第四艘1260TEU甲醇双燃料集装箱船“ECO ZEPHYR”轮交付离厂

9月10日下午，扬子江船业集团为船东

新加坡X-PRESS FEEDERS公司建造的

1260TEU甲醇双燃料集装箱船

“ECO ZEPHYR”轮交付离厂。

命名仪式

9月5日，扬子江船业集团与X-Press Feeders公司共同为新船举行了隆重的命名交船仪式。命名人Sharon Wong女士，X-Press Feeders公司首席执行官Shmuel Yoskovitz先生、首席商务官Steffanie Sim女士，DNV船级社江阴站经理史勇林先生，扬子江船业集团总经理助理兼扬子鑫福总经理杨雪彦先生，以及船东现场监造组、船级社监造组、项目合作相关方、船厂建造代表等领导和嘉宾出席了仪式。

命名人Sharon Wong女士将新船命名为“ECO ZEPHYR”轮，为新船砍缆、掷香槟礼。

扬帆远航

宾客们登船参观。命名人Sharon Wong女士拉响汽笛，祝福随船船员航行平安，为船东和租家带来荣誉和财富。

交船仪式

9月5日，在各方代表的共同见证下，X-Press Feeders公司首席执行官Shmuel Yoskovitz先生与扬子江船业集团总经理助理兼扬子鑫福总经理杨雪彦先生分别代表双方签署“ECO ZEPHYR”轮交船文件。

收官

四艘1260TEU甲醇双燃料集装箱船

随着“ECO ZEPHYR”轮的交付离厂，标志着扬子江船业集团为新加坡X-PRESS FEEDERS公司建造的四艘1260TEU甲醇双燃料集装箱船项目顺利收官。

▲四艘1260TEU甲醇双燃料集装箱船分别是：“ECO MAESTRO”、“ECO LEVANT”、“ECO PONENTE”、“ECO ZEPHYR”。

该批船是X-PRESS FEEDERS公司在中国建造的第一批甲醇双燃料集装箱船，该系列船专为欧洲绿色运营专线建造，服务于鹿特丹到芬兰和波罗的海国家。该型甲醇双燃料集装箱船由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）联合德国知名设计公司共同设计优化，是一艘装箱量可达1260TEU的敞口支线集装箱船，能够装载4种不同尺寸的集装箱。与传统燃料的船舶相比，她们的吨海里油耗可减少50%，可有效减少排放污染。

该批项目的顺利建成投运，是船东和船厂双方在绿色航运领域实现的创新实践，她将促使双方在各自的行业市场上获得独特的竞争优势。双方希望以此为基础，继续加强战略对接、深化交流合作、发挥各自优势、实现新跨越再攀新高峰。双方表示，将不断完善甲醇动力船型研发和应用，为航运脱碳持续向净零排放过渡作出更多积极贡献。