一位海员兄弟的战疫日志

2020-09-24 13:53来源： 信德海事网

2020年初，忙碌了一年的中国人民正准备喜迎新年，欢度新春佳节，一场突如其来的新冠肺炎打破了中国的平静，给各行各业都带来了相当大的冲击，彼时我正在一条名叫jenny ocean的船上任职大副，2019年8月13日登上该轮，合同期9个月，我们船定线南美洲，航线从苏里南到圭亚那或者去特尼立达和多巴哥，这三个小国家甚至是跑过多年船的资深船员也是头一回听说。小国家自有小国家的好处，不用整天提心吊胆害怕港口当局各项检查，下地也方便。当听到新冠肺炎在中国爆发的消息，中国开始封城，实施居家隔离令时，最真实的感受是非典又来了，幸好是在船上，又身处万里之遥的南美洲，肯定是不会到这里来的，然而正如波兰诗人斯坦尼斯洛的名句：雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的。短短几月，新冠肺炎便在全球迅速流行起来，也迅速的到达了我们的根据地苏里南，苏里南是一个只有五十多万人口的小国家，疫情一来，全国恐慌，而苏里南有几万的中国人在这里做着各式各样的生意，把这里奉作天堂。

先是不让出门上街，接着是码头不让靠，然后全国封城，我们船也因此一直在外锚地等待消息，而我们船从2019年6月来到苏里南运营，一直处于亏损状态，这次受疫情冲击，更是雪上加霜，从今年3月一直等到了5月，5月3号终于靠码头装货，疫情之下的运营让公司显得更加捉襟见肘，5月8号装货结束开航，期间经历千山万水，重重困难，终于在8月10号抵达越南。此时我已经在船工作一年，想休假是不可能的，据国际海事组织统计，目前约有三十万名船员因疫情影响超期在船服务，无法顺利完成换班。我想每一个不能按合同休假的船员身心都在忍受着煎熬，明明已经不再想参加工作，但是却又下不了船，无可奈何，只能继续忍耐。各种报刊也时有传来各种负面消息，诸如某某轮在码头集体拉横幅要求休假，某某某船员因长期无法休假跳海自杀，更有甚者某某轮为了寻找信号上网而在毛利求斯触礁溢油。。。这时候调整好自己的心态尤为重要，其实不仅是船员着急，公司也着急，价值上亿的船舶交到超期服务的船员手里，公司也承担着巨大风险，只能说大家相互理解，相互宽容吧，是突如其来的疫情才导致了不能正常换班。

但是好在我们公司来报说，越南完货去往印度尼西亚进行卖船交接，而我们也算是非常幸运，非常顺利，船成功卖出，这背后要感谢船东上海汉洋公司和连云港亚欧船员管理公司的大力付出，以及后来9月11号已经花了十几万帮我们购买机票却没能起飞，机票作废。公司不仅没有丝毫埋怨，反而是向船员致歉，让我们再耐心等待几天，后来又再次花高价给我们购买了9月17号回国的机票，并提前预付了回国隔离的费用。

我想每一个从国外回来的船员都会有一段14天强制隔离的经历吧，今天是我在福州酒店隔离的第7天，所谓的隔离就是在酒店的个人房间禁止出门，一日三餐由专人给送到门口，一日两次的测量体温，每次开个门缝，医生用额温枪测一下，每天晚上八九点会有医生打电话询问身体状况，酒店是随机分配的，个人要服从安排，然而每个酒店的政策是不一样的，有的酒店可以点外卖，收快递，在房间抽烟，而有的酒店不能，我们一共9名船员回国，被随机分配在三个酒店，我这里的情况是任何吃的东西都不可以从外面进来，禁止点外卖，网购除了吃的其他都可以，房间可以抽烟。隔离的日子是枯燥的，单调的，极其乏味的，刚隔离的第一天，刷刷抖音，看看新闻，和家人朋友聊聊天，到饭点等着送饭，每次吃完饭后将垃圾用垃圾袋密封好放到门口。隔离的第二天觉得生活挺没劲的，是不是该做点什么？否则人都废了，于是在房间做做伸展运动，散步，小跑，每天给自己定个小目标，微信运动15000步，剩余时间和家人聊聊天，看看新闻，电视节目。隔离的第三天，还是觉得挺无聊的，没事再看看书，写写心得体会。隔离的第四天，此时已经下船了20天，感觉自己就是在休假，但是一看各个船员群里消息在讨论着船上的事情，立马又觉得自己还是船员，也参与进去，并且讨论的热火朝天，等讨论完后咣唧给自己一个大嘴巴子，休假怎么能分心呢？隔离的第五天，屏蔽了各个船员群里的消息，过了一会又打开，每来一条信息又忍不住去看了一眼，然后就又进去讨论了。隔离的第六天，居然开始失眠了，几乎是折腾了一夜没有睡着，心里自我安慰道：还在倒时差呢，作息时间跟船上不一样，等把生物钟调过来就好了。隔离的第七天，隔离期终于熬过了一半，离闭关修炼出关的日子又近了，开始眼巴巴的等着隔离期结束。

其实最重要的还是心态问题，只要心态不崩，万事不惧，现在我能够在酒店隔离，比那些没有能够回来的人又何其幸运，比我干的长的人很多，甚至有的已经在船工作20多个月的。希望大家都能够调整好心态，保护好自己，因为你的身后还有家庭和责任。