这批船舶也将安装碳捕捉设备并且继续在船艏部安装导风罩（如上视频）以达到节能减排的目的。
ONE方面表示，公司的绿色战略转型是管理层的首要任务，该公司的目标是到2050年实现碳中和。该公司致力于通过继续投资于绿色资产和技术来实现可持续的海上运输，并作为航运脱碳的领导者，并通过与行业利益相关者的广泛合作来实现海运行业的脱碳。
ONE在通稿中没有透露这批船舶订单将被分配到哪家船厂，不过业内人士透露日本国内的Nihon Shipyard将获得这批订单。
