18万吨LNG双燃料散货船“海蓝宝石”轮顺利命名

命名人Holly Lye宣读命名词并为新船剪彩。

Hiroaki Nishiyama感谢各界伙伴的合作，他表示外高桥造船作为LNG双燃料好望角型散货船建造领域的领军者，是NYK公司在2003年起自主订购船舶所选的第一家中国船厂，几十年来双方深耕深厚的友谊，共同在脱碳的发展历程上贡献力量。

Peter Lye表示“海蓝宝石”轮是NYK船队第一艘LNG双燃料好望角型散货船，满足NYK所承诺的到2025年实现温室气体零排放的目标，外高桥造船在该项目上表现出的专业水平和付出是首屈一指的。

张伟欢迎各界伙伴的到来，他表示“海蓝宝石”轮是由外高桥造船自主设计的18万吨LNG双燃料好望角型散货船，具备“绿色、环保、节能、安全”等特色，完全符合NYK公司对于高质量、高效能绿色船舶的要求。他期待未来能与英美资源集团和NYK公司一同把握更多市场机遇，不断深化合作共赢，持续共同推动全球航运业向高效、绿色方向迈进。

该船入籍日本船级社，总长292米，型宽45.0米，型深24.9米，设计吃水18.3米，设计航速15.25kn，使用MAN B&W 6G70ME-C10.5主机。

公司推进标准化，数字化设计，传承双燃料建造经验，强化LNG系统设计、调试和油气二合一，航速性能、码头周期等关键技术和指标持续世界领先。在节能环保方面，该船配备自主研发的节能导管，持续提高EEDI的能耗指标，达到节能减排效果。在工艺方面，该船继续推进FGSS模块化设计，优化安装阶段，提高预舾装率，保证了该项目的顺利推进。

“海蓝宝石”轮建造过程先后经历了高温、台风、暴雨等极端天气的严峻挑战。在项目组的统筹布局与各部门的积极配合下，该船刷新了公司双燃料散货船的码头各项节点最短记录，即出坞30天开展倾斜试验、出坞33天完成LNG加注、出坞41天进行出海试航，为后续同系列产品提供有力的经验支撑。