俄乌局势对航运的影响9-10月更新回顾

当前乌克兰局势发展变化迅速，危险海域范围及港口情况可能在任何时候都会马上发生变化，制裁措施也层出不穷。如有船舶进入乌克兰范围，建议联系当地代理获得最新消息。

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01  10月更新

制裁情况

欧盟于10 月 6 日通过了第八轮制裁措施，以回应俄罗斯对乌克兰持续的军事侵略。

欧盟的这一轮措施除了对一些新的个人和实体实施资产冻结外，该条例还包括以下与航运相关的特别规定：

俄罗斯海事登记处已被添加到受第 5aa 条限制的俄罗斯国有实体名单中，缓冲期至 2023 年 1 月 8 日。此外，经俄罗斯海事登记处认证的船舶在2023 年 4 月 8 日之后将无法停靠欧盟港口。

附件 XXI 和附件 XXIII 中的违禁产品清单亦有显著延伸。然而，这两个附件中的部分特定产品会有一个缓冲期至 2023 年 1 月 8 日，以允许履行2022年 10 月 7 日之前签订的任何合同或执行此等合同所需的任何辅助合同。第 3g 条附件 XVII中的钢铁产品禁运清单（向非欧盟国家运输）也被显著延伸。此外，新措施增加规定从 2023 年 9 月起禁止进口或采购附件 XVII 所列，在第三国加工但含有俄罗斯原产钢铁的钢铁产品。

该条例对俄罗斯原油和石油产品（统称「俄罗斯石油」）的运输作出了一些重要澄清，表明欧盟制裁将如何与筹备中的 G7（七国集团）价格上限机制协调适用。该条例还填补了之前对俄罗斯石油运输适用的缓冲期与对相关运输保险及再保险适用的缓冲期之间存在的缝隙期。

船公司应注意欧盟制裁适用于以下情况：（1）在欧盟领土内，及其领空；（2）在成员国管辖下的任何飞机或任何船只上；（3）欧盟境内或境外的任何成员国国民；（4）无论在欧盟境内或境外，根据成员国法律成立或组成的任何法人、实体或团体；（5）全部或部分在欧盟范围内与任何法人、实体或团体经办的业务。即使船公司不受该条例直接影响（例如，因为住所地在欧盟以外），但协会可能无法为从事欧盟禁止的活动提供保障。

港口情况

“黑海粮食倡议”持续进行，有船舶进行南北过境。自第一艘船8月1日离开Odessa起，总共报道有484艘船舶通过航道。协议涉及的Odessa、Chornomorsk和Pivdenny三个港口的整体运营状况细节尚未得到核实，尽管支持““黑海粮食倡议”的设施条件被认为是在运行，但是实际没有达到完全落实。

除了“黑海粮食倡议”，各类货物包括谷物同样预计能通过乌克兰Danube港、Constanta港出口，比铁路公路影响小。

俄罗斯在乌克兰的军事行动仍在继续，主要集中在乌克兰东部和南部的港口。乌克兰武装力量的反攻行动也持续在被报道。戒严令目前实施到11月21日，当地部分地区实行了宵禁。所有乌克兰港口都在ISPS三级等级运营。

被占领的乌克兰海域Azov港目前处于争议中，俄罗斯军方和地方当局报告说，这些港口将会开放。据称运输乌克兰货物和粮食的船只被允许进入港口。其他乌克兰控制的港口自俄今年2月入侵乌克兰以来仍然关闭。

除了受影响的地区，黑海被评估为正常运营，包括俄罗斯港口ISPS等级二运营。黑海西北部，靠近乌克兰和克里米亚海岸的45-21′n以北的区域，仍然被俄罗斯海军评定为普遍禁止航行的区域。

俄罗斯官员宣布Azov海域和Kerch海峡禁止航行，尽管每天仍有一些航行特例。漂浮水雷或者水雷状物体经常被报道发现。尽管可能是和战争相关，但是个别水雷的确切来源尚不确定很难识别溯源，增加了航行方面的不确定性。

其他地区的威胁包括主要位于东部和东北部的GPS干扰事件。

02  9月回顾

Odesa, Yuzhniy和Chornomorsk港口情况：

-港口在“黑海粮食倡议”下运行

-优先对粮食货物进行作业

-进出口航道可以航行

-锚地关闭

-引水、拖轮、码头工人在进行作业

-由于乌克兰仍在宵禁，所有的码头装卸作业和船舶引水只在白天进行。（早上5点到晚上23点。）

-Danube河上的三个乌克兰港口（Izmail, Reni, Ust-Dunaysk）运营中。

乌克兰南部的军事行动仍在进行中，在黑海西北部地区有水雷威胁。Odesa,Yuzhniy,Chornomorsk炮击和导弹袭击数量相较8月显著下降。乌克兰戒严令延续到2022年11月21日。

Kherson, Berdyansk, Skadovsk, Mariupol目前在俄罗斯控制中。

超过80艘船舶已经驶离Odesa, Pivdenniy , Chornomorsk港口，未发生安全事故。海军护卫港口区域免受水雷袭击。

俄罗斯船员前往乌克兰港口没有障碍，但是他们不准上岸。港口当局和码头货物操作正常进行。船代、检验员、货物代理人、其他航运业务供船东和租船人正常使用。