中船澄西新8.2万吨首制船签字交付

9月6日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为船东通利公司建造的43号82000吨散货船顺利签字交付，较合同期提前45天，标志着公司造船主建船型新8.2万吨散货船建造首战告捷。

82000吨散货船是中船澄西倾力打造精品船舶。该船型具备“中船设计、中船建造”典型的中船元素，符合最新的绿色、节能、环保、安全等规范要求，在中船集团散货船建造领域具有一定的代表性。43号82000吨散货船更是全球第一艘第四代卡尔萨姆型82000吨散货船，在82000吨散货船性能领域中独树一帜。该船是公司本部造船建造的最大船型，船舶总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水12.2米，服务航速14节，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，主机配置有高压脱硝SCR系统，入级ABS船级社。

船舶下水后，为了推动码头系泊进展，项目团队以“等不得”的使命感，调整码头系泊流程，分三阶段开展生产纠偏，始终确保船舶水下系泊向前推进：第一阶段，5月28日，坞内涂装、螺旋桨艉部工程顺利完工，将船台搭载阶段因疫情影响而落下的工程抢回来；第二阶段，6月17日，应急发电机负荷试验完成，船舶电站主发和应发码头系泊工程全面完工，为后续主机工程创造了条件；第三阶段，6月20日上午，主机吊装完成，船舶迈入码头系泊正常轨道，圆满完成了生产纠偏。于8月4日完成倾斜试验和空船称重，8月8日完成主机系泊及交验，8月18日出海试航，仅用四天完成了所有海试任务，于8月21日凯旋回厂。

项目总管和船长合影留念

松柏之质，经霜弥茂！43号82000吨散货船注定在公司史上留下浓墨重彩的一笔，船舶建造过程扛住了世纪疫情、经受住历史性高温考验、打赢限电保产攻坚战，在劳动力资源不足的情况下，优化工序流程，提升工作效率，打赢了三大生产纠偏攻坚战，确保了公司按新设计理念打造的8.2万吨首制船提前交付船东，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！